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ＦＸで第3京浜保土ヶ谷パーキングに寄りました。川崎市民だった頃は毎週土曜の夜は良く行ってましたね。
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伊豆スカイラインが無料なので、冷川ICから修善寺に抜け、毎度のルートの予定でした。 何故か、県道80号線から135号線へと抜け、最近気に入っているワインディングを走って、帰ることにしちゃいました。 熱いけれど、走ればなんとかなりました。 今日はトイレタイムが行きの西湘バイパスＰだけで、後は、汗で乾燥させちゃったみたいです。 伊豆スカイラインは、無料なので終点まで行きたいのですが、その後のルートに今ひとつ魅力が無いので・・・・。 やはり、西湘バイパスが全線使えると、伊豆方面のアクセスが良いですよね。 熱海の土砂災害は、何時開通できるのでしょうかね？
やっと晴れて、Ｈ2で伊豆方面に。 熱海が通過できないので、箱根から伊豆スカイラインでいこうとおもいました。 と、平塚に入る所で、ＤＡＴＡ用のカードや、最近かついで走って居るコーヒーの入っているポットを忘れていることに気がついちゃいました。 んんんんん？？？？？？悩んだのですが、戻って持ってくることにしました。 だって、今日は、長めに走ろうかなんて考えていたので。 悔しいけれど、悪い流れを修正すべく、ＧＳに寄って、タイヤの空気を入れて戻りました。 さー、仕切り直し。 こういう日は、色々注意が必要なんです。
伊豆方面は、西湘バイパスのリニューアル工事で行きにくくなっていますが、伊豆方面の走りが主体の私としては、・・・・。で、毎度のコース、県道740号線のワインディングから、熱海港に行き、熱海から県道80号線を抜けて修善寺です。修善寺からは、ｒ18号線でだるま山レストハウスで小休止＆トイレです。そこから、戸田方面に県道18で、127号線に分岐し、県道17号線まで抜けます。ここまでは、殆どがワインディングで、緩急織り交ぜて走れます。県道17号線からは、伊豆縦貫道路経由で国道1号線に入り、2車線の上りを堪能して、箱根峠にて最後の休憩。で、箱根新道から帰りです。とはいっても、西湘バイパスのリニューアル工 ・・・
丁度2週間ぶりに25Ｒです。で、伊豆の定番ルートを走ってきました。 リニューアル工事の始まる前に、西湘バイパスは走り込んでおきます。 とかいって、・・・、定番ですから、熱海から国道135・r80・ｒ18・ｒ127・ｒ17で伊豆縦貫道に。 国道1号線を登って、箱根峠で箱根新道で西湘バイパス経由でした。 県道740号線で、久しぶりに、ケーターハム7だったか4台と？チョイとバトルッタけれど、25Ｒじゃ曲線で離しても後が続かない。・・・・。 チョイと技術の無さなのか？・・・？？？？、ギヤを1段下げて、回転数を上げて・・・・。 未熟で良いや！！！グスン。
慣らし走行を、一気に終了でした。 ルート、6千回転縛りで、栃木ICまで、良く分からないままに、中禅寺湖湖畔、で宇都宮方面に戻って、東北道・圏央道と走って、670ｋｍ程でした。 伊豆の県道59号線に匹敵する山道＆路面がボコボコ道路有りで70ｋｍ程がきつかったー。 帰りの圏央道も、暗い夜道＆若干睡魔＆右手が”アクセル押さえ拒否”に耐えながら、無事楽しんで来ました。 14時間、34.5リットルでした。 ルートズは、都内を通っていますが、実際は行き帰り共に、圏央道です
明日、栃木方面へ都合600ｋｍ程のツーリングへ行くため、4千回転の縛りを解除すべく走ってきました。 今日は、4千回転で我慢の走りですが、早々に圏央道に入り、相模原インターへ約20分間の高速走行でした。 続く国道413号線は、うまい具合に大名行列のしんがりに付いたので、のんびりと道の駅”どうし”のＰまで流しました。一応ワインディングですが、18年モデルを2年間以上乗り回しているので、走りに問題は無く、のんびりだとフロントの重さが一段と伝わってきます。 ま、4千回転縛りですので、最高でも100＋α程度の速度で、ローから6速までまんべんなくギヤを使うようにしました。 で、ついでに、足柄峠を抜け、低 ・・・
ドカティのM900（キャブ）から始まった、異文化交流。900ss、db4cなどなどを経て・・・ 来たよ。来ちゃったよ。ここに来てシビれる娘が。たった300キロしか走って無いのに、3回も足を吊るスパルタンなポジション。スポンジを貼っただけの拷問のようなシート。早速スネられたけど、上手い事やって行こうや♪
朝の出だしが若干遅かったので、圏央道で相模原ICまでワープでした。 ワープと言っても、ZX-25Rですから、やっとこさ・・・・。 で、Ｒ413号線はと言うと、大名行列状態が、ずーーーーっと続いて居て、かなりのんびりと走ってきました。 道の駅”どうし”のＰへは、入場制限ギリギリで推移しているような状態でした。 小休止＆トイレ後も、山中湖方面に向かいましたが、速めの速度で数珠つなぎ走行でした。 さすがに、パノラマ台では、半減していましたが、人人、自動車、バイクと、混雑していましたねー。 そそくさと、写真を撮って、どんどん進みます。 足柄峠経由で帰ることにして、ヘヤピンカーブで写真を撮るのですが、 ・・・
約1月ぶりに富士山スカイラインから道志道方面へグルッと走ってきました。 ルートは、西湘バイパスから箱根新道経由、仙石原・乙女峠・御殿場・キャンプ富士で富士山スカイライン。 たまには、焼きそばと思っても、食べられずにｒ72，71で朝霧高原。ｒ71に戻って、R139，R138、でR413号線。 道の駅”どうし”で、まったりして、宮ヶ瀬湖経由で、帰宅でした。 富士山スカイラインの桜は、だいぶ剪定されて、小ぶりに成って仕舞いましたが、しっかり咲いていました。 ｒ71号線も良い感じでしたし、R413号線は、言わずもがな。 で、グルッと、260ｋｍ、8時間、11.31リットルでした。
14ｋｍ程で550円のターンパイク、桜を確認してきました。 10分で550円が、高いと思うようになってしまい、最近走って居ませんでした。 たまにはと思い、チョイとアクセルを開き気味で、上ってきました。 頂上では、霧でホワイトアウトに近い状態。 もちろん、富士山は見えないし、・・・。 で、仙石原方面へ回り、宮城野の桜も確認して、ぐるっと回ってきました。 170ｋｍ、3時間、7.17リットル？？？？？？？？？なんか変だぞー。 ガソリンの量を修正します。10.71でした。で、15.8ｋｍ／リットルです。
今年になって倉庫に保管していたレブル。3ヶ月ぶりに始動しました。名古屋に向かって東海北陸自動車道を南下しました。これからは拠点を名古屋に移してバイク生活を満喫します。出発してひるがの高原ＳＡで小休憩し、ガソリン残量が1メモリになったので関サービスエリアで給油、ゴールまで行けそうでしたが心配性なので給油しました。約3時間で無事名古屋ＩＮしました。これからは週末に知多方面は静岡方面や三重方面へもツーリングに行けそうで楽しみです。
昨日は大雨でしたが、今日は雨も上がり、ドライブ日和？。 でも、チョイと寒いのですが、西に向かいます。 箱根のＲ1から、Ｒ138号線で宮城野の桜を確認し、乙女峠経由、乙女駐車場で一休み。 富士山スカイラインを走ろうかと思っていたのですが、天気が今ひとつ。 で、帰ることにしました。 と言っても、タダ戻るのでは芸が無いので、県道401から736と山道を堪能することにしました。 長尾峠から見える大涌谷の煙も、昨日の雨で多い様な気がしました。 ま、ルートは、仙石原から箱根の旧道方面に回り、七曲がりのヘヤーピンカーブを堪能し、須雲川ＩＣから箱根新道に出て帰宅でした。