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デイトナのバイクカバーまだ、数ヶ月なんだけどこの有り様紫外線って恐ろしい
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後付けタコメーターが割と動くようになってきたので、JUKEN勉強を再開しました。割と動くとは言ってもアイドリングは900rpmくらい多いんですが。まあそのくらい表示から引けばいいじゃない的に。こないだ買ってきたデイトナの汎用パルスジェネレーターは電源繋ぐと何故かうまく動作しなくて途方にくれてたんですが、電源繋がない方が割と正確っぽく動くみたいで。 ハイカムが効き始める回転数6000rpm付近を中心にマッピングすると3速辺りまではそこそこ回るように。
ボナンザちゃんの排気音がレーシーな感じで非常に気に入ってるんですけどなんか私のバイクが近づくと両耳ふさぐ人をちらほら見出したのでそろそろ消音材の方を交換しようかな…で…日本ビート工業さんへサイレンサーを今日送付しました…ヤマトで1290円ウールが16000円位リベット交換が4000円位工賃が12000円位…結構な出費になりそうです…しかたないけど…(´;ω;｀)
1年半前に仕事中に倒れてから毎年11月頃~3月頃の間、普通に動くと胸が痛み手足が痺れる。3件ほど循環器内科、心臓クリニックにかかったが心電図に異常が見られないため確定診断してもらえずこれまで何の治療もしてもらえず。先月、知人の紹介で小さな内科にかかると血管が痙攣して起こる狭心症の疑いあるからと専門医のいる病院を紹介してくれ、即、検査入院。今日の昼からカテーテル検査。やっと治療のスタート地点に立てた訳だが、ヤッパ不安でもある。ま、既にまな板の上のコイ状態なんだけど。バイクのように新品パーツに交換で復旧とはいかんわな( ´△｀)
5/2 ず~とやりっ放しにしていたフロントフォクブーツの交換作業にとりかかる。バイクスタンドをセットしようしたが、エキゾーストパイプ&マフラーを外さなければセットできなかった。
以前はKN企画のシリンダーをつかっていたので、今回はAIRSALのアルミシリンダーを選んでみました。内部はメッキされていてホーニング跡も新品なのでハッキリ見えます。
5/1 さ~て、バラしてみるか。 まずは、悪いところのチェックライト： Hi⇒点いたり、消えたり、 Lo⇒死んでいる ⇒ バルブの新品交換、フロントタイヤ：NG 溝無しカウル ：右⇒3枚ＮＧ（割れあり）、左⇒1枚ＮＧ（傷あり）マフラー ：錆フロント ：ハンドルとタイヤがズレてる、ハンドルが重い
64チタンボルト化!写真投稿不可!純正スチールボルト31g×2本＝62g64チタン低頭フランジ中空ボルト14.4g×2本＝28.8g なんと…-33.2g計量化!