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「日本一通行期間の短い道」の本番!(前回のソロツーは下見です) かねてより計画していたMr.Doo氏といつもの長沼ローソンで待ち合わせ。 夕張~シューパロ湖経由の快適ツーリングルートだったのですが、まさかのアクシデント発生!!
8/13は函館から富良野へ行きました。富良野のキャンプ場は良い景色です。今回、初めてテントを張りました。このテントを買って初めて組み立てるというぶっつけ本番さ。説明書を見ながらですが組み立てられました。
小樽のペンションを後にし、セイコーマートで朝食(^^)いよいよオロロンラインで稚内を目指します!
天気予報で帯広は30°Cとなっていたので、夏を感じに行こう!ということで出かける。いつも行くお店にしようか迷ってたけど、行ったことのないお店「はげ天」さんへ。メニューの豚丼、天ぷらセットが目に入り、即注文。さすが名店、豚丼はもちろん天ぷらがうまい!!メニューにアイスクリームの天ぷらがあった。気になって、注文しようと思ったけど、お腹いっぱいだったので断念。次回挑戦してみる!天ぷらの「はげ天」と豚丼の「豚はげ」を両方堪能でき、夏も感じることができて大満足。バイクの気温計は32℃まであがった。帰りの日勝峠の頂上は20°Cで涼しかった。
土日仕事なのに仲間にLINEで楽しそうな様子を見せつけられ…悔しかったので本日出動しましたw 今回は幻の道道(全国区で言えば県道)1116号線ココはおおよそ年一ヶ月しか開通しない道なんですよ。開通時期は9月後半~10月中旬って感じですね(年度により前後します) 美瑛側のチョボチナイゲートから向かいます。d(>_・ ) なお、此方からだと道が狭いので車で行く方は気を付けてくださいね。
今日は小樽で仕事だったので、バイクで行きました~。 天気最高~ 昼は、かたのって食堂であんかけ焼きそばを食べました。場所わかりにくいですが、美味しくいただきました。
盛りが良くて有名な店、金太郎。 刺し身定食が、舟盛りで来ます。 これで、1320 円。
どうもご無沙汰でした。( ^ω^)最近公私にわたり忙しすぎてウェビの日記投稿はおろか仲間にも会えてませんでした。そしてやっと一息入れれましたので、YSRでも弄ろうと思います。そう言う忙しい最中にYSR用のメッシュホースが届いています。今回はこれを組んでフルードも通していきましょう。
大掃除もちょっ早やで終わらせた夜勤明けの私ですが、時間を無理やり作ったので更に進めます。マスターシリンダーのオーバーホールをして気になる所が一つ…このフルード点検窓(´・ω・`)古いバイクではよく見かける窓の劣化で何も見えない感じの奴です。今迄は全部ブレンボマスターに取り換えていたので、何にも気にしてませんでしたが今回は純正を使おうと思うので、これを何とかしたい…でも純正部品って無い訳です。(ノ∀`)
家で弄れなければ職場でやれば良いじゃない?(´・ω・`)と言う訳で私事と悪天候で何もできなかったので、邪魔?の入らない職場に持ち込みましたw※一応休み時間の合間でやってますw一応気にはなっていたマスターシリンダーですが、オーバーホールキットを買いましたので組んでいきます。
朝から雪が舞い散る北海道。多い所では一晩で1メートル近くも積もったとか!?スノーバイクにコンバートほぼ完了し、後はフロントタイヤ(フロントスキー)交換を残すのみとなっていたエクスカリバー。氷点下の気温の中、チャチャっとトランスフォームを遂げました?(^-^)/
毎日毎日降り続く冷たい雨…山では、さぞ積もっただろう?と思っていましたが、まだまだスノーバイクが乗れる量には程遠い様子orz何にも出来ずに、ただ家にいる事しか出来ない今が「北海道で1番つまらない季節」です。。。トライアルの師匠(スノーバイク乗りでも有るんです)から、何度も言われていた冬山マシンの重整備…購入以来一度も全バラのオーバーホールをしていないマイマシンを「いつ壊れてもおかしくないぞ!」と脅かすモノですから、ショップに入れて完全整備して来ました。
今日から長めのお盆休み。昼前に突然発作が起こり、札幌から帯広のとなりの芽室町まで3時間。帯広のソウルフード、インデアンでカレーを食す。連日の猛暑の中、帰路の通り雨もクールダウンで心地よし。ヤエーもたくさんGETで満足の一日でした。
7月初旬AM折れていたチョークレバーの修理と、各部のバラし&注油、取り外されていたチェーンカバーの部品が届いたので、取り付け作業を行いました。
web純正パーツからベアリングが届いたので、早速組み付け作業を行いました!
勤務先の後輩(オートバイジムカーナしてるガチ勢)が「原付買ったんスか!運転したいっス!(何にでも乗りたがる系)」というので、昼休憩にチョイ乗りさせたら「リピオさん、このバイク前ブレーキおかしいっス!家の原チャリもディスクだけど、遥かにカッチリ効くっス!点検しないとダメダメっス!!!(MFJ会員なので整備不良は見逃さない系)」…と、去年秋に言われていたのを思い出して点検してみたら…
一昨日ブレーキシステムが取りあえず完成!( ^ω^)先ずは近場の道の駅まで試走しました。うーん焼き鳥が美味い!(・ω・)ノ
衝撃のボルト違いから数日、ケイファクトリーさんから直電を頂き、ボルトの件は即対応してくれる事と相成りました。その際14本中4本は正規物でしたので10本お願いしました。そうしたら返信用封筒も同封するので規格違いのボルトは送り返してくださいとの条件でした。・虚偽の申請でないかどうかの確認?・下請けに対して現品持ってクレームを入れるため?理由としてはこの位ですかね?まあいいや。昨日現品が到着、間違いなく小頭ボルト10本入手恐らくはお詫びの自社ステッカーw私の所有バイク以外の製品カタログw等々取りあえずこれが使えればこの件は終了です。(`・ω・´)ゞ
実は地味に進めていた計画がありました。そう我が家の重戦車!KZ1300なんですが、300Kgの重量も相まってブレンボに交換はしておりますがブレーキの制動力に少々不安があるわけなんです。(ノ∀`)普通にのんびり走るだけならまあ問題は無いのかもしれません。でも私は他の所有バイクとの兼ね合いでなるべく制動力は同じくらいに効く感じにしたいのですよ。でも制動力を上げると言ってもどうする?パッド交換?
【ギアオイル編】「走行距離四千キロ未満」だったんで手を入れてなかったが、とりあえず「チェック」も兼ねてヌイてみた所…『墨汁かよ!!』と思わず声が出た~~~。(「某池の水ヌイてみた」風にw)これは「新車から未交換」だったに違いないわ!!(ビキビキッ)
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