11月3日 赤男爵2RING新調したブーツでリーダー登場!宜しくお願いします(^.^)/~~~
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折角組上げたのにベースガスケットからジワッ~と冷却水が漏れてきます!なんということでしょう。もう愕然。立ち直るのに時間がかかりました。でも打ちひしがれていては先に進めませんから、マフラー、ラジエーター、キャブレーターを取り外しシリンダーヘッド、シリンダーを抜き取ります。もう、一体何回外したことでしょう。あんまり外したくはないのですが・・・。シリンダースリーブ内のOリングが悪くなっていることでしょうから、シリンダー前後をトーチで炙りながらプレス機にスリーブ抜き治具を造ってから押し抜きます。プレス機があれば簡単に抜けます。抜いたあとの鋳鉄スリーブは・・・きたない!サヒ ・・・
今日、九州ツーされてましたバハハンさんが奈良の針テラスに立ち寄られると言うことで、お迎え&月ヶ瀬ツーに行って来ました生憎の雨ですが、役に立たないカッパを着て朝7時半に自宅をスタートしました9時過ぎに奈良県にある定番の西名阪針テラス到着しましたが、まだどなたも着かれてません(当たり前です10時30分集合です)途中亀山から西名阪に入る手前で発炎筒の煙が見えました徐行して走ってると、ガードレールにファンカーゴでしょうか張り付いてました、起こしたばかりなんでしょうかパトカーは来てましたが救急車の音が聞こえてるのでまだ中に乗ってるんでしょうか私も安全運転でいこうと再確認して走りました。
8000kmになったら交換する予定にしていたシリンダーヘッドを交換しました。KN企画の「ノーマル排気量用 高圧縮 シリンダーヘッド」です。スキッシュエリアがノーマルと違い、段のないドーム型になっています。ノーマルの圧縮を測ると「9kg/cm2」。結構高めですね。以前は8.5kgぐらいだったのですが、あがった?狙いが9kgぐらいと思っていたのですが。とりあえずガスケットをノーマルのままでヘッド交換し、圧縮を測ると「12kg」!そんなにあがるのですか?ヘッドガスケットセットを買っておいてよかったです。とりあえず0.8mm(ノーマル+0.4mm)で圧縮を測ると「約9.3kg」なのでいい感じではないか ・・・