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前回の続きから。今回はカイザーベルグの紹介を。このカイザーベルグ、レッドバロンで購入した人が行ける旅館なんですが他の一般的な旅館と違う所がこちら。2輪専用のガレージがついてます。（夜は施錠されます）
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前回の続きから。今回はカイザーベルグの紹介を。このカイザーベルグ、レッドバロンで購入した人が行ける旅館なんですが他の一般的な旅館と違う所がこちら。2輪専用のガレージがついてます。（夜は施錠されます）
ここ最近、放置気味だったので前回の日記から行っていた事を書こうかと。約一か月前、長野にあるカイザーベルグ穂高に知り合いとタンデムツーに行ってきました。私のバイクはレッドバロン購入ですが、その際に宿泊無料券をもらえたので^^雨予報でしたが、バイク屋経営だしどうせならとバイクで行く事に。
部品取り用バイクの引き取りに行ってきた。1日目：大阪豊中市へ、朝イチの電車で向かう。11時30ころ、現地着。タイヤに空気を入れてもらい出発。吹田のGSで給油。街中に田んぼが点在する都会？をひた走る。とりあえず大阪を離脱出来たので奈良で、【天下一品】へ。：14時ついでに『スロットルの遊び調整工具とライトカウルのネジ（欠品・購入）』の為、ホームセンターも寄る。夕方に京都の外れ、県境の道の駅：みなみやましろむら で休憩。：17時 燃料が半分になったので念の為、伊賀で給油（30ｋｍ/Lは走る） 伊賀を抜け亀山ルートへ。:19時山越えに入り、バイパスにするか悩みながら【進入路】に入るも登れず。。あぁ（コ ・・・
今年バイクで行ってみたかった場所の一つに糸魚川がありました。昨年末の大火で全国にテレビ報道された町ですが、かつて俺も住んでいたことのある思い出深い町。どうなってしまったのやら気になっていたので、KITAKITUNE700Xを駆って新潟県南端の町まで行ってきました。
ＧＷの混雑をさけようと１週間前のプチツーリング宿も取れるし平日だから道もすいてるはずあとは天気だけなんだが、朝は雨！ やめようかと迷ったが回復傾向にあるので10時過ぎに出発写真は栄Ｐで、実際にはもっとどんよりした空模様妙高、黒姫山高原辺りは雨だろうから、ここでカッパ着用案の定、小雨、さらに高原なもんだから寒い
走行距離:57813km前回交換からの走行距離:2643.9kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換:なし前回交換からちょうど2ヶ月で交換しました。3ヶ月で3000kmペースで乗っているのですがなぜ今回は1ヶ月早いのか。東京に行ったから^^2600km走行で交換。なぜいつもより少し早いのか。東京に行ったから^^GSRにはがんばってもらったから早めに交換です。
友人と軽井沢まで小旅行に行ってきました。私の我が侭を許してもらい、私だけバイクで移動って事で二輪と四輪の混合ドライブ(ツーリング？)でした。(友人２名がTOYOTA wishに、私だけNinja250に)自分にとっては初物尽くしでした・四輪との初ツー(二輪のマスツーは経験ありだが四輪込みは初)・雨天でのツーリング色々とトラブルもあったけど学ぶことも多かった一日でした。暑くなると想定して通気性を重視してメッシュジャケットとランニング用のシャツを着ていったら思いの外気温が上がらなくて、むしろ涼しい風がダイレクトに地肌に当たるのでむしろやや寒いと言う状況に(^^;;ある程度体温調整できるように衣類を ・・・
梅雨空から一転、今日は天気が持ちそうなので、先日浅間ヒルクライムが行われた高峰峠目指して行って来ました。途中、碓氷峠のお約束の橋で記念写真を。ここ碓氷峠（旧道）は、緩やかな傾斜が続く為、YZF125のような非力なバイクでもスムーズに、テンポ良くカーブを曲がって登る事が出来ます。また、以前までの荒れた路面と違い、最近ほぼ全面的に路面が新しくなり非常に気持ちのいい道に生まれ変わりました。と、わくわくしながらやって来たのですが、やっぱり前日までの雨で路面が濡れてます・・。残念
早めに目が覚めたので、長野県内の北部へ出発~栄村なのか、新潟県津南町なのか、というようなところに立地する「秀清館」さんの温泉に浸ってきました。（写真には看板があまりうまく写らなかったですぅ）
11/1秋晴れの下 秋葉街道を気持良く走って来ました東名浜北IC(A)~水窪(B)から兵越峠(C)を越えて遠山郷(D)~上村(E)~下栗村(F)~エコーラインしらびそ峠(G)~大鹿村の小渋温泉(H)で眺めの良い露天風呂に浸かり分杭峠(I)~高遠(J)と来て 香り高い新蕎麦を堪能しました（このマップではF~G区間、下栗~しらびそ峠の南アルプス エコーラインを表示出来ませんでした）
初回点検から3000kmディーラーさんにて二回目のオイル交換！空き時間に新型F3 800の試乗をしてきました。構造、サイズが同じバイクで排気量違いという不思議な感覚。乗ってみてすぐにわかるのがトルクの違い。F3 800は125cc排気量が多いので発進時の力強さがあります。675の低速スカスカ感がありません。街乗りだけでしたが、全域でのトルク感があり乗りやすいです。国内仕様のサイレンサーだったので675と比べると、重たい排気音とちょっと詰まったようなレスポンスが気になりましたが、街乗りツーリングメインならF3 800の方が楽ですね。「675低速トルクねーなー・・・800もｲｰﾅｰ」とか思いながら ・・・
目的地の山田温泉タンクバックを買ってからの１０時スタート。まさかの本庄児玉から先通行止め(o_ _)oとりあえず、高速降りてみて、ふじおかの道の駅でスタンプゲット。
