日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
三重県亀山市関宿の名阪関ドライブインで開催された、TZR-OC主催中部ミーティングに参加するべく日帰り強行軍で行ってきました。 自宅をAM03時に出発するも、1時間も走行しないうちに寒さに耐えかねて北陸道尼御前S.A.へ逃げ込みました。
- 2 いいね
- 0 コメント
三重県亀山市関宿の名阪関ドライブインで開催された、TZR-OC主催中部ミーティングに参加するべく日帰り強行軍で行ってきました。 自宅をAM03時に出発するも、1時間も走行しないうちに寒さに耐えかねて北陸道尼御前S.A.へ逃げ込みました。
ちょっと、仕事の関係で1泊宿泊してきました。 実は今回宿泊する地域には宿泊施設が2～3件しか無く、宿選びには苦心しましたが、無事宿を手配することができました。 今回宿泊した宿は石川県津幡町にある「料理旅館かつざき（勝崎館）」です。この旅館、銭湯も運営しているため宿泊施設の横に銭湯の出入り口が別途あるんです（画像2枚目参照） お部屋もシンプルで自分的には大変ゆっくりすることができました。今回は仕事の関係で、夜の食事は利用しませんでしたが、今度はツーリングの途中で宿泊に利用したいと思いました。 【参考】かつざきHPhttps://katsuzakikan.com/
※代用写真／安宅関(小松)4月3日、金沢でお腹を満たして、勧進帳で有名な小松市の安宅関に来ました。 元禄2年7月24日金沢から小松に来た芭蕉と立花北枝は、26日まで小松に滞在しました。その後、7月25日から27日 山中温泉（石川県加賀市）に滞在し、また小松に戻り8月6日から7日まで滞在したとあります。
2023.4.13 M1200の代わりに急遽出動依頼をされたXR250で能登半島へ。去年の12月にピストンピン交換やら色々やってみた結果、最近は異音も出なくなりすこぶる調子がよい。準備に手間取ってAM9:00頃丸岡エネオスで給油。北陸道で金沢東まで向かう。高速で北上するのもずいぶんと久しぶりな気がする。のと里山海道で西山ICまで走り、海岸線を通って輪島へ向かう事にした。千里浜なぎさドライブウェイは通行止めになっていた。輪島に着いたのが14:00過ぎでここから帰ろうかとも思ったが、初珠洲市を体験して帰宅する事にした。
1日目)0時ー4時30分古河市ー100km4時30分ー18時50分(SSTR)大竹海岸ー539kmー千里浜20時ー21時43kmー金沢 2日目)アフターSSTR8時ー11時金沢ー280kmー山田牧場12時ー21時山田牧場ー264kmー古河
メモ行き先 自宅→能登島→道の駅 中島ロマン峠→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.3 後2.3 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 28537km~28832kmオートシフター利用少燃料 携行缶から補給 10L 平均燃費29.6km/L外出7.3時間。内5.72時間走行。平均速度51m/h 295.2km走行28537km時 オイル&フィルター交換 チェーン給油 今日は依頼を受けて旋盤作業の予定でしたが材料の受け取りが遅れてお昼になる事に。時間が勿体無いので前回の走行ルートと同じですが、桜の様子が変わっているだろうと1週間の間を置いて走って来ました。 三分咲き～ ・・・
メモ行き先 自宅→能登島→道の駅 中島ロマン峠→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.3 後2.3 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 28235km~28537kmオートシフター利用少燃料 携行缶から補給 10L 平均燃費30.3km/L外出7.76時間。内5.92時間走行。平均速度50m/h 302.4km走行 土曜日、桜を見に行って来ました。出発前にフロントフォークの突き出しを7.5→5.0mmに変更。走り出してすぐに軽くスラロームしただけで過去最高の感触です。突き出し量を変えた影響か、フォーク内のエアが少し減圧してエアスプリング効果が減少した影響か、どちらと ・・・
一度は桜が咲いているときに逝ってみたい、でも桜の名所特有の人混み・喧噪は嫌だ、ということで夜明け頃に出発して、のと鉄道能登鹿島駅へ行って来ました。 7時半頃に到着したのですが、新濃と似たようなことを考える方は多々いらっしゃるようで、駐車場は8割方埋まっていました。 駐車場に到着し、ヘルメットを脱ぐ間もなく、穴水から七尾方向に向かうディ-ゼル客車が入線してきました。
石川県金沢市にある兼六園と金沢城址公園へ夜桜鑑賞にいきました。 とにかく人が多い。今週末4月2日まで兼六園は無料開放しているため、夜なのに人だらけでビックリ。 でも、桜は満開で良かったです。
メモ行き先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.3 後2.5 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 27945km~28235kmオートシフター利用少燃料 携行缶から補給 9.4L 平均燃費30.7km/L外出6時間。内5.25時間走行。平均速度55m/h 290km走行 今朝は地区の江堀(用水清掃)に参加し、その後、消防団の訓練に参加。昼から走りました。今年一発目はどこまで行こうかなぁと適当に走り出したのですが、走り出してすぐにフロントの接地感が薄く驚きました。NGC-JAPANのタイヤバルブ放電ナットを取り付ける以前の感触に似ています。3カ ・・・
ヤマハのシグナスXC180を入手しました。 外観がサリアンやベルーガに似てある事もあり近親間を覚えます。 発売時期もサリアンやベルーガと近いです。しかし、シグナスXC180はサリアンやベルーガと互換は一切なくXC180は一代でカタログ落ちしてしまいました。その後のシグナスはシグナスX1シリーズへと進化し、今に至っています。 今回は同じ県内のレストアショップ様がオークションに出品してたのを入手。 劣化が進んでいるので、サリアンよりも乗り出すのに時間とお金が掛かると思いますが、ぼちぼち触って行きます。
820km日帰り下道奇跡の旅千里浜(石川県)までドライブいつも通りバイクで千里浜行く予定でしたが、母も行きたいとの事82歳の母は23時間耐久ドライブどうだったかというと、体調が良くなりました。ドクターは医学では証明できない事が起きたと語る2022年4月19日午前2時5分出発4月20日1時50分帰宅 2022年12月診察した後、ドクター未だに信じがたい結果が続いていると話している。
メモ行き先 自宅→小矢部市→津幡町→かほく市→宝達志水町→羽咋市→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 なかじまロマン峠→能登島→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 27602km~27945kmオートシフター利用少燃料 携行缶から補給 11.5L 平均燃費29.9km/L外出7.1時間。内6.2時間走行。平均速度55m/h 342.9km走行 週間天気予報では安心出来ない予報でしたが、今日になると日中は降らないとの事。走れるうちに走るしか無いでしょと出発しました。峠道や影が濡れていて路面状況が目まぐるしく変わります。落ち葉もあるのでメットのシ ・・・
メモ行き先 自宅→県道29号線→国道471号線→県道29号線→県道306号線→県道29号線→県道300号線→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 27444km~27602kmオートシフター利用少燃料 携行缶から補給 5.4L 平均燃費29.4km/L外出3.3時間。内3時間走行。平均速度52m/h 157.3km走行 今日は代休でお休み。朝から自家用車2台のタイヤ交換を済ませ、チェーンに給油して昼食後から出掛けました。今年の走り納めかもしれないので峠道を色々と周り、夕刻には帰宅しました。帰宅後、ここ2日程カワサキのZ系(旧空冷系)のFRP燃料 ・・・
メモ行き先 自宅→小矢部市→かほく市→羽咋市→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 27097km~27444kmオートシフター利用少燃料 携行缶から補給 11.4L 平均燃費30.5km/L外出7.3時間。内6.5時間走行。平均速度53m/h 347.5km走行 週間天気予報に雪マークが出たので今シーズンも終わり近くです。岐阜方面は融雪剤が散布されていると思われるので来年までお預けです。峠道を数本経由して能登半島に向かいました。 道の駅 狼煙でブーツに入った小石が気になり、脱いで取っていると隣に見たこ ・・・