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水温計の取り付けとホースからのクーラント漏れ対策依頼です💧ホースは経年劣化による亀裂のようですが……すでに純正部品が出ません。。。NSR50用 mini用やNS50R用は社外品が市販されているのですが😰アマゾンでもNSR50NS-1用と謳って売っていますが、NSR50とNS-1じゃ取り回しの長さも違うので、信用出来ません。今回はホースの長さが足りていたので亀裂の部分をカットしました。
在庫車のRVF400を仕上げ作業中です!細かいパーツまで点検、交換、磨き上げを行ってピカピカのレーサーレプリカに復活させます!
DNA ハイパフォーマンスエアフィルターです。クリーニングして使い続けるので、サービスキットも購入。たかがエアフィルターですが、サービスキットと合わせて1.5万円弱也。お値段以上の効果に期待。
バイクって… 何か欠けると不恰好だwwどう見ても…水の上で走りそうなマシンだww
今回のメンテナンスメニューの最後になるLLCの交換をします。エンジン前のパイピングにあるドレンより水を抜きます。
9日、山梨県のイベントに出撃すべくバイクを磨いていると、ヘッドカバーに何やら小指の爪ほどの緑色の水たまりが……車で走っていた頃から、クーラントの甘ったるい臭い嗅ぐと不安な気持ちになるので、原因を探るべく怪しい場所を覗き見ると、やはりサーモ蓋のパイピングの根元から、漏れと思われる雫が出来ていました…
絶好の日和ですが、所用により乗れません。・・・・・仕方ないのでエアフィルターの交換をしました。走行11000キロなのでたいしたことないかと思っていましたが、新品と比べると写真の様にかなり汚れていましたので、交換は正解だと思いました。
宮城県仙台の桜も終わりになります。本来ならば桜のスポットでもご紹介したいところですが、3月後半からは休日出勤が続き週末は仕事に追われ、今年も見ることは出来ませんでした(残念。さて、ここにきて時間もできましたので大好きなバイクをさわります(これがストレス解消に一番。暖かいと言っても朝晩は寒いですね。 昨日は吐く息が白くビックリです。本題です。ファンネルを止め、その後になりますが走りは安定しています。前回の変更から雨こそ降りませんでしたが、夜は小雨交じりで湿度が高いと思われる日がありました。まったく、走行に問題はありません。
先週中頃、入荷待ちのフィルターが届きましたのでノーマル改クリーナーを取り外し、エアーファンネル+エアーフィルターの組み合わせでノーマルキャブのレスポンスアップを図ります。用意した(していた)パーツは、 (1)KIJIMA:汎用エアーファンネル (外径:60mm、取付径:49mm、全長:48mm、L寸法:38mm) (2)JAM:3Dエアフィルター(ノンオイル仕様) (3)POSH:バッテリープレート (4)アルミ製マッドガード(nrf社オリジナル製品)になります。
「なんだぁ、このサビは?」先週乗った時はなんともなかったのにって、ブラシで擦ってみた('_')
要塞をバラし中。
今日は愛車ZX-12Rのエアクリ交換に何と!!初めて挑戦しました(汗)
試乗してきました。狙い通りの走りで大変満足してきたので、日記に書くことにしました。写真左は、TM(RS)キャブをヤフオクで落札した時に付属してきたゴム製のエアファンネルです。写真右は、自作のラムエアフィルター?のつもりです。オイル無しの乾式で使用しようと思います。
6月10日、朝。予報通りの雨。こういう時だけ期待を裏切らない天気予報KCBMの参加は諦めました。カッパ無いし(・ω・`)午後に雨が止んだのを見計らい、12ヵ月点検のためバイク屋へ行くことに
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