bb1さんのTRIUMPH SPEED TRIPLE バイクいじり日記 「フォークメンテナンスとスラストベアリング」

現行のフォークをメンテナンスするために予備のフォークを準備しました。
フォークのインナーチューブにWPC加工とバネは同じSHOWAの45mm径フォークを使用したGSX-R600用0.8Kgバネをカラーを加工して装着しただけのほぼ純正に近い仕様です。
リバルビングした現行フォークと比較して動きは良くありませんので、思い付きでスラストベアリングを入れる事にしました。
バネとスプリングシートの間に装着してストローク時にバネの捻じれをベアリング動作に置き換え動きを改善する仕組みです。

ベアリング自体は規格物のため45mm径フォークの内径に合うベアリングは限られます。
厚みの少ないニードルタイプのベアリングとシムリングの組み合わせは外径35mm/内径20mmですが、インナーチューブ内径は41mm以上あります。純正バネの外径は40mmとの差5mmは横方向のズレが発生してベアリングの動きを阻害する可能性は高いです。
そこでニードル型のスラストベアリングを使用するにはベアリングの回転を阻害せずセンタリングを維持する構造を考える必要があります。