bb1さんのTRIUMPH SPEED TRIPLE 近況日記 「委託メンテナンス(フォーク)」

減衰はバルブに分けられたカートリッジ内のスペースをオイルが行き来する流れを制御する事でフォークのストローク速度をバルブの穴と積層シムで制御します(バルブフロー)。
調整出来るのはシムの種類(厚みと直径)、積み方、枚数とフォークオイル粘度です。
加工で調整出来るのはバルブの穴形状、アジャスター通路(ブリード)の穴サイズですが失敗するとやり直しが効きません。バルブフローとブリードフローのバランスについては圧側のブリード穴を加工してアジャスターによる変化を大き目にしました。
伸び側ブリードはそのままでカシメを加工する事でシム交換が可能になります。
パーツの加工については圧側のアジャスター通路穴サイズの変更とバルブ加工、シムの組み合わせ変更、スラストベアリング追加のためのスプリングシートの加工です。

頑張ってやってくれました。

シムの組み合わせが1回の変更で決まる訳では無い(と思う)ので大まかに低速時(厚い外径大シムの枚数)、高速時(薄いシム中~小径の積層)で調整する予定です。