コロナがDiamond Princessに乗って横浜に上陸した時から今年の3月まで仕事で横浜を離れていた。 4月から横浜に帰って来たので、remoteしない日は 以前に通った中華街や関内をまわっている。 過去にない物価高でコンビニカップラーメンが250円の今、中華街の激安ランチは健在!
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ツーリングプラン2日目です。期間の間(今回は2日間)、指定区間内のインターチェンジを、乗り降り自由と成っています。で、¥2,500のコースです。天気予報だと、雨も降りそうなのですが、予報が外れることを期待して、走って来ました。行きが、茅ヶ崎海岸ICから相模原ICで、道の駅”どうし”へ。帰りは、足柄スマートICから東名高速に入り、厚木で圏央道へ抜けて茅ヶ崎海岸ICの予定でした。道の駅”どうし”到着時は、8時20分で、小休止&トイレでしたが、サー出発というタイミングで、小雨に。山中湖方面の空は、完璧に雨を感じさせるので、素直に戻ることにしました。所要時間は、過去最短の、3時間、155km、8.7リ ・・・
選挙が迫っていますねー。写真の背景にまで映り込んでいますよ。 7時30分に走り出すと、通勤渋滞真っ盛り。軽いバイクならすり抜けも楽なのですが、重めのバイクだと・・・・。 結局、時間をいっぱい使って、国道129号線から412号線に抜け、気がつけば宮ヶ瀬湖のP=鳥居原園地でした。 ま、時間が余分にかかったおかげで、9時開園のPですから、正解だったと言うことにして・・・。 78歳で、700ccクラスのドカに乗ってる先輩(見知らぬ御方)と、しばし、バイク、ツーリング談義なんぞを、・・・。 10年後に、こんな、爺さんに成って居られたら良いなー、何て、・・・。 ここからは、問題無く、がら空きの道志道を、 ・・・
雲はしっかりと、で、夏の雰囲気、気温は、やや低めで、22℃の所も有って、気持ち寒かった。 ルートは、毎度の県道740,135,80,18,127,17,1でした。 熱海から、県道80号線で、修善寺まで抜け、その後は、県道18号線、で、西伊豆スカイラインはパスして、県道127,17と抜けて、R1迄行くと、2車線の上り、で、楽しく楽しく。 箱根金太郎ラインへ抜けようかと思案しましたが、芦ノ湖&箱根スカイラインを抜けるのが良いルートと言うことは、¥500程かかるので、素直に帰ることに。 そういえば、西湘バイパスの下り線の数年来行っていた台風被害復旧が、完了していますねー。 くそ!渋滞が解消されて、 ・・・
昨日、GROMのステムベアリングを交換して、新品となったステム=ハンドル?の状態を確認してきました。 どのような、道がハンドルの具合の確認に向いているか?、チョイと疑問でしたが、楽しく走ることが出来たので良かったと思います。 でも、走り出しは、住宅街の道で、やたらとハンドルがクネクネしちゃって、違和感が有りました。 で、その内、慣れちゃうんですね。今までと全く違う動きと成って、やたらと、スムースにハンドルが動いちゃうんです。 と言うか、腕に力が、無意識に入っていたんですね。それが、慣れと共に体が勝手に力を抜いて、あらまー、ワンダフル!!。 益々、疲れ知らずになったみたいです。 バイクは、ハン ・・・
写真は、キャンプ富士の所から、富士山を狙ったものです。でも、今日は、富士山が無いですね。 それでも、富士山スカイラインにて、水ヶ塚P西臼塚Pと休憩しながら、涼を求めて・・・。 で、朝霧高原Pにて、昼食なんぞを、・・・。トウモロコシを買うつもりが、目の前にて売り切れちゃいました。 国道139号線を多少下って、県道415から414へ行き、下部温泉に、林道で抜ける事にしました。 中部横断自動車道の無料区間を利用し、道の駅”ナンブ”にて、トウモロコシを調達できて、帰宅でした。 国道52号線を南に向かい、国道469号線から県道398で、富士川楽座に向かって、最後は、国道1号線にて帰宅です。 箱根峠まで ・・・
走り出しの時間が、通勤時間に重なっちゃって、思わず圏央道に入っちゃいました。厚木Pに寄って、スマートICから一般道へ。土手道を軽快に走るのですが、幹線道路の横断箇所が2回ほど有って、そのたびに渋滞でした。 走行開始の時間は、大事ですね。 と、まー、なんとか道志道に入れば、道は貸し切りに近い状態でした。 10時には、道の駅”どうし”でしたので、速く走れた方だと思います。 例によって、産直野菜やさんに寄って、5本で1,800円(高)のトウモロコシを購入し、パノラマ台経由で帰宅でした。 国道246号線や、県道76号線を利用し、橘ICから西湘バイパスにて帰宅でした。 160km、4時間半、2.82リ ・・・
我が家の外構工事の段取が、着いて、コンクリートの養生期間=約1月作業のお休み。 で、久しぶりに、伊豆方面でした。 ま、毎度のマイサーキットです。 休憩が少なかったのかなー?180km走行でしたが、4時間半でしたので、??? ガソリンは、3.38リットルで、1リットル当たり52km走破出来ていることになります。 8万kmでのエンジン分解で見つけたピストンの破損の影響が、5から8kmのロスに繋がっていたことが分かります。 と言うことで、燃費の変化が起き出したのは、2021年11月15日くらいからと判断できます。 走りの力強さも、回復したようで、同じルートの走行時間の短縮が、これらの影響だとしたら ・・・
ツーリングの下見と、ルートの確認で、裏道オンパレードで走って来ました。 3時間程の工程ですが、先ずはヤマユリラインから出雲大社へ抜けて行きます。 西湘バイパスを大磯で降りて、国道1号線の大磯警察のチョイと西を右折し、1個目の信号を左折すると二宮まで裏道となります。 二宮からは、チョイと脇道で、ヤマユリラインへ抜け、走りきると県道62号線です。 出雲大社入口の信号を右折し、道なりに走って行くと、やびつ峠の県道70号線に抜けられちゃいました。 案外簡単に抜けられちゃうんですね。 で、峠まで行って、戻ることにしました。 ひたすら、南下すると西湘バイパスとなり、帰宅でした。 90km、 5.89リッ ・・・
ヤビツの菜の花台展望台を目的地として、軽く往復する予定でした。 先日見つけた、白鬚神社の境内に寄ることにして、ヤビツ=県道70号線からヤマユリライン方面に裏道&抜け道を・・・。 迷子になるのもしゃくなので、目的地を白鬚神社として、ナビを設定し、県道70号線から脇道にそれて走った結果。 なかなか良い感じのワインディング&抜け道を走ることが出来ました。 普段なら、国道246号線に出てから、ルートを決めるのですが、今日は、チョイとチャレンジでした。 次回も、ナビを利用して、抜け道探索をして行こうと思いました。 写真は、県道70号線の菜の花台展望台の500m程先で、富士山が良い感じのスポットです。 ・・・
昨日、オイル交換したGROMで、道の駅を3連チャンでした。”こすげ””丹波山””かつやま”と、大きく反時計回りに。 河口湖なんて、滅多に行かない所も有って、軽快軽快。 270km、8時間15分、4.86リットルでした。 最初に寄ったのは、明日にでも嫁さんと行こうかなんて話しているツツジの丘の咲き具合を確認でした。 その後は、R413号線に抜けて、県道76号線から、522,521,18と山道を楽しんで、先ずは、こすげでした。 時間も早かったので、丹波山に行くと、久しぶりにR411を走ることにして、甲州方面へ。 河口湖を抜け、R137から138,139号線経由、パノラマ台経由、R246号線で帰宅 ・・・