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仕事前にちょっと遠回りして桜を見て来ました。満開で綺麗でした。今週は休みの日に100キロのショートツーリング、本日出勤に乗って、納車から500キロ超えました。
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防災意識と、趣味と両立出来たら、キャンプ、キャンピングカー、キャンプバイク、普通車キャンプ、色々ジャンルはあるとしても、お金はかかる、しかしながら備えはあるに越したこと。
最後に乗っていたのが99年式のR1。1年半くらいで事故により廃車にして以来、バイク無しの生活。その間モトGP等、レースは好きだったので見てましたが仕事を変えたりしてバイクを持つ余裕も有りませんでした。去年の5月頃、急にバイク乗りたいなぁと思うようになり、昔お世話になっていたバイク屋に行きました。時間が掛かっても構わないので、自分の欲しい状態のバイクを探してもらいました。長くなっても構わないと伝えたのは、先ず家族の説得が有ったから…これは自分が悪いのですが、バイク＝峠を攻めるって考えだった若い頃に、TZR250R、R1と新車購入の2台を峠で廃車にした事が有り、金銭的には自分で解決しても生活までは ・・・
FZR250R '89 3LN1 懐かしい写真が出てきたので・・・想い出を回想してます。 名神→東名→中央道→長野道 もちろん ETC 等無かった時代です。 日付は1996年と同じ24年後の2020年にしております。
どうも、k2です。昨年末、念願だった旧木沢小学校へ行ってきました。どうしても寒い時期に行きたかったので、雪や凍結のないタイミングを見計らって決行しました。当然のごとく今回もソロツーになります。行きのルートは国道153号→国道257号→国道473号→国道152号→兵越峠→国道152号→旧木沢小学校、帰りは国道152号→県道251号→国道153号→飯田ICから中央道→名古屋高速という流れです。長野県側からの国道418号が未だに通行止めだったため、距離を考えて静岡県浜松側から北上するルートを選択しました。水窪地区までは非常に順調で青崩峠の青看板を写真に収めた後、事件は兵越峠に入った直後におきました。 ・・・
2021年も、はやいものでもうそこまで春が来ています。残す所10ヶ月、バイクの走行距離も今年は伸びなそうです。いつもなら年平均2.4万キロ平均でしたが、今年は年平均1万キロの予定がたちました。月平均833kmである。具体的に、大平山に行くとだいたい往復75kmです。それが月に8回あるとして600km、残り233kmは、毎日の通勤は往復4kmの20日で80km、残り153kmは、未定です。はて、表題の300kmとは、ある意味限界ラインである。1日目180km走るとすると、翌日120km走るとすると、3日目は1日目の疲れが出てくる。なので限界ラインとおれは思っています。じゃあ、6日間とかの距離を2 ・・・
2021年2月7日まで緊急事態宣言も、あと6日ですが、どうやら3月まで延期か？そうなると、スケジュールも4月第2週位をたてるのが無難でしょうかね。まあ、行けるかどうか分からないが、目標があると生活のリズムもいい感じになるのす。
WR250R でキャンプに行くと、夕飯は必ずカレーですが、どうしても朝ご飯も、カレーです。2020年は、1回しか行けなくて、来年は4回は行きたいです。春2回と、秋2回。
本来の目的、仕事で浜松に行くことになったので、ついでにツーリングも楽しんじゃう！ってことで、18日20時半仕事終わってすぐに出発。中国道~山陽道~名神~中央を経由して一路諏訪ICを目指します。なぜに諏訪？そう、長野県からちょこっと群馬県まで行きたかったのです（笑）途中、中央道多治見を過ぎたあたりから雨に降られるもこの時期としては気温高めだったのである程度の防水ジャケット、革パンで無事乗り切り（ちょっとライディングシューズはお湿り程度になりましたが(^^ゞ）翌19日7時、無事諏訪ICに到着(^^)ここで3度めの給油とコンビニで朝ごはん(^^)7時半からとりあえず目指すは北アルプスパノラマロードを ・・・
いや~~、総行程1918km(^^;よく走りました(^^)とりあえずご報告、無事着きました（笑）初日、11月18日仕事を終えて20時半過ぎに出発(^^)NEXCOの速旅で19日、20日の中京圏の割り引きの申し込みしているので、諏訪インターチェンジを目指して(^^)諏訪インターチェンジから群馬県草津の国道の標高最高地点を目指しましたが・・・冬季閉鎖で行けませんでした(^^;なので結果長野県をぐるり一周する形になり、11月19日終えました(^^;
長野県車坂峠(高峰高原)から数キノ砂利の林道を走り、池の平経由で、湯の丸高原地蔵峠へ、ダウンヒルして、湯の丸インターからは、バビューンして、甘楽PAで休憩後、少し仮眠、渋滞も少しは解消されて、走り出す。藤岡JCTからは、沼田方面に走ります。玉村インターで下りて1540円。あとは354号線をひたすら東へ走ります。道の駅太田で一休みしていると、見覚えのある人が、そう赤城山デタマルさんと会って、3人で話した。白い車を乗る彼でした。少し駄弁り、帰路に頭もスッキリして、帰路を走れました。
日曜日は、どこも混むでしょうね。ゆっくり出発して、帰りは渋滞は覚悟で、長野県小諸市1000mくらいから2000mへ、10kmのくねくね道をヒルクライムして、砂利林道で尾根走り、湯の丸高原からは、ダウンヒルで、湯の丸インターから、群馬藤岡インターまでワープします。400km弱のライトツーリングに大満足。
やっやばい！このままでは本当に紅葉したお姉さんを撮らないといけないのか？（汗）ぷっちゃまんさんを舌打ちさせる様な紅葉は撮れないものか？しかし、ガスってます。（泣）
バイクは10月納車でまだ走行距離15キロ。（汗）多分、高速は80キロ走行になりそうなので早めに出発したかったのですが、ナビを新しくしたもんでルート設定がわからん！防水バックを新調して、固定にラチェットベルトを買ったのに長すぎて使いものにならん！エンジン掛けぱなしにしたらオーバーヒートして止まってるし。（大汗）と、相変わらずのぐだぐだぶりで先が思いやられますが取りあえず出発！
9/9~9/11間で佐渡キャンツーに行ってきました。※実際は12日も上田市の漫画喫茶で一泊して帰ってきました。行きは月夜野ICから湯沢ICで降り、R353~R253を通り直江津港まで直行しました。帰りは長野経由(R18)で帰ってきたため善光寺と上田城跡を巡り帰宅のコースです。バイク歴半年の40オッサンですが、2回転倒しましたが大きな怪我や故障もなく帰って来れました。