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眠る時間を削ってTE150をラリー仕様に変更する日々がやっと終わった。ビッグタンク、FIMタイヤ、ラリコンが主要ポイントだ。
成功報酬として超あらびきハンバーグのリクエストされました(^ ^) という事でKazuQuezとガラムさんもお誘いして、3人でひしめき亭へ♪ 今日は11月限定メニューのエビ出汁ソースチーズハンバーグをオーダーしてみました。ここの限定メニューってかなり気合い入っているので、濃厚なエビソースに期待します! もちろんWサイズですが何か?! .
. 44"236年振りの…カマンベールチーズ超粗挽きハンバーグ Wサイズ ですっ! はい。昨日、2人してベスト更新したので、祝賀会を兼ねてKazuQuezとひしめき亭に来ました。 .
用事も終わり、17時ですがクロモリアクスルシャフトを交換したNSR250(MC28ロスマンズSP)の試運転に行って来ました!
先日いつもより距離を走ったあと次の日に中々エンジンかからなかったので、そろそろと思い、プラグを換えることにしました。前回は2020.1月に交換してました。あれから1年と7カ月、走行距離は約5000km位でしょうか。トップ画像は新品のときのイリジウムプラグです。
隼のプラグ交換をしました。NGK CR9EDX-S Moto DXプラグです。
プラグ交換
今期初乗りプラグ交換後のインプレッション狙い通り低速からのトルクが出て高回転まできれいに回るエンジンになりました。ハイテンションコイルとの相性も良いのかもしれません。7番はR100RSに取りつけています。
サーキットに連れて行ってくるとの友人の誘いがあり、5年ほど眠っていたDREAM50をサーキット仕様で復活させました。保安部品を外して、バッテリーレス化、配線は余分な部分を省いて作り直しました。あとはキャブをヨシムラのTM-MJNに換装し、タイヤはBSのBT-39です。で、サーキットデビューしてきました!
500km以上走ったので、様子を観てみる。やっぱり右側は異常燃焼している。
プラグコードの劣化
最近、点火系について考えていて、先ずはプラグですが純正指定の熱価と実際のバイクの使用環境で変えた方が良いのではと思いR100RSのプラグを外したら右側は、異常燃焼なのか電極付近に異物の固まりがかくにんできた。
1月にプラグをイリジウムに換えてみてどうなったか確認のために外してみました。新旧を比較するとイリジウムの方が焦げて黒くなってる所が少ない気がします。よく「きつね色がいい」と言われますがこれはどうなんだろう…。(´Д`)ちなみに走行状態(?)としてはほぼ毎日約6キロ往復で回しても6000rpm強位までしか回してません。
ICOのラリーコンピュータとF2Rのロードブックホルダーの取付が完了したのでショップへ701を引き取りに行ってきた。代車のVitpilen401とはお別れだ。
サーキットに行ってきた!といっても、いつもの岡山国際サーキットではありません。広島県のスポーツランドタマダ。初です。
えーー皆様お騒がせしました・・・試行錯誤の結果ポジション灯は実はウインカーを点けると点灯が消えるような仕組みになっててだから電源が切れるという簡単なものでした・・・なのーで+電源をテールランプに移植して電源供給しました。そして・・・ナビ用電源をナビに接続・・・ドキドキ・・・
これ、ヤフオクで4000円台で落札しましたwダメもとで使ってみると結構使えましたw機能はナビ2012年度版みたいですワンセグ機能・Bluetoothを使って携帯と連動できる動画が見れる・音楽が聴ける・電子書籍が付いてるすべて正常に作動します。ナビも3Dで表示できたりと満足いってますんで取り付けました
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