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昨日帰路途中睡魔限界突入、緊急休憩仮眠。本日洗車を行う。
結論、鉄塔が見つからないでリタイヤ。決して野宿したのではなく、愛車をローアングルで撮りたくて!して結果は、IさんとTさんのバイク、アフリカはかろうじて右に、、、
Tさんからお誘いで、参加となった千葉県で行われるイベントに参加となり車検、前夜祭、キャンプという流れです。
片道90km、国道4号と県道30号で行けるとてもいいところでした。
木霊の森で、YZ250FX 初走行。https://youharutaku.wixsite.com/kodamanomori
オフロードバイクで遊んでいるなら、みんな一度はお世話になったことがあるウエストウッドさんが運営しているモトクロスコース、MX408に会社のみんなで遊びにいってきました。https://www.westwoodmx.co.jp/mx408/ KLX230Rは24年のバトルグレーの外装に変更しました。が、ナックルガードとゼッケンプレートはボロボロのまま。※現在手配中です。 KLX230Rはマイナー車なので、パーツの在庫がしょっちゅうメーカー欠品なんですよね・・・・
ヘンリービギンズ キャンプ シートバッグ PRO2 Lサイズ(42-56L) とサイドバック18Lと12LとKOMINEタンクバッグ 5.2~7.8Lでキャンプ行ってきます。結構重たく信号待ちでふらつきありです。
ハンドル周りはもう一杯だし、リアフェンダー付近はバッグが着いているので、ここになりました。キジマ ヘルメットロック 35mmパイプ用 クランプ式
シート下にバッテリーカット用のスイッチを設置したら、工具と書類が入らなくなってしまったので、サイドバックを取り付けました。サポートは汎用品を加工して取付。
知人から練習のお誘いがあったので兵庫県へ遠征に出かけてきた。トランポで山陽自動車道を東へ走ればそんなに遠くない。
リアシートを殺さずに装着です。
ボルトオンです。
林道行くのに、ラフロのタイヤレバーをシートバッグを付けて積んでましたが、シートバッグが林道の下りで邪魔なので付けない事を考えると、ほぼ使わない工具の軽量化をしてリュックに詰め込むしかない。 タイヤレバーは、パンクしたときに使わない訳にはいかないので、日頃使わないメガネスパナのスパナをカットして、サンダーで削りタイヤレバー型にした。モンキーレンチの持ち手側もサンダーで削って、タイヤレバー型にしました。 これでタイヤレバーは、持ち運ばないで済みます。自走組は、荷物の軽量化が必要ですね。
茨城県にあるウエストウッドさんが所有するモトクロスコース、ウエストウッドMX408でみんなでオフ遊びをしてきました。 https://www.westwoodmx.co.jp/wwmx/mx408/mx408.htmlMX408は圏央道の稲敷インターの目の前にあり、アクセスは抜群。コースレイアウトは初心者も安心して楽しめるコース。※山側の日陰部分は、数日前に降った雨の影響でめっちゃマディでしたが。
塗装が乾いたので、キャリアを取り付けました。 補強材が効いているようで、シナル事無く ガッチリと固定されました。しならない事で、割れやすくなるかもですが、しばらくは問題無しでしょう。
長年使用してきた アルファスリーのリアキャリア。約12年使いました。林道では、工具入れバックの固定に使い、転倒すれば、車体を起こす持ち手に使用するし、何度も捲れているので、負荷がかなり掛かっていたのだろう。クラックが入ってました。 自宅溶接では、アルミの溶接出来ないので、友人に 会社でアルミ溶接出来ないか?と聞いたら、アルミは出来ないとのことで ロウ付けをお勧めされました。まず曲がりを修正します。木の板を当てて、クランプで曲がりを伸ばします。
SHADのパニアケース(SH23)に予備で入っていたキーシリンダーをトップケース(SH40)のキーシリンダーと交換。これで1本の鍵で3か所開閉可能。
元はパニアケースカバーは黒系統を購入して、そのままの装着でも良かったんですが・・・そのままは芸がないので塗装する事に(^^)サフ吹いて、色付け(^^)でも何か違う色だな~(^^;
5月12日NinjaH2SX/SE納車後の初弄りはステムホールにRAMマウント用のボールマウントを付けて夜だったのでそこでお終い。5月13日は終日雨だったので、翌日14日土曜日からNinjaH2SX/SEの弄りを開始しました(^^)
SSTRの申し込みをしたときに、ビビッと電気が・・走りまして、落札?お酒の力は偉大だ。
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