R100Sに車検を取得するならタイヤ交換は必須なので迷っていました。車検は取得したいけど、VITPILENも車検継続したばかりだし。 Webikeでタイヤを購入しようと色々探していましたが、求める性能を満たすタイヤが有りません。R100Sのフロントは3.25-19 M/C 57H、リアは4.00-18 M/C 64H。古いバイクなのでバイアスタイヤ、希望のサイズでチューブタイヤ、ツーリングタイヤとしての耐摩耗性と振れに強いフロントのトレッドパターン、速度レンジはVでなくH、BMWのOHVツインサスとの相性、等々色々考えていたのですが、欲しいタイヤは欠品中。第一候補はコンチネンタルのクラシックア ・・・
何事も予定通りには進まないもの。11月5日に乗車した際にリアタイヤが終了した事は判っていました。翌6日には騙し騙し走りましたが諦めてリアタイヤを発注しました。予定では来年の6月初旬に車検が切れるまで現在のS21で走り、車検を切って少し休ませるつもりでした。新車時装着のS21は15748km走りましたが、2本目のS21は10922kmで駄目になりました。何がちがったんだろう?1本目のタイヤの時は高速道路も使っていましたが、真ん中ばかり減るので2本目のタイヤではほぼ高速は使いませんでした。条件としては2本目の方が長持ちしそうなんだけどな。3本目のタイヤはS22にしました。車検切れまでに使い切る事は ・・・
国内では販売されていない模様です。取り付けナットサイズは14mmで、ボルトの長さは26mmです。プラグキャップは、壊れやすいので根本から揺らしながら根気よく取り外す必要があります。こちらも、海外からの取り寄せになります。
リアタイヤが寿命を迎えました。何とか今年中は無交換で使えないかと希望していましたが、タイヤ接地面に下地のコードが出てきました。先週木曜日、20年以上振りにバイクを趣味では無く実用に使いました。その際、リアタイヤに変な横ヒビが入っているなぁと思っていたのですが、帰宅後にライトで照らして良く観察するとトレッド部のゴムとは少し色が違うコード部のコーティングゴムが露出していました。純正採用のタイヤはブリヂストンのバトラックス ハイパースポーツ S21 160/60ZR17です。メーターをクレームで交換した際に実際の走行距離に加えて199km走行が増えて帰って来たので私の実走行は15549km。ハイグリ ・・・
いつものテネレ2台、1，000km日帰りで黒部ダムの裏側の有峰湖へ自宅の千葉→松本IC→158→471→天の夕顔の道→有峰湖帰りは有峰林道を富山側に降りて、ダムをいくつか→156→暗闇の白川郷経由で158→松本IC→千葉談合坂ではじめて他のテネレオーナーと遭遇、ソーシャルながら3台並ぶのは初だったのでなんだかな高揚。
先月は和歌山県潮岬で日の出を見たので、今回は日の入りを目的に能登半島へ行ってきました。ただ、先週木曜日の荒天で、信州はあいにくの雪模様です。県外に行く峠はどこも積雪でしたので、前日の段階で諦めていました。だがしかし、9時頃家の外に出たら、思いのほか暖かいではないですか。ということで、急遽自宅を9時30分に出発して、いざ能登半島へ！4/12（金）~4/13（土）1泊2日
2018年6月30日（土）~7月1日（日）今回は、宿泊を伴う本格的キャンプツーリング練習 パッキング・積載・現地での設営場所の選択・テント張・等々どうこなすか・それぞれの所要時間などを考察キャンプ地は、家から2時間以内で行ける無料のキャンプ場 馬場島野営場 山登りを趣味にされている方なら超有名な所 立山連峰にある剣岳の登山口午前中に一仕事済ませて11時半過ぎ出発 この時点で気温35度 15時過ぎに到着 標高750ｍ 気温29.5度 下界から見れば天国の様な爽やかな空気 県道41号・333号は、走るだけで十分に楽しい高原道路の様 途中車ではすれ違いが厳しい所もあるが、バイクでなら問題無しキャンプ ・・・
5月の連休の2日間を能登半島下道ツーリングに充てた。年々狭くなっているという千里浜なぎさドライブウェイを走りたい。そうだセローに荷物を積もう...けど面倒なのでハーレー3パニアにキャンプ道具とかまぼこ板を突っ込んで出発！すみませんが、観光はほぼありません。
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