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愛妻号のデミオには無交換型のOilフィルターを新車時より装着しています。10万キロごとに分解清掃が推奨ですが、すっかり忘れてました(^^;)Oil漏れも見られたので、OHすることにします。
エンジンOil交換に合わせて、以前に購入&創ったシフトインジケーターを取り付けたいと思います(^^;)
そろそろオイル交換の時期なので交換を思いつきました。いつもはシェルアドバンス信者なんですが、今回はワコーズのプロステージS 15W-50にしてみました。一番の決め手は・・・懐寂しかったんで価格(^_^;)
真鍮の釘はリューターで、もう少し短くしてからハーネスを半田付けします。双方に呼び半田をしておくと、樹脂部分への影響が少ないです。ダラダラと加熱してると、樹脂が溶けたりします(+o+)短時間で終わらせましょう(^_^)ノ
ピンの接触痕を5等分して印をつけます。(本当に、コレで良いのかは分かりません)
中古の純正ニュートラルスイッチを入手しました。何と¥220!(笑)送料¥980(怒)見ての通り、ハーネスの取り出し方向が全然違います。
8回目のoil交換(・∀・)前回より2500kmですが、シフトタッチ悪いから交換に踏み切ります。相変わらず、鉄粉多いな・・・(-_-#)
走っていて何速か分からなくなるので、導入に踏み切ります。先ずは汎用品のシフトインジケーター。カブでよく使われるヤツですね(^-^)
5回目のオイル交換、今回も6000kmで通算走行距離19000km。変速感は問題なし、科学合成油って劣化に強いのね。
空を見上げる雨(+o+)革ジャンの季節が過ぎていく・・・
ニューヘルメットですが、これから使うのにインカムは必需品!新しく買うのも検討しましたが、今有るのを有効活用する事に(^^♪
明けましておめでとうございます!新たな年に買い込んでいた【S9】を投入!
メーターの傷(タオル傷?)が気になり保護フィルムを貼ってみました。少し失敗しましたが妥協出来る範囲内で貼れたと思います。貼った後はメーターが少しはっきり見えるようになった気がします。
今日はエンジンオイルとフィルターの交換とプラグを交換しました。私はオイルはヒロコー信者なので通常はヒロコーのオイルを入れるのですが、ついでにマイクロロン処理もしてしまおうと言うことでヤマルーブ(1400円/L)を入れることにしました。
通学、バイト通勤etc.普段の足として活躍中のJOGですが、真夏直前に交換しました!思ったよりも、鉄粉ギラギラが確認できましたので、適正な交換時期だったと思います!
5回目のオイル交換です。まだまだラメってます。だんだん減ってきてますけどね(^_-)
3回目のOIL交換となりました。相変わらず抜いたOILはギラギラしてます(*・ω・)ノ
400km走って2回目の交換です。
今日は同僚の原形の無いバイクをメンテします。メインはFスプロケ&チェーン、OIL交換等々です。(Rスプロケは連休中にした)確認窓を覗くと、Fラインを越えています(>_
Amazonで抱き合わせ販売で買ってきた、キタコのアルミスペーサー(M8用)です。
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