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初投稿です!ひっそりやっております。バイク屋Forteと申します。今回SR400にAN-BUさんのカウル取付です。お客様が中古にて手に入れたのですが付属していたステーがSR用かどうかわからずでした。付属していたステー加工と一部新規制作にてバチっと装着完了です!集中し過ぎて作業途中の写真はありません…
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初投稿です!ひっそりやっております。バイク屋Forteと申します。今回SR400にAN-BUさんのカウル取付です。お客様が中古にて手に入れたのですが付属していたステーがSR用かどうかわからずでした。付属していたステー加工と一部新規制作にてバチっと装着完了です!集中し過ぎて作業途中の写真はありません…
風防の下の所がほんの僅かメーターに擦れていたので、何とかもう少し高い位置に取り付けようと試行錯誤した結果、穴あけ直すのが手っ取り早いと思い、穴開けちゃいました。強度が落ちるかもしれませんが、今の所快調です。
風防が、ガタガタしてきたので緩み防止のナイロンナットに交換。ワッシャーも追加しました。既存のナットはそのまま使って奥をダブルにしました。強度アップしてガタガタしなくなりました。
純正のメーターバイザーデザインは良いのですがこのバイクに乗り換えて高速移動も多くなったので風圧に耐えられるスクリーンをと思い購入結果肩より下の風はほぼ感じなくなりました風が強い日でも体に感じることもなく非常に快適になりました結構な体感差があったので満足しています。
余りの厄介さにこのままでも良いかな？って日和ってましたが、そんなので皆さんが満足しないのは明白なのでｗがっちり磨きを掛けました。d(>_･ ) 耐水ペーパー♯1000→1500→コンパウンド粗目→中目→細目タンクからカウルまで8時間以上擦ってました。塗装同様、二度度やりたくありません(´･ω･`)
さて、この間全塗を終えたのは良いけど、余りの放置に錆が発生したYSRのタンクの錆取りを実施。良い感じで錆びは取れました。(｀･ω･´)ゞなおmatsuさんレベルでは取っていませんので、内視鏡を突っ込んで中は確認しませんｗ
実はウルフやら何やらと弄っている陰で20日間に渡り、YSRの塗装も進めていました。(´･ω･`)これがまぁ~私にとっては苦行…その地味な全行程を発表していきますねｗスタートは5月3日、塗装剥離から。半日かけてスケルトンで落としました。なおスケルトンがニトリル手袋を突破して肌にダメージを与える模様ｗ手の甲が痛かったです(ノ∀｀)
「愛車をカスタマイズ」したら走りたくなる…のが「ライダーの性」というもの。まだまだ寒いんですが、小一時間程度ならガンバレそうなので、走ってみました。ご笑納ください。
「貴重な休日の貴重な隙間時間」を使い「C400Xの凍結解除…もとい冬眠解除」をしたので、日記に記録。「オイル交換」→「スクリーン換装」→「バッテリー取付」→「エンジン始動確認」まで実施。最高気温5℃＆時々小雨だったが決行したので、夕方に軽く発熱してしまい「葛根湯内服液」飲んで就寝。回復して事なきを得たけど、もしや「あのウイルスの発症」かと思い「大いにビビッた」のは秘密。（滝汗）
いきなり降った雪が酷すぎてヘロヘロな今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)私と言えば、昨日4時起きで除雪1時間した後に出勤したら、更に酷い雪が待ち構えてたり、そのまま夜勤だったりと倒れそうですｗそんな夜勤明けの本日に錆転換剤が届きました。ならばやることは一つ…
天気もそんなに良くない…でも大きな仕事も無い…(´･ω･`)なので小さな仕事をしますｗ先ずはNSRの割れ補修。アンダーカウルが結構バキバキで色々な所にクラックがあるんです。
今回はカスタムネタ。申し訳程度の防風性能の純正スクリーンを交換したいと思います。今回用意したのは米・ゼログラビティのダブルバブルタイプのスモークスクリーン。もっと前に交換しようと思ってたんだけど、ずっと同社のコルサタイプとPUIGのレーシングスクリーンとで迷って決断出来ずにズルズルと先延ばしに…ちなみにPUIGの読み方はプイグじゃなくてプーチ。ウチの猫はプッチーだからネタ的にもイイかな～とはチョットだけ思ってたwしかし今回たまたまネットで新品未開封品が定価の半額以下(！？)で販売していたので迷うことなく即ポチ。ラッキーすぎるwちなみにダブルバブルってのは二つの曲面を組み合わせた整流効果に優れた ・・・
納車時に間に合わず、当時はETCカバーが納期未定で、やっと到着して一緒に取付けた純正OPの大型スモークスクリーンの取付後の感想です。純正スクリーン比較で上に＋40、サイドに＋47だそうです。純正でも、それなりに頭部の防風はありましたが、大きくなった分だけ、防風効果がアップした感じです。ただ、1ヶ月乗っていなかったので驚くような感動はありませんでした。肩は風が当たったままです。頭でっかちの見た目にならないか心配でしたが、気にならない感じでした。一番変わったのは、高速道路走行時に防風効果が高い為に、デスモとエンジン廻りのメカノイズが非常に大きく聞こえる様になった事です。防風効果アップで疲労軽減にな ・・・
2ヶ月前に注文したスクリーンが届いてた。米国Nationalcycleのスクリーン。純正より2cmくらい短いけど上のサイドが広くなってる。両サイドにつけるスクリーンも購入。
もらったバイクを直し始めてしばらくたった。錆だらけのタンクの蓋は開いたがパッキンがベロベロで切れてる。純正はASSY交換で既に廃番。Amazonの安いやつは使えるのか。パッキンだけでも移植出来るのだろうか。コックも固着していて、イジってるうちにダイヤフラム穴開いたようだ。これも廃番。Amazon評価低いがこれしかないか。 部品情報求む
純正チェーンガードが短い為、遠くまで飛散るルブうんち。実際に取付するかは？ですが、紅ＶＶはイジる所も少ないので、コツコツと製作をしています。写真はカバー塗装前の仮合わせの状態です。ルブのメーカー比較でいくと納車時モチュールＣ2ルブから呉スーパーチェーンルブ、ワコーズCHLチェーンルブと使用し、飛びが多い順番としてはモチュール＞呉＞ワコーズになっています。毎回、ヒップに養生テープを張り続けるか、純正ガードが1500円弱なので試しに自作カバーを付けるか迷っています。自作カバー塗装品が純正型材製品と上手く馴染むか？低頭六角固定に違和感が無いか？他の人からしたら、どうでも良い些細な事に拘っている小さい ・・・
まあ何時もの話なんですけどｗ昨日も酒を飲みつつバイクを見たり弄繰り回したりしてたわけなんです。その時無性にエンジンが掛けたくなって89NSR250RSPのキックペダルを踏んだんです。…何回やってもエンジンが掛からん？(´･ω･`)あらっ？プラグがカブったかな？仕方ないなぁ…プラグ交換するか…って足元がふらつきながらバイクを移動していると何故か右側に倒れこむNSRｗすぐ横の壁のお陰でミラーでバランスを取るNSRｗｗそのせいで一部カウルが破損(´･ω･`)そんな自爆テロをしながら楽しんでました…