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四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
ブロックタイヤの皮むき
1月4日早朝から会社の先輩と先輩の息子さんの3人でトランポに乗せてもらい常磐道でいわき方面に向かい「モトスポーツランドしどき」まで行ってきました。 50歳以上はシニア割でコースの使用料は3,300円でした。生まれて初めてシニア割なるもので得した気分になりました。
JSB1000第3戦のスポーツランドSUGOにてレース1で岡本裕生選手がJSB1000初優勝.すなわち2021年から続くナカスガサーンの連続優勝を27で止めた.いつかは必ず止まる連勝記録.チームメイトで後輩で弟子?でもある岡本選手に止められたのなら,一番嬉しい相手ではないかな.もちろん一選手としては悔しさはあるだろうけど. 岡本選手,初優勝おめでとう!まだ若いし,ここに留まらずに世界を目指して欲しい.
寒くなってきて始動は問題ないのにアイドリングが安定せず信号待ちで止まってしまう。ビラーゴはアイシング防止のキャブヒーターがあるのですが機能していないか弱くなっているようなので交換します。 純正品番は「3BT-83790-00」ですが代替品番を入手。2個あります。
キャブレター(右)のパイロットスクリューがエキストラクターでも取れなかった為、中古のキャブレターを購入し、二個一組替を行いました。組替後にエンジンをかけると調子が悪かったので同調を取ってみるとほぼ一つのキャブだけで動いていた為調整し絶好調!
10月30日(日)は、この夏休み最大のイベント、8時間パワーエンデューロに参戦してきました。参戦するのは5回目?6回目?、もう忘れてしまいましたが、オフロードを初めてから毎年恒例のイベントになっています。ゆるいノリで仲間とワイワイ騒いだり、会場で知人に会うのが楽しいです。
2022JNCC 箕輪ブルーリゾートに出場したCOMP-B#307 TE250 マッパヘルカメの模様。 【諦めるとか言わないですよね?|JNCC箕輪 COMP-B TE250 マッパ】→https://youtu.be/8fqIJJCdm7o
2022JNCC 箕輪ブルーリゾートに出場したCOMP-A#04 CRF450RX ヘルカメの模様。【CRF450RX JNCC箕輪をみんなで観る】→https://youtu.be/II1igjufy2Q
今年はなにかと忙しくて、WEXイーストの開幕戦を走って以来、気付けば8月になってました(涙) レース会場は、福島県は猪苗代にある箕輪スキー場。2022年に続いて2年目の会場だが、私は行くのは今回が初めてでした。
自分で交換したから工賃はかからないけど、このバイク、ドレンボルトが横向きについているからメガネレンチ回しずらいけどなんとか終了。
福島県にあるチーズナッツパークで開催されたG-NET Rd.2Mt.モンキースクランブル(モンスク)に出場したKTM300EXC まくすのヘルカメの模様。【鬼畜POV G-NETモンスクをみんなで観る】→https://youtu.be/mQEd4qTHG34
SX125rの後期型は、200rと同じBST31のキャブなのでFCR33はポン付けなんだけと、加速ポンプのダイアフラムをKx450用のにして吹き出し量を半減させてもまだ多いので、プッシュロッドに、みなさんも付けてるストッパーを付けて対策してみた。隙間は1~2ミリメートル程度に。
2022/06/11 富士宮白糸スピードランドでMMR3時間耐久レースに参戦して参りました!我がグナモーターサイクルからは3チーム参戦 私はFUNRIDEが信条のグナモCチームで走って来ましたよ。私のマシーンはペイントはもう上級者が乗るような速そうなマシーン 「グナモシャーク1号」で出場!このバイクは有名なピンストライプ職人のビートンさんにペイントしてもらった特別車両なのだ!しかし!私は速くないのだ!当然結果は言うまでもないので言いませんが速くなくても参加できるのでやってみたい人はグナモーターサイクルみずえまで連絡下さい!
こんにちわ!瓦礫です先日伊豆スカイラインに行ってきました
多少先が見えてきたスーパーカブ(JA10)のカスタム。前後RCBの2.15-17インチホイールにタイヤIRCのNF53サイズ90/90-17を組んでみました。フェンダー類を外しただけでの限界サイズだと思います。メーター誤差も計算上10%ですので小幅な変更では限界です。これ以上はスイングアーム延長や、フォーク幅の拡張が必要です。新型はキャストホイールでの発表となりましたが、負け惜しみですが、このスタイルではスポークホイールが、かっちょえぇです。
4月から通勤で使用することがあり、なんか違和感がありました。直線はイイのですが、どうも曲がり難い・・・。サスを弄っても一向にかわらない。タイヤ(MICHELINパワー3)も2年半履き続けているし、タイヤの交換しようとSHOP推しのメッツラーM7にきめました。SHOPでタイヤ交換時に問題発生!後輪ホイールのベアリングが逝ってました。ついでにリヤブレーキパッド&ローターも逝ってました。ブレーキは前回の交換から約3000キロ位です。
ブレーキの効きが甘いので、メッシュのブレーキホース(129センチ)とハイグレードブレーキパッド(オレンジ色)の物に交換。ブレーキオイルはDOT4に。ブレーキの効き、レバータッチも凄く改善されました。
安物バッテリーが弱くなったのかウインカーが点滅したりしなかったりなので、充電。
走行していないのに、タイヤが硬くなって来たので交換しようと作業する。新品タイヤを新しいホイールに組もうと自作のチェンジャー使ったら壊れたので普通に手組みした。交換中安物のホイールプロテクター使用したら裂けてホイールにキズがついた。ガッカリだ。ファイナルドリブンフランジベアリング?と言うのかな、ベアリングが異音を出していてゴリゴリしていたので交換。チェーンも汚かったので灯油につけて洗いました。
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