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ツーリングセローは頑丈なアドベンチャーキャリアが装着されているため、ヘルメットホルダーが使いづらいので移設することにしました。取りあえずホルダーを取り外します。
写真はある日の維持活動の1枚・・・ん?ウインカー垂れすぎじゃない!?以前からウインカーの根本というか黒い樹脂部分がひび割れているのを見て見ぬ振りをしていましたが、改めて確認してみると・・・。
1個目の記事のチャプター数が上限に達したので続きです。
安全意識が高いのでできるだけ早くドライブレコーダーを装着しようと考えていましたが、なんとなく後回しになっていました。一念発起をして最寄りの2りんかんへ作業見積もりに行ったところ、本体代と工賃合わせて5万円以上とのこと。さすがに高いなあと思ったので自分で取り付けをしました。作業はそこまで難しくなかったものの、ケーブルの整理や配線など手間はかかったため工賃2万円分の価値はあったように思えます。
暗い、暗いと評判のセローのヘッドライト、ハロゲンからLEDに交換しました。これは交換前の写真
今更ながら、USB電源を取り付けてみました。モノは既に買ってあったんだけど、長梅雨と猛暑でなかなか実行に移せませんでした。
先週末、破損したウィンカーは先日Webikeから届いたので、本日取り付けました!
ツーセロはローダウンリンクに交換しています、なので純正のサイドスタンドでは車体が立ち気味になります。普段はあまり意識しませんが、うっかりコカしてしまう前にショートスタンドに交換する事にしました。ショートスタンドは社外品でもありますが、いつものネット情報によるとXT250Xのスタンドがシンデレラフィット(?)との事なので、さっそくWebikeさんでお取寄せです。
グリップヒーターの補修部品が来ましたラバーグリップは前回取り付けの余りがありました一応、取り付け前に再確認することにしました
以前取り付けたLEDバルブ、片側だけ逝ってしまわれました。あまりの使用時間の短さに笑いがでます。((:_;))
朝から雨降ってたので、ちょっくらSRをイジイジ
ヨシムラツーリングブレイクに行こう思ってましたが、ヘッドライトが点灯してない事に気付き、ヨシムラ行きは断念。モンスターでの初のヘッドライト交換しました。
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