時計回りで、足柄峠から道志道方面をグルッと4時間半です。 160ｋｍ、ガソリンは、丁度10リットルでした。 タイヤがすり減っているので、おとなしく、おとなしく！！。 西湘バイパスも、7時30分通過だと、国府津ＩＣ迄殆ど工事の規制による渋滞も無く、スルーできます。 足柄峠方面から、パノラマ台を経由し、道志道です。トウモロコシを買いたかったけれど、Ｈ2ジャ積載方法が全くないので、我慢でした。 道の駅”どうし”では、毎度のソフトクリームを食べて、糖分を補給し、宮ヶ瀬湖の鳥居原Ｐで小休止＆トイレでした。 後は、真っ直ぐ南下して、帰宅でした。
当初は3月末で終了だったイベント…今年は雪も多かったし、車検で預ける期間と重なる為、FOREVER46を見に行く初のコミュニケーションプラザ訪問は無理だと諦めて居たんですが、期間を延長してくれたお陰で本日行って来ました。昨日の段階の天気予報は磐田市も晴れだったんですが、静岡県に近づくうちに雲行きが怪しい。浜松市に入った頃にポツポツやっと磐田市に入った途端に雨ザーザー…途中で見つけた雨宿り場所で天気予報を確認して、一時間近く足止めしちゃいましたが無事に到着。まあ、方向音痴の自分にしては、わりと順調に？イヤイヤ(笑)スマホで現在地確認したり、何より燃料入れたスタンドで教えて頂いたお陰です。エネオス ・・・
最近マイクロソフト・エッヂが不調で、設定が今一＆スマホバージョンになってしまい、やっと回復しました。 で、今日は、足柄峠から道志道へのルートです。県道78号線は、長いこと狭隘区間が通行出来なかったのですが、本日、近くを通ると、閉鎖が解除されていて、思わずルートを若干変更しちゃいました。 長いこと土砂崩壊修復工事で通行不能でしたが、やっと通行可能となったのです。 狭隘なんて、・・・、ま、通行可能なので、良しですね。 結局、パノラマ台方面から道志道に抜け、宮ヶ瀬湖方面から南下して帰宅でした。 165ｋｍ、4時間半、7.62リットルでした。
我が家の外構工事の段取が、着いて、コンクリートの養生期間＝約1月作業のお休み。 で、久しぶりに、伊豆方面でした。 ま、毎度のマイサーキットです。 休憩が少なかったのかなー？180ｋｍ走行でしたが、4時間半でしたので、？？？ ガソリンは、3.38リットルで、1リットル当たり52ｋｍ走破出来ていることになります。 8万ｋｍでのエンジン分解で見つけたピストンの破損の影響が、5から8ｋｍのロスに繋がっていたことが分かります。 と言うことで、燃費の変化が起き出したのは、2021年11月15日くらいからと判断できます。 走りの力強さも、回復したようで、同じルートの走行時間の短縮が、これらの影響だとしたら ・・・
この時期に、こんな、碑を見つけちゃうとは、私に、何を望んでいるのか？ 樹齢は、分かりませんでしたが、かなり太い松の木の命名のようです。 アッ、今日は、伊豆で、国道136号線を利用して、土肥金山から、西伊豆の県道17号線のワインディングを楽しんで来ました。 碑は、昭和44年＝1，969年かな？ソ連のトロヤノフスキーさんが、博物館落成記念に”友愛の松”と命名した松の大木の物です。 6時間、222ｋｍ、4.14リットルです。
富士山スカイラインを通過して、朝霧高原経由、道志道の予定でした。 富士山が、チョイと綺麗だったので、本栖湖からの富士山を写真にすべく本栖湖へ行きました。 なんと、国道300号線が通行可能なようです。 んんんんーーーー？？？？と、悩んで、ルートを思いっきり変更し、R300号線から、県道9，10と走って、国道469号線を思いっきり走ることにしちゃいました。 新しい発見なんか？？も有ったような（タダ、忘れているだけかも？？？？）で、気分良く469を走行し、国道246号線や、途中県道76号線なんかも走って、ヤマユリラインもついでに抜けて、橘ICから西湘バイパスでした。 8：20に走り出して、約8時間 ・・・
年末年始は仕事でした。やっとお休みなので、SV650ABSの慣らし運転ついでにソロツーリングしてきました。路面凍結等心配しながら4000回転縛りでゆったりと。伊豆縦貫道→新東名沼津→新東名富士→県道22号線で沼津までゆっくりと走りました。沼津のレッドバロンに寄って店長に挨拶してお昼頃。今度は函南町にある割烹しま田へ。イクラなどの入った3色丼を食べて帰りました。1000km慣らしまで半分ちょい。グリップヒーターとナックルガード付けなければ。
今一目的地が決まっていなかったのですが、箱根の国道1号線から乙女峠方面に行ってから富士山に行くかどうか決めることにして西に向かいました。天気は良さそう。で、箱根を一般道で登って、138号線方面に進み、仙石原にてトイレと小休止。 この時点では、今にも雨となりそうな雲行きでした。ま、目的地が決まらずに、走り出し、乙女トンネルを抜けると、なんと、富士山が完璧に見えています。 と言うことは、箱根・芦ノ湖スカイラインからの眺望も良さそうだと判断しました。で、乙女駐車場まで下って、県道401号線のワインディングを楽しみながら、・・・と言う感じのルートに決定。 ところが秋の空ですね、料金所に着く前に、霧が ・・・
1日中晴れが続かない日が続いてますが・・・作案も今日は駄目と思って夜中まで店の帳簿を深夜まで・・・昼過ぎに起きたら？太陽が？となれば春にタイヤ交換したCB1100EXをたまには乗ろうと~3月に交換してから2千キロも走ってない？午後4時頃からSSTRの出発地のサザンビーチへ
今日は、道志コースです。宮ヶ瀬湖を通過し、R413号線に入り、道志道。 道の駅”どうし”のＰで隣に置いてあった原付のカブが、南アルプス市ナンバーで、気に入っちゃいました。 ライダーも、原付の免許しか持っていないという、女子で、これまた可愛かったです。 アッ、話がそれちゃいました。 で、毎度の道志道サーッキットです。山中湖付近まで行って、パノラマ台を経由し、足柄峠を抜けるコースです。 ＧＲＯＭだから、道志道で、後ろから来たバイクに道を譲ったのに、遅い！！！もっと早く！！ なんて、煽ったりはしていませんよー。 曇りなので、パノラマ台も今一だし、・・・。 約5時間、2.8リットル、155ｋｍでした ・・・
伊豆スカイラインが無料なので、冷川ICから修善寺に抜け、毎度のルートの予定でした。 何故か、県道80号線から135号線へと抜け、最近気に入っているワインディングを走って、帰ることにしちゃいました。 熱いけれど、走ればなんとかなりました。 今日はトイレタイムが行きの西湘バイパスＰだけで、後は、汗で乾燥させちゃったみたいです。 伊豆スカイラインは、無料なので終点まで行きたいのですが、その後のルートに今ひとつ魅力が無いので・・・・。 やはり、西湘バイパスが全線使えると、伊豆方面のアクセスが良いですよね。 熱海の土砂災害は、何時開通できるのでしょうかね？
やっと晴れて、Ｈ2で伊豆方面に。 熱海が通過できないので、箱根から伊豆スカイラインでいこうとおもいました。 と、平塚に入る所で、ＤＡＴＡ用のカードや、最近かついで走って居るコーヒーの入っているポットを忘れていることに気がついちゃいました。 んんんんん？？？？？？悩んだのですが、戻って持ってくることにしました。 だって、今日は、長めに走ろうかなんて考えていたので。 悔しいけれど、悪い流れを修正すべく、ＧＳに寄って、タイヤの空気を入れて戻りました。 さー、仕切り直し。 こういう日は、色々注意が必要なんです。
伊豆方面は、西湘バイパスのリニューアル工事で行きにくくなっていますが、伊豆方面の走りが主体の私としては、・・・・。で、毎度のコース、県道740号線のワインディングから、熱海港に行き、熱海から県道80号線を抜けて修善寺です。修善寺からは、ｒ18号線でだるま山レストハウスで小休止＆トイレです。そこから、戸田方面に県道18で、127号線に分岐し、県道17号線まで抜けます。ここまでは、殆どがワインディングで、緩急織り交ぜて走れます。県道17号線からは、伊豆縦貫道路経由で国道1号線に入り、2車線の上りを堪能して、箱根峠にて最後の休憩。で、箱根新道から帰りです。とはいっても、西湘バイパスのリニューアル工 ・・・
アニメの主人公が乗ってる50ccのスーパーカブが、黄色ナンバーになってたので「まさか書類チューン推奨か！」と思ったらそうじゃ無かったｗｗ昔、俺が乗ってたエイプ50は〇類チューンでしたけどねｗ
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