9月上旬に納車になったニューセロー250を使って、来るべき北海道ツーリングの準備として、(1)ニューセローの燃費はどの位か、(2)給油ランプ（残量2リットル）点灯後どの位の距離が走れるか、を実験するため予備ガソリンを携行して国道347号線を利用して実施してみた。まず最初にセローのタンクから「シュポシュポポンプ」を利用してガソリンを抜いてみました。セローのタンクが9.3リットルと減少しタンク内の形状が変更となったことから全部抜くことができなかった。おそらく0.5~0.6リットル位残ったものと思われた。そして2リットルを給油してエンジンを始動しました。昨年の8月6日にセロー250-2の点灯後の走 ・・・
今日は天気も良く紅葉見物がてら、初めての二口林道経由で山形へ峠超えしてきました。タイトル写真は二口林道を山形側へ降りてくると辿り着く一大観光地の山寺です。以前は無かったのですが、日本一の芋煮会の大鍋が新たに展示してありました。
松尾八幡平ICで高速を降ります。降りたところのガソリンスタンドで給油します。隣がコンビニだったので、合羽を脱いで昼飯タイム。現地ものの缶コーヒーで。（笑）八幡平のコンビニは昔ながらの雑貨屋さん的なお店で、都心の様な品揃えはありません。キャッシュコーナーも無いので、それなりに現金の用意を。
かねてより仲間内で岩手の大規模林道を走ろうとのことで行ってきました。北上山地を縦走する林道で、スポーツバイクでも走れる完全舗装の2車線のワインディングコースで、過去にも何度か走ってます。盛岡~宮古間のR106を挟んで北側が八戸川内大規模林道、南側が川井住田大規模林道となっています。今回は北側から南側へと走破する予定でした。仙台から全線回ると520kmとなります。悪天候で時間もかかってしまい、この先、路面コンディションが悪いことも予測されたので、林道コースを南側半分に短縮せざるを得ませんでした。案の定、山間を縫って走る林道の路面は濡れ落ち葉の絨毯です。所々紅葉は見れたのですが、快調に走ることが出 ・・・
いつものメンバー4人で南三陸町へ行ってきました。目的地までのルートでまずK64号北上津山線の峠道に入ったのですが、峠手前の追分温泉から先が道路工事で通行止め。仕方なく引き返してR45を北上川沿いに北上し、登米からK172号の志津川登米線の1.5車線の峠道を楽しんで目的地の志津川に到着しました。さんさん商店街で昼食を摂り、帰り道はR398~佐沼、長沼~大崎へと向かったのですが、西の空には黒い雲が広がってます。雨雲を避けながら東寄りのK40の快走路に迂回し、雨にあたることもなく無事帰宅となりました。
やってきました！原弐で行こうぜ、ラーメン喰いにちょっとそこまでツーリング！朝6時に集合って、ダレもまだきてないし(+_+)ま、そんなもんだよ毎回さそれはさておきでっかいバイクもいいんだけど、みんなわざわざ小っちゃいので揃えてくる辺りやっぱり変なキャラばっかりだとあらためて納得(~_~)そしてタイトルにもある通り、原付二種だって言ってるのに若干違うのが混じってる？？
8年ぶりに北海道ツーリングに行きました！それまではけっこう行ってたんですが、北海道となると気軽に行けなくなってしまって…。たまたまフェリーの予約が取れたので、それならばということで行ってきましたよー。まず、今回は初めて東京から仙台港まで行って、そこから太平洋フェリーで苫小牧まで行きました。いつもは商船三井フェリーだったんですけど、太平洋フェリーの新いしかりって船は就航5年ですごくきれい！快適な船旅でした。しかし、日にちでお分かりの人もいるかと思いますが、この辺りって台風が上陸し始めた時期なんです…。最終的にはフェリーが欠航！飛行機で羽田まで帰ってくるハメに…。忘れられない旅となりました。それで ・・・
人生初の北海道ツーリングに行ってきました。初日9/15（日）は台風を逃げるように北上です。しかし頑張り空しく相模原→仙台（高速は大洗IC→川口JCT→仙台南JCT→仙台港IC)は全行程どしゃぶり、仙台港付近は何と道が冠水状態、オフ車でマフラーが高いので何とか渡り切りフェリー乗場に到着、大雨で写真撮影はできませんでした{写真は帰り9/22（日）}到着ロビーにはどしゃぶりに会ったライダーの多くの方たちが服や荷物を乾かしておりました。
日本一周達成しました。全走行距離15731km！！日数84日間！使ったお金900495円！東西南北端っこ制覇！！全都道府制覇！比較的雨天は少なく快適に走れました。トラブルは少なく、函館で携帯紛失した事とエンジンからオイルにじみで奈良で修理した事ぐらいです。写真は宗谷岬最北端です。こんな遠くまで来たんだ~~！と、感動しました。写真は全部で3000枚！少しずつ書き込みます。今回は東北編で~す！
先週予定していたツーリングが悪天候と七五三とゆー妨害工作での参加者不足で本日１１／１８に延期したものの参加者３名･･･(￣_￣ i)タラーまあ、優良バイカーの鉄則！！ (1)、家族 (2)、仕事 (3)、なすび・・・じゃなくてバイク！ が守られている証拠！！ 家族、仕事あっての趣味ですから自分も日々嫁さんには感謝してます！！！（俺が死んだらこの書き込み嫁に見せてやって！）てか、いつものごとく集合時間以外ツーリング内容がないよ~・・・ 山形方面雨なので取り合えず海側ってことで南海部品へ注意：私のＰＣだけかも知れませんが日記の写真が少しボケて表示される･･･ 写真をクリックして拡大表示する ・・・
日差しが出て、暖かい感じだったので蔵王にでも、と思い出発したのですが、蔵王方面上空を見ると怪しい黒雲が出てたので辞め、雲の少ない鳴子、栗駒方面に行ってきました。スピードリミッター解除パーツの燃費確認も兼ねて、いつも走る気に入りのコースを結んでノンビリ走ってきました。信号が無い裏道、田圃道利用なので、下の地図に入れようと思っても、ポイントが足りずインプット出来ませんね。写真は、鳴子温泉の裏山にあるKATANUMAです。強酸性の火山湖で綺麗なライトブルーの湖水面です。
先週、牡鹿半島のコバルトラインを楽しみながら、先端の御番所公園まで行ってきました。この公園は駐車場とトイレ、近くの小高い丘上に360度見渡せる展望台があるのみで、景色は抜群なのですが、飲食するようなお店がありません。片道30kmのワインディングを走ってきての休憩ポイントなので、コーヒーくらいは飲みたいなということで、念願の道具を揃えて実践してきました。
IRC RMC810交換しました。走行4887km.でした。 やっぱりライフ短いですね。 前回交換は、昨年11月13日、取付タイヤRMC810、 前々回交換は、昨年6月6日.取付タイヤエンジェルST、走行5114km(パンク) 前前々回交換は、20年5月24日、取付タイヤロードスマートII、走行9064km、 RMCの短命を書いてます。でももう一度様子見てからにします。
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