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中華フォグは当たりはずれが激しいのと、レンズカットなど対向車への配慮がされていないものが多いそうなので、安心のPIAAを選びました。先日、FRPを初めて使ってみたので取付方法も個性をだしてみようと思います。まずフロントカバーを外して適当なステーを取り付けます。リレーハーネスは別売りです。スイッチ付きのものが良いでしょう。
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中華フォグは当たりはずれが激しいのと、レンズカットなど対向車への配慮がされていないものが多いそうなので、安心のPIAAを選びました。先日、FRPを初めて使ってみたので取付方法も個性をだしてみようと思います。まずフロントカバーを外して適当なステーを取り付けます。リレーハーネスは別売りです。スイッチ付きのものが良いでしょう。
2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
先月末の日記にも書いてましたが、XC180の整備を再開したいと思います。 今回は某オークションで外装・電装部品のいくつかを入手しましたので、フレーム修繕&塗装後一緒に組付けたいと思います。
2024.4.12 本当なら今日、検査に行く予定で車検場の予約も入れていたのだが整備するのが面倒で結局前日に予約キャンセルして今月末あたりに検査を受ける予定にした。せっかくの晴天の休日だが朝からM1200の整備に取り掛かる。とりあえず2週間程あるので、過去に付けたUSB電源の不具合とサインハウス製のパワーケーブルの接続部の腐食も見ておきたい。今後のために電源供給品は新品に変えて配線取り回しもやり直す事にする。最初にチェーンと前後のスプロケット交換をするつもりだったがフロントスプロケットすら緩まず。インパクトを使っても緩まない(たぶんエアー圧が落ちてきているせいだろう)諦めて先にタンクを持ち上げ ・・・
車検を受けました。フロント・リアブレーキフルード交換スパークプラグ交換(2本)冷却水交換バッテリー充電エンジンオイル交換(オイルリザーブ)フロントタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ctリアタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ct
ノーマルより3cmロングになったシートに合わせてテール周りの調整を行います。 まずは、アルミ板を曲げてフェンダーレスの延長とテールランプを固定方法を改良。更に拡大した収納スペースを活用するべく、薄型テールランプを作成していきます。
KSRのフロントカウル、色褪せや削れがあったのでオークションで購入しました。買ってから思ったけど、このデカールは車体のデカールと年式合ってないかも^ ^;まぁでも見た目も多少マシになったのでとりあえずヨシとします(笑)ついでに自賠責のステッカープレート?をアルミ板切って作りました^ ^緑でカワサキっぽい^ ^
先日購入したシグナスXC180のサイドカバー左右を仮付けしました。 やはり純正カラーは良いですね。今後は既存カバーからモール等を流用する為の作業を予定。 特に、サイドカバーのモールの一部はグルーガン等で取り付けてある為、この部品の取り外しと、取り付けをどうするかも考えないといけません。
別色に塗られてたシグナスXC180の外装交換も残り3箇所です。 今回はサイドカバー左右です。これまで交換した外装品の中で、実はこのサイドカバー購入が一番悩みました。 このサイドカバー、パネルの表にはモール、ガード、エンブレムが付き、裏はクッションシートや断熱シートが付いており、これら全て揃った中古品を探すとなると、サイドカバー片側中古品でも結構良い値段になります。 まぁ、現車に付いているサイドカバーを塗装する事と比較してコスト的にも中古品購入が安いかと思いますが、それでも高い! で、完品は諦めて、価格重視で色々探して今回のサイドカバーを手に入れました。不足している部品は現車から流用します。 こ ・・・
シグナス180 は片持ちボトムリンクサスペンションを採用している為、前後輪共にホイールの片側が丸見えになってます。 その為フロントホイール右側にはホイールキャップが付いていたのですが、現車には付いていませんでしたので、ネットで探して購入しました。 取り付けは軸にはめ込むだけでOKなんですが、締め付けが緩い感じがしました。ちなみに後輪もホイールキャップはあるのですが、ネジでしっかり固定されてました。 このままだと走行中に脱落(紛失)するかもしれないので、防止対策を検討します。(上手く、かしめる方法があれば)
サイドカウルに「忍者」漢字ステッカー、アンダーカウルに以前貼り付け済みのKawasaki以外のスポンサーステッカーを貼り付けました。少しサイズが大きかったかな。カウル外して施工した為、時間が掛かりました。まだ、右側半分だけです。
仮組み作業三日目です。ハンドル周りの配線類もつないで動作確認しますが、ポジションランプスイッチの不具合か、ポジションランプが点灯しません。 ウィンカーはちゃんと機能してるのでとりあえず支障はないのですが、後からスイッチと配線類を再度確認です。 ちなみ、以前右ハンドルスイッチをメンテナンスした時にスタートスイッチの組み立て方を間違えたらしく、今日の動作確認時にセルが回らない事態になり、少し焦りました。 幸い、パーツ取りしてたハンドルスイッチと入れ替えて動作確認をした事で整備したスイッチに問題がある事がわかったのでよかったです。
一昨日に続き、仮組み作業です。ハンドル周りを組み上げていきます。 スロットルチューブは社外品の購入も検討していますが、スロットル開度等の問題もあるため、ハイスロ化はせず、ロースロ（既存）で行きたいと思っています。そのため、問題が解決するまで既存のスロットルチューブを使いますが今後、穴とすり減っている部分を補修したいと思います（樹脂パテで盛ろうかな） 配線類も接点復活剤を塗布して再度つなぎ直し、左右スイッチ、アクセルレバーもそのまま取り付け直しました。 今回パーツ手配が済んで無い部品もあるので、、一旦組んで部品が入り次第交換します。
連休になったのでシグナスの外装を交換していきます。 まずは、外せる外装は全て外しました。もちろんリアキャリアボックスもはずしました。 サービスマニュアル&パーツリストを参考にしながら外したのですが、なんか外装を留めてあるネジが違う様子。 多分、過去のオーナーさんで、外装を外したケド再度取り付けの際、どのネジか分からなくなったからテキトーにはめた可能が高いです。 とりあえず今日は仮留めして、改めてネジ類は調べてから本締めしたいと思います。
今年も車検の時期になりました。今回もG.W.の連休中の平日を狙って事前に予約、天気も良さそう。予約は5/2の4ラウンド目。近所にある行政書士事務所にて光軸測定をしてもらう計画でいたが、なんとお休み?の為、閉まっていました。。。「前回車検時にかなりずれていたので、このまま受けて落ちたらどうしよう。。。」という事が頭を過ぎり。仕方ないので、そのまま運輸支局へ。前回自分で受けて要領、自賠責加入/印紙購入場所は覚えていたので、書類作成は問題なくスムーズに完了。予定より早く終わった為、検査ライン前で先頭にて待機。目視検査の後、機器の動作確認、寸法確認が行わる。BEET NASSERTスリップオンサイレン ・・・
今のシグナス180のシートは既に社外品シートに交換されてました。 ですが縫い目から糸がほつれ、把捉ベルトは千切れ、数箇所穴も開いてボロボロになってます。 オークション等で中古品の購入も検討しましたが、程度の割には損傷がひどくて、値段も高額な事から断念。 ですがネットで替えシートを販売している会社がシグナス180用の替えシートをまだ販売している事が分かり、購入する事にしました。
スーパーカブC125にフロントフォークカバーとサイドマーカーを取り付けました。詳しくはブログにアップしていますので見に来てください。https://supercub-c125.com/fork-cover/