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昨日・今日と暖かい日が続きます。来週から気温が下がってまた寒くなるの予報を見て出掛けてきました。西彼杵半島の北端まで。この前の船番所から更に先に小高い山に社を見つけて寄ってみました琴平神社。この前の金毘羅神社もですが寄せ付けたくないような細い激坂の先にぽつりと建っていました。森に囲まれているので景色は良くありませんが周りには水仙が盛りの様です。
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昨日・今日と暖かい日が続きます。来週から気温が下がってまた寒くなるの予報を見て出掛けてきました。西彼杵半島の北端まで。この前の船番所から更に先に小高い山に社を見つけて寄ってみました琴平神社。この前の金毘羅神社もですが寄せ付けたくないような細い激坂の先にぽつりと建っていました。森に囲まれているので景色は良くありませんが周りには水仙が盛りの様です。
週末は暖かい天気になりましたが、正月から腰痛が続いており治る気配がありません。丁度改修された金フォークが送られてくるので、比較用にインナーチューブのWPC加工とバネの変更のみの純正フォークのオイルを柔らかい5Wから標準仕様の粘度に近いものに交換しました。前回から交換して300kmも走ってないためオイルは綺麗なものでしたが、本来は倒立用の5Wという柔らかい粘度(15.3)を使用しており、路面の変化を受け易い減衰の効きが弱い感じがします。そこで金フォークとの比較用に粘度を変更しました。短期利用として安い鉱物系フォークオイルを使い動粘度は5Wの約2倍の30以上を目標にしました。10Wと5Wのオイルを ・・・
青空整備では加工などは出来ませんので、フォークの整備・加工が上手い友人にやって貰いました(他力本願)。フォークを送ってお任せしました。SHOWAの45mm径正立フォークは伸・圧減衰機構を備えたインナーカートリッジを装備しています。画像の赤いバルブは圧側ダンパーユニット。真ん中は伸び側ダンパーユニットです。伸び側のダンパーロッドは中空で先端をカシメてあるため脱着後の加工が必要です。また主流の減衰を演出するバルブの加工と調整用の複数のシムを準備しておく必要があります。圧側の赤いバルブはリバルビングした際に交換されたものです。
正月過ぎて気温が低く寒いせいか神経痛の様な腰の痛みが出て暫く乗っていませんでしたが、少し気温が上がり暖かい一日になりそうなので高騰している野菜(笑)とフォークオイルを探しに行きました。相浦まで足を伸ばしたついで鹿子前から船越を経由して石岳展望台に寄ってみました。駐車場から展望台まで少し歩きましたが360度展望が見渡せるのはここと冷水岳展望台位でしょうか。九十九島から西海、平戸や佐世保市街から相浦までぐるっと一望出来ます。
正月二日、乗り初めは箱根駅伝を見てからと決めてました。箱根駅伝往路、まさか！まさかの展開(^.^)出雲駅伝途中棄権(T . T)の我が母校が山登りで快走(^.^)なんと4位との時間差なしの、ご・5位！(◎_◎;)すっかり気を良くして千々石町・橘神社へ初詣と出かけましたが、愛野展望台からの大渋滞(-｡-;バイクは地元ライダーグループが8台くらい(^.^)
クラッチロッドの対策も済んだので昨日行く予定だった針尾島から西彼杵半島へ向かいます。昨日よりは良い天気になりました。西海橋を越えて西彼杵半島に入り海側の良さそうなロケーションを探して海岸線をウロウロ。ここらでは西海橋が見える場所は無さそうです。結局は国道202号に戻って横瀬浦というところに立ち寄りました。過去にポルトガル船が立ち寄ったとか。沖の小島に大きな十字架が建っていました。遠くに佐世保港が見えます。大晦日の散歩としては丁度良い距離でした。
その1：年末に警察署で免許更新した帰り道。とある国道の大きな交差点の右折レーンで信号待ちでエンスト。キーを捻っても電源入らず・メーター点灯せず・ポンプ音せず。信号待ちだったので車が止まった隙に対向車線の歩道へ移動します。ヒューズの確認するも切れたものは無し。暫く放置するとたまに復帰したり・・・？。丁度目の前にある自動車ディーラーでジャンプスターターを借りるも、スターターを持ってきてくれた営業氏がクリップ端子をバッテリに嵌めようとしたらマイナス側のネジが動きました。何時の間にか緩んでた様です。営業氏に礼を言ってから横断歩道を押して左車線に復帰した後でさっさと走り去りました。
地元にはバイク用品店と呼べるものは1件しかありません。車のパーツも扱うので問屋に近いと思いますが、バイクに興味を持った高校生の頃には既に存在していたので恐らく50年以上は経過していると思います。狭い店舗に所狭しと商品が置かれて多くの従業員が忙しく動き回っているのは昔から変わってませんｗ。955iのボルトホルダーに使っているライトグリーンとは色違いですがダークグリーンのバーエンドを購入しました。しかしハンドルバーに使用しているTwoBrothersのライザーバーはハンドル内径が特殊で19.5mm近くあります。またバーエンドから20mmの深さでバテットとなり内径が細くなります。そのため汎用のバーエ ・・・
現行のフォークをメンテナンスするために予備のフォークを準備しました。フォークのインナーチューブにWPC加工とバネは同じSHOWAの45mm径フォークを使用したGSX-R600用0.8Kgバネをカラーを加工して装着しただけのほぼ純正に近い仕様です。リバルビングした現行フォークと比較して動きは良くありませんので、思い付きでスラストベアリングを入れる事にしました。バネとスプリングシートの間に装着してストローク時にバネの捻じれをベアリング動作に置き換え動きを改善する仕組みです。ベアリング自体は規格物のため45mm径フォークの内径に合うベアリングは限られます。厚みの少ないニードルタイプのベアリングとシム ・・・
復元したブレーキレバーとステップを取り付けてブレーキランプの点灯試験を行ったところ、フロントブレーキを軽く握るとブレーキランプが点灯するものの、更に力を込めて握ると何故か消灯します。NISSINのブレーキスイッチは機械式の安価なものです。部品の造りからすれば割高に感じるかもしれませんｗ。プッシュスイッチ部分から水分が入り込むと接点が錆びたりプッシュスイッチの戻りが悪くなります。通常はレーキレバーの突起にプッシュスイッチが押し込まれて回路はオフになっています。ブレーキレバーを引くとプッシュスイッチが戻って回路がオンになる訳ですが、今回はスイッチが戻り切れないか接点が錆びて接触が悪くなっていた様で ・・・
表面をやすりで削って一旦は塗装しましたが思いの外傷が深かったので余っていた古いパテで表面を均して艶消しで塗装しました。ペーパーを使えばもっと表面が綺麗になったと思いますが買って無かったので。傷の入ったカーボンミラーはクリアを購入していますが、スクラッチを綺麗に修復する方法が判らず。バーエンドは修復するよりはプロテクター代わりになる頑丈なバーエンドを購入した方が良さそうなので保留しました。
天気は良かったのですが寒い中ダラダラと行先も決めずに近所を走り回っていたのですが波止場でUターン中に立ち転けしましたｗ。足で支えきれずに倒れただけなので被害はステップのベースプレートとブレーキレバーとミラーにちょっと傷が入りました。まあ、ボチボチ補修しますか。
朝1に動物病院にいってからの出発。天気予報をみていると道志あたりは9時で0度となっていましたが、遅くなったので路面も大丈夫かな？と思いながら出かけていった中央道。大月で下りて吉田うどんを食べてから裏道志を走って帰るつもりでしたが、大月や都留周辺、バリバリに凍っています。これは峠に上がるのは危険かな…と急遽予定を変更。下道で河口湖へ向かいほうとうを食べて、高速で戻って藤野やまなみ温泉へ・・・。
なかなか同様の情報がネットで見つからなかったので、残しておきます。結論：トライアンフ車のドレンワッシャは純正品をディーラーで購入しておくと良いです。汎用品だと厚みが足りず、滲む可能性があり。購入後初めての自力オイル交換を実施しました。タイガー800のドレンボルトはM14で、前任の隼に使っていたデイトナ(メーカーの方です、念のため)のドレンワッシャを使いました。https://www.webike.net/sd/20034281/しかし、ドレンボルトを外して出てきたワッシャを見ると…あれ、目視で二倍くらい厚い…ノギスで見てみると実測3.1mm。ということはおそらく公称3.2か3.3くらいでしょう ・・・
位置変更したバックステップの確認を含めて平戸まで往復してきました。昼までに帰宅しないといけないのでフェリー乗り場からザビエル記念教会と平戸城にちょっと止まった程度です。まずは平戸~大島・度島フェリー乗り場から平戸城が見えるポイントで撮影しました。ゆっくり回れるなら生月島なども含めてあちこち散策するもの良いかもしれませんね。・・・もっと暖かくなったらですが。今日は凄く寒い日でした。
ここ最近短い距離でも上半身を支えるのに大腿部に負担を感じるので、十数年ぶりにステップ位置とリンクレバー比を変更しました。ハンドルへの負担が増えますので暫く走って調整する事になると思います。このバックステップは中古で購入したスピードトリプルに装着されていたもので、2002年の初期型とはリンクの調整機構やパーツが異なります。何度か左に転倒していた様で曲がっていたステップは交換しています。
土曜日に引き続き、今度はハウステンボスにツールドアリタを見に行ってきました。更に冷え込んだ気温は摂氏8度位です。近いのが幸いでした。ハウステンボスへの入場方法に手間取ってラリーのスタート間際に現地に到着しましたが、欧州風の建物を相まってなかなか雰囲気があるスタートでした。近くまで寄れるので色んなアングルで撮影が出来ました。
前日の雨も上がり路面は少し濡れていましたが、有田ポーセリンパークの会場にツールドアリタの参加車輌を見に行ってきました。昔スーパーカーブームだった中学生の頃、近所に2000GTが置いてあると聴いてカメラ持って見に行ったものでしたｗ。明日はハウステンボスでの開催です。天気は晴れそうです。