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いつも圏央道を使って行っていた秩父Google Mapを見ていたら意外に近いことが分かりXTZ125で出かけてきました
車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
8月29日 九州旅行最終日です。朝食後、ホテルから歩いて熊本城に来ました。 熊本城は、天守閣の修復は終わってますが、それ以外の櫓や石垣はまだ修復途中でした。とりあえずおやつにクマモンの人形焼きを買いました。♪
このところ雨の多い週末昨日の雨から晴れ予報の日曜日 これは出かけるしかないと1400時から早めに呑んで1700時には就寝目指したものの しかし呑んだ暮れてしまい就寝2100時0500時に一度目が覚めるものの酔いが残り0600時・0700時・0800時・0900時と目が覚めるも結局起床は1000時 もう遠出の気は失せしかし腹は減りなので大飯喰らおうとKLX125で出発 あとは近所をプラプラして帰宅
今日はYBR125のオイル交換をしました前回交換は2021年の8月でした
ラムエアのエアフィルターを取付けました。前回のプラグコード取付時にプラグチェックで燃料が薄いことが判明しましたので、とりあえずキャブセッティング前にエアフィルターを取付けて様子見です。ファンネル直吸いとエアフィルターの違いは...あまり感じませんでした。(鈍感な私)しかし、エンジンに対しての安心感がはかなり高いです。取付では、エアクリーナーボックスを外していないこともあり、スペースが狭くキツキツでちょっと面倒くさい。エアフィルターのファンネルを入れる穴も小さく感じ、引っ張りすぎて千切れるかと思いました。またエアフィルターとサイドカバーが干渉します。
今日はオイル交換をしました前回から約10か月経過していました
Vmaxのオイル交換をしました。何時もの恒例行事です。
この2年間ほぼノーメンテだったKTM990スーパーデュークR。車検も近いし軽く整備してみようと思う。ブレーキとクラッチのフルードは先日交換したので今日はエンジンオイル交換。コイツはドライサンプ式なので一般的なウェット式よりちょっと面倒。色々とやることが多いので毎回マニュアル見ながらやっている。自分のために記録を残しておこうと思う。
1400キロで、オイル、フィルター交換。次は3400キロ予定。
私の手元に来て40年以上になるSUZUKI-GS750Gのユーザー車検に行ってきました。すでにメーカーパーツは車体部品や外装パーツは全滅ですが、スズキの部品使いまわし設計のおかげで、キャブその他の稼働に必要なパーツ類は何とか手に入るので、まだまだ乗れます。(^^)オイル交換、ブレーキ廻りの分解整備などなどして、いちおう車検に必要なチェックを済ませて、千葉でも比較的空いている袖ヶ浦車検場に来ました。
公式のプラグ交換サイトを調べるとBR10EIX(ソケットサイズ21)と表記されているため購入しプラグ交換作業を行ったが21のソケット入らないぞ(´=ω=`)
むむむむ・・先週、銚子に行った時にサービスホールのめくら蓋からオイル滲みが・・
エアフィルター交換するにはタンクを外す必要が有る最初に、フューエルコックをオフ側に切り替えプラスドライバーでコック繋ぎを取り外します
プラグ名=cr9ehix-9ソケットサイズ=16錆びつきが激しく交換して良かった
ばんやで昼食大体どれを食べても美味しい天丼が売り。ボリュームがすごい自分が食べた、秋刀魚の刺身定食 旬だったしとっても美味しかった。少し物足りないくらい
千葉県銚子 ウオッセ21にある魚座屋刺身定食 まあまあ普通
ヤマモトレーシングのマフラーは、オイルフィルター交換は丁寧にやるとちょっと大変です。
点火プラグを交換しましたイリジウムプラグです
オイル交換とフィルターチェックしました
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