バイクを購入して、約8ヶ月、今だに慣らし運転が終わってない。てか、なんだかんだのトラブルだったり、冬季のお休みだったりでバイクになかなか乗れてなかった。そして初回点検、オイル交換すら出来てないと言う現状! なんとか、初回点検までにはせめて500kmは走って起きたいと思いつつ、今日は天気が良かったので、久しぶりに、近場をCBRで走ってきた。 が、エンジンかけてみて何となく、低速時の音がバリバリって割れている様な気がする!( cold startの性かなぁ?) それと、バッテリーのヘリが早いような?(エンジン掛けないで、イグニッションオンのままだと、すぐに12vくらいまで落ちてしまう?こんなもん ・・・
8月18‐19日と新潟方面にツーリングしてきました。バイク仲間のSさんやKさんから19日1日限りの新潟方面への弾丸ツーリングのお誘いを受けましたが、フェーン現象で関東より暑い新潟に往復1000Kmの日帰りツーリングは、ロートルには辛いので、私だけ18日に現地前泊する計画で出かけました。
10月13日 10:00 芦野遊行柳芭蕉は、那須湯本から遊行柳を見に訪れています。遊行柳は古くから歌枕の地として知られ、西行法師も遊行柳について和歌を詠んでいるので、おくの細道に旅立つ動機である西行の五百年忌としては、ここを訪れるのは必然でした。現地に行ってみると田んぼの中にポツンとある柳の巨木です。なお、西行や芭蕉の見た柳はその後何度か植え替えられているそうです。
前日の2022/10/110/2に来シーズンのAJAツーリング希望地候補にする予定の「安住神社＋宇都宮餃子」の下見に行く予定だったが、AKGさんに話してしまった。そのツーリングにAKGさんも参加すると言ってきた。OKと伝えたら、行き先が変更になってしまった。2022/10/2自宅→AJA集合場所→（R121,R49,R252）→道の駅奥会津かねやま→JR只見駅→平石亭（昼食）→（R252,R289）→道の駅きらら289→（R289,R121）→自宅朝、若干肌寒い。今回のメンバーはAKGさん、GTさん、SKさん、自分の4人。真っ先に只見方面に向かい、途中の休憩ポイントの道の駅・奥会津かねやまでト ・・・
土日は天気予報があまり良くなかったけど、前から行きたかった安住神社に行ってきました。 初日は神社に寄りつつ、日塩もみじラインを抜け東山温泉で一泊。二日目は磐梯吾妻スカイラインを抜け帰宅となりました。 幸い雨は最後の最後で少し降られましたが、晴れ間も多く良いツーリングとなりました。
2日目。昼頃から雨雲が来る予報なので、午前中に白河辺りまで移動しておきたかった訳で。福島から二本松、三春町、郡山抜けて白河を目指す事に。あまりゆっくりじっくり堪能する時間は無いですので、軽快な足取りでサクサク散策、見学しました。
2022/8/17自宅→バイク屋→（磐梯町、塩川）→自宅昨日、新型コロナ・ワクチン接種（4回目）したので、本日は会社を休んだ（特別休暇）。天気は曇りのち雨だったので午前中にオイル交換したかったのだが、バイク屋さんに連絡したら午後一が良いということなので午後一に伺った。家を出る直前に小雨が降ってきて、大丈夫かなと思いながらもバイク屋さんに向かった。バイク屋さんの地域では雨は降っていなかった。オイル交換してもらい、普通に帰宅するのもつまらないので、いつもの帰宅コースで帰ることにした。途中のコンビニでポツポツと雨の気配、ヤバい早く帰ろう。塩川から自宅に向かうも段々雨がヒドくなっていく。何とか帰宅した ・・・
今日はのんびり過ごそうかと思っていましたが性格上そうもしていられず、近所のうどん屋でお昼を食べてからオイル交換をしました。ほんで試走がてら近くのワインディングロードを流していると…突然液晶画面が消えてエンジンも停止(･o･;) 車載工具だけだとバッテリーやヒューズも確認できず…なすすべなしなのでロードサービスでドナドナされて行きましたとさ(´；ω；｀)トラブルの原因とかわかったらまた記事にしたいと思います。
ＫＴＭのショップ主催の林道ツーリングに参加してきました。先日のＤＯＡに引き続き、またまた会津方面です。1泊2日の行程で会津の山の中を走り回ってきました。初日は曇り時々雨のぐずついた天気、関東とは違い東北は既に冬の寒さです。高速道路を降りた時点で寒さに震えるほど。もっと防寒対策して来れば良かったと後悔。コンビニで熱いコーヒーをすすり、いざ林道へ。山の頂上まで行くと気温5°、バイクのディスプレイにアイスワーニングが点滅してます。頂上で紅葉でも見ながら昼食する予定でしたが、寒さに耐えきれず急遽取りやめで、皆逃げるように山を駆け下りました。1日目はその後林道2本を走り、会津若松で1泊。翌日は天気も回復 ・・・
10/24、林道目当てで福島の会津方面へツーリングに行きました。約1カ月前に川俣桧枝岐林道を走ったので、今回は走ったことの無い七ヶ岳林道を目指しました。ツーリングマップルによるとこの林道のダート区間は16.1kmとのこと。実際走ってみますと、フラットな路面でとても走りやすかったですし、距離もそこそこ有って、いい塩梅でした。国道121号に出たのがお昼前だったので、その後、季節的にもそろそろ走れなくなると思われる川俣桧枝岐林道を桧枝岐側から走ってみました。こちらの方は七ヶ岳林道よりもかなり厳しいコンディションでしたが、なんとか無事通過できました。ところでこの辺りの紅葉ですが、少し早かったようで、ち ・・・
9/26、小雨がパラつく曇天のなか、以前から行きたいと思っていた川俣桧枝岐林道を走ってきました。自然災害などの影響で通行止になっていることも多いルートのようなので、走れるうちにと思い決行しました。ツーリングマップルによると、この林道のダート区間は34.6kmだそうです。オフ初心者の自分にとっては、距離はもとより、走行の難易度も高かったです。特に下記地図のＣ-Ｄ区間の後半部分で苦戦しました。単独走行だったので、国道352号に出た時はとても安堵の気持ちになりました。今の自分の技量では少しハードルの高い道でしたので、オフロ-ド走行のスキルが上がったら再チャレンジしてみたいですね。
連日の猛暑のなか、ウェビコミュ諸兄は如何お過ごしであろうか。此度、私こときつね隊長が、久々に我が隊のメンバーと共に作戦行動に臨んだのであるが、その内容が何時になく多様なものであった。その状況を、ここに記すものである。
郡山市と猪苗代町をつなぐ三河小田川林道を走りに行きました。1本目は天永村の西部林道から入り、黒沢林道と繋いで郡山へ。標高の高い所では雪がありました。寒波が来なければまだ行けそうです。
西郷村の雪割橋から山へ入り、鎌房、西部、二岐山と林道をつなぎ、次の黒沢林道へ向かう途中でパンクしました。太い釘を踏んでしまい、穴が4か所も。チューブにパッチを当てて走れるようになりましたが、林道走行は無理と判断し、そのまま帰宅しました。残念。
冬将軍が来る前に、福島、茨城、栃木の南東北、北関東エリアの林道へ行ってきました！常磐道でいわき勿来まで北上（世田谷から200キロ！遠い！！）インターチェンジから近い横川目兼林道、弥太郎林道、藤ノ木沢林道、四時川林道と25キロ近く乗り継げるロングダートです、走り終えるとR289で西に向かい板庭入宝坂林道、約11キロを走破、最後に八溝真名畑林道、14キロを一気に駆け上がり栃木へ抜けるルートで向かいました。天気は雲が多く、前日の快晴ではなかったですが雨の心配はありません、ただちょっと心配していたことが起こりました、林道で一生懸命走ってない移動区間が寒い！特に日が暮れてからは最悪の寒さ！軽装で出かけた ・・・
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