レーダー探知機（ユピテル スーパーキャットGWR103sd）にイヤホンジャックを取り付けました。やはり折角のレーダー探知機ですし、警告音を聴き逃して痛い思いをするくらいなら・・・追加するイヤホンジャックは、ダイソーの「イヤホン延長ケーブル ステレオ（白）1ｍ」を使用しました。（本当は黒色のケーブルがよかったけど私が行った店にはありませんでした）尚、当改造にあたり補償は消滅しますので自己責任で行っております。（そもそも車内用をバイクで使ってる時点で補償なんて気にしていませんがｗ）
おまじない的な意味でレーダー探知機を導入しました。尚導入はソーラーチャージャー装着前に行いました。（←実はこの時の配線方法に問題がありました）安く済ませたかった為、バイク用ではなく乗用車用のもので運用することにしました。私の場合基本的に雨天時はバイクに乗らない為、防水は考える必要はないということと。音声はなくてもなんとかなるだろうという安直な考えから乗用車用を選択しました。ただしタッチパネル操作は必須だった為、絞り込んだ結果下記製品を取り付けることにしました。・ユピテル スーパーキャットGWR103sdまた本製品は、WIFI経由で取り締まり情報をDLできるので東芝のSDカード型無線LANも用意 ・・・
先週久々にエンジンをかけようとしたら、うんともすんとも反応しませんでした。シフトポジションインジゲーターは表示されていましたが、メーターのオープニング動作すらしませんでしたので、バッテリー上がりをしてしまったようです。押し掛けを試しましたが、FI車はだめなようでかかりませんでした。結局、車からバッテリーをジャンプして対応しました。そこで本解決策としてソーラーチャージャーによる補充電を行えるようにしました。
んっ？バッテリーが死んでる。。。あっ・・・忘れてたｗｗｗ・バッテリー直電源分配⇒配線加工⇒防水伸縮チューブ取付⇒ヒーターでちぢれさす⇒Famiポート取得済みシール⇒自賠責保険更新⇒きれいきれい♪貼り付け⇒暖気バッテリー充電⇒アルコールで寂しさ紛らわしてぇ（T。T）
本日、イグニッションコイルを交換したところ、愛車が不動車になってしまいました。イグニッションコイルなんかただのコイルだから、どれでもおんなじだろうと適当にやったのが間違いでした。点火方式には、CDI方式、フルトランジスタ方式、セミトランジスタ方式、ポイント方式などがあるらしく、自分のｖｔｚは、フルトランジスタ方式でした。
Ninja250のテールランプ/ブレーキランプバルブの交換を行いました。Ninja250のテールランプ交換は、バルブ交換ではなくテールランプ本体ごと交換がメジャーだと思います。一方で私はバルブのみの交換という手法をとりました。市販製品でＺ型パターンがあればそれがよかったのですが・・・今回は下記製品を使用しました。・Valenti JEWEL LED BULB REDS25、G18兼用ダブル口金タイプ (BAY15d型 ピン角180°) テールランプ/ブレーキランプ B11交換時間は5分もかかりません。タンデムシートはずして、内蓋あげればテールランプバルブのソケットにアクセスできます。コストパフ ・・・
Ninja250にハザード機能を追加しました。初めて二輪で高速道路乗った際、渋滞の最後尾になることがありハザードが付けれなく、また夜間であったということもあり必要性を感じていました。また今月頭のキャンプツーリングにおいても、信号で分断された際の路肩停車時に必要性を感じました。ということで、早速下記パーツを取り揃えました。・デイトナ(DAYTONA) ウインカーリレー 【ハザード機能付き】 70195・デイトナ(DAYTONA) スレンダースイッチ 【フラットシーソータイプ】 φ22.2/25.4対応 79339・デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/ブラック 7 ・・・
こんな物も取り付けてみましたっ！？オークションで仕入れたオフ車のテールランプと、同じくオークションで仕入れた“貼り付けウインカー”でスモール＋ストップにしようかと思い･･･取り敢えず取り付けっ！！ウインカーの中には、“赤のＬＥＤ”を入れてポジションに･･･ストップランプはリレーを入れてブレーキ時に点滅させようかと思案中･･･勿論っ！ストップランプも“ＬＥＤ化”ねっ！？
ヘルメットスピーカーはこれまでB+COM SB213.EVOの標準のスピーカーを使用していましたが、Araiのヘルメットの中ではちょっと浮いた感じがしていたので、ちょっと小型で高音質なものに交換。写真の通り耳の部分にすっぽり入って期待通りに収まりました。音質もレーダー音源、iPhoneの音声共に以前では割れるような感じの音量でも、かなりクリアーに聞こえる様になりました(^^)走行中に音楽を聞かないのでわかりませんが、音楽鳴らしてもある程度の音質は保たれているのではないかと思います。（あくまでも自己評価で）旧スピーカーは、通勤用のヘルメットに移植。したものの、B+COM本体の充電やらなんやらで付 ・・・
これをポチった時にはまだ手持ちのナビが上手く充電できずに数時間しか持たなくてナビの無い状態で頑張ってました。ならば充電器をつけよう！っと思い購入していたんだけど。。。ところが購入した後に無料交換でナビ不具合も解消しちゃった（汗）しかし、折角なんで携帯やＵＳＢコネクター付き３デバイスからの充電可能なすぐれモノというシステム・ベースキットを取り付けてもらいました。ｄ（*ゝc_，･*）もらいました！← ここ重要！（笑）
ホンダのイグニッションコイル等は弱い。特に原付のコイルは低性能な不都合が多い。アクセル開ければリミッターが効いたみたいになってびっくりします。友人のジョルノもコイルが不調でヤマハのコイルに交換しましたね。はっきり言ってこのコイルはプラグがカブりやすいので使えません。
4/1今日からH25年度スタート！ ウエザーニュースでは、「小田原城 桜満開」 観に行くかとバイクを出す。 色々と準備をしてると、、、そうだ、ポケットカメラで撮影をしてみよう。 実際、この小さいオモチャのようなカメラで動画が取れるものかとテスト撮影をしてみました。車用のドライブレコーダーをバイクのカウルに吸盤で取り付け、画像はこんなもん･･･でも歓心。マイク感度も充分だしバッテリーや撮影時間も長い。勿論、スチール撮影も出来る。サブとしても使えそう。
ユニットタイプのLEDに交換しました。ビス1本で止められたレンズを外し、ノーマルバルブを抜いたソケットに本品の電源部を差し替えるだけ！作業時間は5分程度でしたが、LED化に伴うリレーの交換が必要になります。リレー交換の必要がないポン付けタイプも有るようですが、抵抗が加えられ省電力化が叶わず、抵抗体が熱を持つとも聞きますのでリレーを交換するタイプを選びました。
ＤＣＲのLEDスモークフロントウインカーに交換しました。デイライト配線をせずに、ポジションに配線をして、ウインカーを出した時に、ポジションとウインカーが交互に点滅しないようにしました！なかなかきれいで気に入りました！
スタータボタンを押しても、クランキングしないことが増えてきたので、点検。ボタンを連打するとクランキングするので、スターター？リレー？見たいな感じですが、リレーの動きがとても怪しいので、リレーを交換することに…本当に整備ってやつはDaybyday…で・・・ＺＺＲのスターターリレーって単体じゃないのです！ジャンクションＢＯＸの中にあるようです！値段を調べると・・・￥７，５００やさしくない値段です。思い切って、ジャンクションブロックを分解します。ジャンクションBOXの裏側が、溶着してますので、リベットを取る感じでドリルで頭を落とします。そうすると、こんな感じに分解できます！まだ、戻し方は考えておりま ・・・
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