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盆休み中 最後の天気が良い日？明日から予報は 雨...本当は 支笏湖~洞爺湖を 廻ろうとしていたが 墓参の渋滞を考え 当別~厚田へ変更 途中 最新レーダーパトカーが 後ろに張り付き 40km/hで 10ｋｍ程ご一緒に ドライブ。
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盆休み中 最後の天気が良い日？明日から予報は 雨...本当は 支笏湖~洞爺湖を 廻ろうとしていたが 墓参の渋滞を考え 当別~厚田へ変更 途中 最新レーダーパトカーが 後ろに張り付き 40km/hで 10ｋｍ程ご一緒に ドライブ。
弁当箱無し。。。給食になりました。先週末、アクラのフルエキに交換してから乗る時間が無く、やっと時間が出来たので乗ってきました。天候は曇り雨・・・路面も前半はウェットで乗り味は？の状態。後半からやっと、ドライの状況でアクラの感覚がわかりました。6000回転以下は音がスリップオンより若干大きくなっている感じですが、乗り味は変わらず・・・というか3000以下はノーマルスリップオンより出力ダウンの感覚です。6000以上からがアクラエキパイの本領発揮といった感じです。スリップオンと比べると6000回転から明らかにパワーアップしている感じです。スポーツモードでの走行ですが、今までのブヒャーっという感じから ・・・
北海道。8月2日(日)、気温25、26度。曇りの予報が、晴れていたので！今日の用事は12:00には到着していないとダメけどσ(^_^;)。心地よい風、ちょい強いかも......。まぁ、大丈夫だ！mc28 で出発ψ(｀∇´)ψ。行ったとこ勝負？
予定外のフルエキが納品されていたので、乗る時間も無いのに勢いで交換してしまった・・・商品としてはアクラのヘッダーパイプとＥ4スリップオンマフラーの取付。スリップオンは以前から使用していたのでフルエキにしてどうだろうか。IKAZUCHIはしばらく、休憩。。。お盆までは仕事で乗る時間も？で、ひとまず取付てみました。交換時間は15：00~19：00の所要時間4時間でした。正直、時間との闘いの強硬交換・・・クソ熱い中、交換して後悔・・・作業としては
北海道。7月25日(土)、気温24度。KSR110 de 久しぶりにちぃっとお出かけ。雲が多くて、方向によっては雨が降りそうだけどσ(^_^;)。まずは、青空が見える方向へ向かう。画像はバイク知人のFZR250乗り「隊長さん」。約束していたわけではない！。ほんと偶然、ビックリ！。
自宅>野幌森林公園瑞穂口>R275/337/r508と石狩川沿いをフラフラ>R231を北上し厚田区の道の駅>引き返してr11/6で岩見沢・・・・(地図は大まかなルートです)ここでエンジンがかからなくなる。キックを回すとぷしゅーとエアの抜ける音が。積んでいる工具を使いコンビニの駐車場の隅を借りチェック・・・・・結果、エンジンヘッドカバーのガスケットが無い!!焼けるか溶けるかして消えた模様。さぁ大変だ。結局レッカーのお世話になり札幌へ。せっかくエアフィルタとマフラー交換してちょっと走りに・・・が残念な結果に。けどまぁ、カブなだけあって部品さえあれば自分で料理できるのがいいところ。めげずにamazo ・・・
天気が良かったのでちょっくら宗谷岬まで。北上するにつれて天気が良くなる(^^)宗谷岬行くまで3台のゴールドウィングにすれ違った。2台が黒でソロツー。1台はレッドツートン、タンデム。NM4-02ともすれ違った。嬉しい！宗谷岬は風が強かったけど、ほぼ快晴！気温22℃。路側帯走って前に行くのやめてほしい。危ないです。
NINJA1000の先輩がやっているスプロケット交換！ある程度、距離乗ると100ｋｍ、6速、4200回転の領域が高回転で無意識にありもしない7速へのシフトアップ。。。自分も長距離時には7速・・・アレ！？ またか状態フロント・リアのスプロケットの交換どうしようか？フロントスプロケットを15Ｔから16Ｔへの変更は決定済で理論値6.5％の回転数ダウン。因みにサンスター製で品番：428-16です。あとは純正ワッシャーと一応ナットを用意。悩みはリアスプロケットの交換！ 物は用意したけれど、41Tから40Tへ交換するかどうか？理論値は2.5％程度のダウン。 フロントと合わせて9％程度。物はサンスターのリア ・・・
かなり前に注文したアクラのエキパイ（JMCA非対応）が納品してしまった・・・交換どうするかなあ~非対応なので10月と来年4月に【呪縛】があるしなあ~でも、ケアの6ヶ月と1年点検を無視してもいいかなと思い始めてます！！どうせCPチェックとチェーン、タイヤの確認する位だろうから、早めの点検とオイル交換して替えちゃおうかなあ~ウェビックでアクラが出してる写真性能表が本当なら、かなりのパワーアップ！？ でも、スロバを信じてはいません・・・ すみません。。。 アクセル戻しの音が良いと思って買ってます！日本メーカーフルエキのJMCA対応品は法律の縛りから見た目だけで音も性能も・・・自己満足だからしょうがな ・・・
札幌市→帯広市→中札内村→大樹町→広尾町→天馬街道→浦河町→千歳市→札幌市 今日の目的は「六花の森」だったんだけどどこまでも走れそうだから、めっちゃ遠回りして帰りました(^^)450km位かなー。532kmでした(^^)
昨日の日帰り宗谷岬の直線ばかりでジジイライダーは腰が痛い・・・いつもは大丈夫なんだけどなあ？タイヤも真ん中しか使ってないなあ。ということで、本日は札幌~毛無峠~赤井川~ニセコパノラマ（2往復）のカーブ連続ルートに。ニセコパノラマは早朝に限る！！いつものように早朝5：00~9：30までの4.5時間の朝散歩早朝なので6：30には岩内に到着、車も殆どいないし、天気も良いし、本日も最高でした。ニセコの山をバックにパチリ！でも、通るたびに思うけれどヒラフは外国ですね。どこまで変化を遂げるんだろう？ コロナは大丈夫なんだろうか？ 殆どの土地が外人のもの・・・良いんだろうか？ 以前、水源地も中華に買われて問 ・・・
諸事情で今回も家族キャンプ中止・・・泊りツーリングはダメ・・・夜には自宅常駐の条件前日にルートをどーするか？ 道南？ 道東？ ヨシ！！ 久々に日帰り宗谷岬に行こう！！ 700ｋｍ超え・・・ なんとかなるべ！高速~士別剣淵~名寄~宗谷岬~ノシャップ岬~オロロン下りの約750ｋｍのルート5：30~16：30の11時間 トイレ休憩のみの走り込み・・・ 行きは、ただ、ひたすら走るのみ！予定通り5時間で到着・・・走り飽きた・・・気温は21度だけど、風が強くてメッシュインナーは必須、寒かった家族にＬＩＮＥで宗谷岬の写真を送り『次は納沙布岬寄って帰る』と連絡すぐさま【今日は泊りツーリング？】の返信、そーか！ ・・・
今日は朝から快晴！！週末は家族サービスでバイクに乗れないため、早朝通勤ツーリング？通勤にしては、とんでもない遠回り。夜明けと共に出勤です。自称、日勤の技術系サラリーマンですが、お利口さんを買ってからは生活の時間軸がずれてる状況。カミさんからは『半日、人よりずれてんじゃない？』とあきれ顔の様子。でーもー！！ さすがに5時前からだと車も殆どいないし、サイコーに気持ち良かった！支笏湖線も樹木の爽やかな匂いと支笏湖の先に見える風不死岳・樽前山・恵庭岳と早朝の空のコントラストが、とても綺麗でした。写真ついでに持参のブラックコーヒーを飲みながら小休憩。仕事の前に、こんな贅沢を味わえるのは幸せだなあ~早起き ・・・
牽引装置と灯火回路が完成したので牽引実験を含めキャンプに行ってみることに。とりあえず往路図面(原付二種のため図面上高速道路に入ってますがすべて下道です)引っ張った結果意外に走りやすいことが判明。普通よりは神経使う分走行限界は短くなりそうですが、実用に耐えうることは判明。帰りは実験も兼ねて赤井川国道下り>小樽定山渓線>230>453で帰りましたが、登坂能力も問題なしでした。ただ車体が重くなる分速度は落ちますし、ギアも下げ目設定必須です。
北海道。7月5日(日)。気温は24度？小樽は坂道、日差しのせいでもっと暑い。いざ、今日は積丹目指すかψ(｀∇´)ψ。なんて思い立ち、2日連続の小樽。到着時の南防波堤付近は天気が良くて(*^o^*)/。