新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2023年7月26日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
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    以前から気になってたサイドスタンドのガタ。 重い腰を上げて 補修にチャレンジ。   まずは スプリング外し。動滑車の要領で引っ張ると簡単。ダンボールを敷いて寝転がって ボルト・ナットを外しスタンド本体を取る。 スタンドのコの字部分と ボディ側の取り付け部を ノギスで測定。コの字部分は やっぱり拡がっているので万力で挟んで しばらく放置。

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    2023年6月16日
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    BIKE1gouさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー 250
    エリア
    中国
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    4月の頭から修理を初めて、6月4日 完成バーナーで焼いても取れなかったのでドリルで少しづつ穴を大きくして、タップでネジを切りなおしました。とりあえず大丈夫かなだめなら、リコイルするしかない。

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    2023年2月04日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
    1675510920519M.jpg

    純正テンショナーから オイルが滲んで来たので以前から用意していた マニュアルタイプに変更。本当はタペット調整の時に 張り具合を見ながらやりたかったけど 漏れの方が気になったので交換。 73063km

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    2022年12月31日
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    めっしさん
    エリア
    九州
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    なるべくオリジナルを崩さず・・・F周りニッシンラジアル+ブレンボキャリパー、スタビライザー+ステダンR周りブレンボカニ、ビチューボリアサス、ザムスプロケ+DIDゴールドSUS製エキパイ+LCIチタンCサイレンサー、ホワイトシート張替、LEDテールランプ+ウィンカー内臓+リレー交換、カーボンパーツ・・・etcそろそろ吸気系に手を付けます。

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    2022年9月04日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
    1662277898240M.jpg

    70080kmジェグラV以来 久しぶりのダンロップ。基本はミシュラン派なのですが 16インチが日本ではカタログ落ち。んじゃぁ AVONだ!と思ったら入荷未定・・・orz 一番入荷が早いGT601になりました。タイヤチェンジャ-でサクサクいきます。 空気圧調整がやりにくいので チューブレスバルブをゲイルスピードの8.5パイへ交換。11.5が殆どの純正に対応って事で注文してたら 合わなかったので急遽発注したのは内緒。 中華製TPMSをつけて バランス取り。これが地味に一番時間がかかる。

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    2022年6月15日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
    1655286340438M.jpg

    マスターシリンダーのところが膨らんで来たので 仕方なく交換。純正だとつなぎ目がタンク下になり 漏れの確認がし辛いのでメッシュホースへ。クラッチにメッシュホースは要らんのだがなぁ...スウェッジライン ステンブラック使用作業時間 1時間くらい。ブレーキフルード 40cc

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    2019年7月27日
    投稿者
    No.20さん
    Myバイク
    XR100M/No.20
    エリア
    九州
    community_list_no_image.jpg

    梅雨も明けて、暑い夏に突入。先月外装を取り外してそのままだった、XRのエンジンを自分で下ろしてみた。

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    2019年3月17日
    投稿者
    まさきさん
    エリア
    中国
    1552830756505M.jpg

    神社仏閣 CS92 エンジン と CB125K1 エンジン エンジン比較 

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      2018年7月20日
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      goさん
      Myバイク
      YAMAHA シグナスX
      エリア
      中国
      1532088023057M.jpg

      入手時点で駆動系のカバーが無かった。外されているのかと思うのですがクラッチカバー等が塗装されているのでこのまま乗ってたのだろうか?

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      2017年10月10日
      投稿者
      くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
      Myバイク
      GT嬢
      エリア
      九州
      1507617624671M.jpg

      先日からセルの不具合で入院中のGT嬢手当の甲斐なくセルご臨終になりました(・_・;原因はプライマリチェーン裏側にあり、モーターとワンウェイクラッチを継なぐギアの軸がガタガタでモーターの力が変なところにかかり、ワンウェイクラッチ内部ベアリングがバラバラになってしまっていること。

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      2017年6月09日
      投稿者
      goさん
      Myバイク
      Vガンマ1/2
      エリア
      中国
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      排気デバイスの状態も気になるので腰上をオーバーホールします。

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      2016年5月24日
      投稿者
      マーチャンさん
      Myバイク
      BMW R1200GS Adventure [アドベンチャー]
      エリア
      九州
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      以前にビスを踏んで怖い思いをしましたので、エアモニバイクを取付けてみました。本国仕様のR1200GSには、タイヤ空気圧コトロール(RDC)が標準で装着されているようですが、日本の電波法に合格しないので、削除されています。電波法に合格していれば、本体組込みでスマートに使えるんですけどね!純正はセンサーもリム内部に隠されており全く分かりません(バルブと一体)

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      2016年3月09日
      投稿者
      NINJA BAKAさん
      Myバイク
      必勝エンジン
      エリア
      九州
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      先日、恩師が退職されるのでその最終講義を聴講しに長崎まで行ってきました。数年ぶりの港町『長崎』。長崎に来たら『吉宗(よっそう)』で茶碗蒸しとちらし寿司と角煮!これは贅沢な『吉宗定食』です。あぁ・・・今思い出してもよだれが出てくる!

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      2014年4月26日
      投稿者
      kinさん
      Myバイク
      MC28ロスマンズ
      エリア
      近畿 中国
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      悩みに悩んでましたが・・・NSR250R復活計画スタートォォォ!ガンマに買い換えしたかったなぁ(遠い目)

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      2013年12月04日
      投稿者
      momotaroさん
      Myバイク
      YAMAHA MT-01
      エリア
      中国
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      一年数ヵ月前にバイクショップのイベントにて、YZF-R1に寺本自動車商会の寺本様ご本人から直接説明を受けてT-REVを取り付けました。エンブレがマイルドになったことや、低回転での粘りが更に良くなった、エンジンレスポンスが更に良くなった、振動が減ったこと他、総じて「運転が楽になった」ことで、私にとってのお気に入りのアイテムなのです。この度、MT-01の強い強いエンブレをマイルドに出来ないか?特に市街地での1,2,3速での強いエンブレは街中走行ではギクシャクします。もっと運転が楽になることへの期待を込めて、クランク内圧コントロールバルブを取り付けることにしました。ドカティやBMWなどのtwinエン ・・・

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      2012年10月01日
      投稿者
      momotaroさん
      Myバイク
      YZF-R1
      エリア
      中国
      1349032908870M.jpg

      行きつけのBIKE7で29,30日に秋祭りイベントがあり、30のメーカーがブースをだしました。BIKE7のメカニックの方から寺本自動車商会さんのT-REVの良さの話を事前に聞いていたため、30日のイベントに行きT-REVの詳しい話を直接説明を受けました。説明をして下さった方は、寺本自動車商会さんのT-REV開発者である寺本幸司さんでした。寺本幸司さんは現役の国際ライダーで国内では様々な大会で優勝されていて、鈴鹿8耐にも出られています。先日はルマン24レースから帰ってきたばかりだと言われていました。本来なら今日はR1に工賃無料で試しに取り付けてみて、納得出来なければ取外しができるのでしたが、キャ ・・・

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