ドリブン側のスプロケを2T増やしてみた感想などを…といってもドライブ側の1T分に相当するといわれる3Tにも満たない変更なので、純正52T→54Tに変えただけでは正直言って、？でした。さらにチェーンをノンシールからシールチェーンに交換してしまったので、これまたスプロケの違いがよくわからない。そんなわけで、昨夜のうちに51Tに変えてから今朝ときがわ町まで走ってみた。（チェーンのリンク数が足らなくて調整幅ギリギリだったのもあって）ふれあいの里たまがわという農産物直売所で野菜を大量に買って、地粉の手打ちうどんを食べて帰りました。
我が家のフラッグシップ車『09”YZF-R1』先月車検を通してきた。過去2年の走行距離 何と2000Km （苦笑）18年に四国を旅してからはさっぱり~少しでも距離を伸ばそうと今回はこいつで出動です。行先は埼玉の『道の駅 庄和』昼飯とMB系の仲間と久々の再会が目的でした。行きはR6号⇒R16号帰りは柏ICから高速へ 存分にR1を唸らせてきましたよ！ バビュ-ン ~計130Kmのぶらり旅？でした。＊仲間とたわむれてる画像しかないけど ご愛敬！
メモ行き先は自宅→羽咋市→今浜IC→白尾IC→国道8号線→国道157号線→手取川ダム→勝山市→国道158号線→道の駅 九頭竜→九頭竜ダム→白鳥IC→氷見南IC→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (先週より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 3163km~3502kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ30.8km/L程度忘備録朝9時半の出発時は快適な気温でしたが標高が上がった場所やトンネルでは随分と寒さが堪えました。そろそろ夏用のウェア時期は終了かも知れません。メーターに表示される平均燃費や走行可能距離は当てになりません。帰宅時の走行可能距離は残100kmで ・・・
メモ行き先は自宅→羽咋市→中能登町→七尾市→能登島→道の駅 なかじまロマン峠→道の駅 能登食祭市場→道の駅 いおり→七尾大泊IC→氷見IC→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (先週より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 3030km~3163kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ29.3km/L程度忘備録前回のオイル＆フィルター交換は2015km時。オイル点検窓から確認出来るオイル量に減りは認められないし、色も十分な透明度が認められるので未だ交換していません。とりあえず1500km程走行してオイル量と透明度とニュートラルの出し易さなどからオイル交換時期を判 ・・・
引越してからDIY浸りの日々にそろそろ飽きてきたので、朝少しだけ走ってきました。いつものあしがくぼへ。だがしかし、驚愕の敷地内全面禁煙。いつも通りノープランで、ここから何処まで行こうかなどその場のテンションで決めているので、今日はそのまま帰宅。テンション駄々下がりです。道の駅って高速道路のPAとかSAみたいな感覚だったのでちょっとびっくり。こりゃ農産物直売所だな。蕎麦は好きだったけど、もう用はない。最近、コンビニもビニール袋有料化でコンビニエンスじゃなくなってきてる。コロナの影響でイートインどころかゴミ箱すらない所もあったり。袋有料なのはいいけど、袋詰すらやってくれなかったりするくせにサッカー ・・・
メモ行き先は自宅→氷見IC→七尾IC→道の駅 能登島→横田IC→柳田IC→自宅→七尾IC→氷見北IC→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (先週より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 2815km~3030kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ28.7km/L程度忘備録ドライブチェーン清掃＆給油後出発前回のオイル＆フィルター交換から1015km走りました。ハスクバーナの701シリーズやKTMの690シリーズに乗っている方は何km毎にオイル交換しているんだろう？相変わらずジェネレーターカバーからオイル漏れは続いていますが、オイル消費は少ないみたいです。使用オイ ・・・
メモ 慣らし6目行き先は自宅→西山IC→能登里山空港IC→道の駅狼煙→能登里山空港IC→田鶴浜IC→七尾城山IC→氷見北IC→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (2週間前より減圧有調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 1230km~1503kmmax6500rpm縛りオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ30km/L程度忘備録1500km走行以降1750kmまではmax7000rpm縛り1230km時エンジンオイル＆オイルフィルター全交換エンジンオイル交換 A.S.H OIL アッシュオイル VSE 10W-50オイルフィルター交換 YOSHIMURA ヨシムラ K＆N ・・・
メモ 慣らし4日目行き先は自宅→氷見IC→七尾大泊IC→氷見IC→自宅→氷見IC→灘浦IC→高岡IC→氷見北IC→高岡IC→七尾IC→下道自宅タイヤ空気圧 前後標準 (1週間前より減圧無し)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 742km~999kmmax5500rpm縛りオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ25km/L程度忘備録1000km走行以降1250kmまではmax6000rpm縛り雨雲から逃げ回る。何度か小雨に降られるもレインウェア不要。氷見北IC~七尾城山IC間の路面はウェット。フロントフェンターエクステンダーを探した結果、発見。401シリーズと共通と思わ ・・・
メモ 慣らし2日目行き先は旧輪島駅タイヤ空気圧 前後標準 (1週間前より減圧無し)→チューブレスのスポークホイールは信用出来るのかもショックプリロード 前後標準 (コンフォートセッティングを試すのを失念)ODOメーター 311km~510kmmax4500rpm縛りオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費不明エンジンオイル交換 A.S.H OIL アッシュオイル VSE 10W-50オイルフィルター交換 YOSHIMURA ヨシムラ K＆Nオイルフィルター (シェネレーター側・左) KIJIMA キジマ ：オイルフィルター (クラッチ側・右)オイルドレンパッキン交換 ・・・
今回は朝ごはんをツーリング先で食べ朝活をしつつ魅力的なステージを楽しむ一風変わった日帰りツーリングとなりました。当初三浦半島で海鮮朝ごはん!!との予定でしたが普段の生活圏内に近くやっぱりどうなの...との意見が出発5分前にでたため同じ距離程度の道の駅果樹公園あしがくぼへ土壇場で変更となりました。(モトブログでよく見るやつ)朝早いこともあり行きは大きな渋滞もなくスイスイと市街地、若干のワインディングを過ごしました。ワインディングは濡れているとこが若干ありバイクがぁそんなことはよりいざ朝ごはん!!と思って到着しても朝ごはん食べる時間(AM9:00)には道の駅に併設されている食堂、パン屋さんもやって ・・・
道の駅 スタンプラリー2日目（埼玉）あしがくぼ→ちちぶ→みなの→龍勢会館→両神温泉→あらかわ→大滝温泉→（山梨）みとみ→まきおか→にらさき→南きよさと→こぶちざわ→はくしゅう→しらね→甲斐大和 計15か所。今回は、3年前にスタンプラリー関東制覇者でHBRの友人、ケンちゃんと一緒に走りました。
私とした事がうっかりしていました。薔薇は1年に2度咲く。初夏の5月末と秋の10月末です。しかも、秋の方が花は少ないがその分色はいい！道の駅妻沼のバラ園に行って来ます。
ホンダのスタンプラリーのポイントの為、再度栃木へ。昼過ぎ頃にはのこってた場所を制覇して、栃木コンプリート。そのまま戻るのもなんかな・・・と重い茨城北部の道の駅もポイントとって帰宅。・・・我ながら阿保な乗り方したと思う・・・出発：3:30帰宅：20:40休憩時間込みとはいえ・・17時間・・・？1日で走行距離660km程だった模様・・・。でもしかたないんや・・・昼間暑いし、夜走れば遠出できるし、夜はDQNドライバー遭遇率低いし！昼間都市部は走りたくない・・・。
帰省のついでに栃木の道の駅を全部めぐってやろう、と意気込んで出発しました。・・・4時間後には諦めました。暑すぎて休憩時間を当初より長くとることにして、安全優先しました。昨年知人が熱中症が原因で、交差点でこけて翌週のツーリング断念、という憂き目にあっているので・・・。栃木の道の駅、たぶん…24カ所かな？最初に埼玉の一部なども回ったので、南部から攻めて、北部をあきらめました。・・・2カ所ほどアプリ起動忘れて、次の道の駅で押し忘れに気付くという失態を犯してます・・・。どちらもアイス食べたりして、だいぶのんびりしたところ・・・。9か所残したので、次の帰省で寄るとしましょう。
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