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アールズギアのフルエキチタンに交換です。ノーマルマフラーから10kg減で、劇的に軽くなりました。そして大幅にパワーアッブ。
モンキー125の純正マフラーはアップタイプで、そのスタイルとサウンドも気に入っています。 でも、続々と社外マフラーが発売されて、個性を出したくなっちゃって、悩んでしまったのがはじまり・・・ アップマフラーは種類が少なく、ダウンタイプが主流、ダウンにするとサイドカバーを買わないとダメ、モンキースタイルを崩したくない。 そうこうしていたら、OVERレーシングからアップタイプのアナウンスが! OVERサウンドが好みだったので即予約というわけです。(^^;)
T2レーシングのチタンサイレンサーに替えてみたがエンドパイプからのオイル飛散でナンバープレートやウインカーが汚れるのよ。
今までのJhaチャンバーサイレンサー、カチ上げ具合が半端なくサイレンサー出口は水平方向に。
エキパイの耐熱塗装とスリップオンに換装 耐熱塗装に焼き入れを兼ねてショートツーリングで芦ヶ久保と都幾川までOD:17029km
サイレンサーからのオイル飛散で、リアホイールの汚れが半端ねぇ。 天気も良くグラスウール交換ついでにチャンバークリーニングもやってみる。
チャンバーとの篏合部に液状ガスケットを塗りボルト3本で締付。アウターがくすんでいたのでアルミバフワックスで磨き。
きのう仕事帰りにキジマのグラスウールを買っておいたので今日サイレンサーを外し交換します。4000キロ弱ですがオイルや水分で重くなってます。この圧縮した筒状のグラスウールいいね。
390DUKEのマフラー交換をしました(^o^)/「ウソです」DUKEの好きなポイントの一つが、ダウンマフラーなのですが社外マフラーの多くは大きなサイレンサーが車体横に鎮座するサイドマフラータイプなんですよねぇ~値段も高いし(^_^;)そこで、車検対応マル貧カスタム(^o^)/ノーマルサイレンサーにカーボンラッピング&アクラステッカーを貼ってみました。まぁ~まぁ~イイ感じ
マフラー交換しました。ノーマルマフラーも悪くなかったのですが、もう少し音が欲しくなり、BRD・RPM・ナナカンパニー・モリワキ・タケガワと検討しました。RPMに決めかけていたのですが、実績がないので不安になりパス、BRDも迷ったのですが価格とデザインでモリワキにしました。エキパイがノーマルより若干太いせいか?抜けがよくなった気がします。重さもあまり変わらないかと思いますが、取り回しが少し楽になったような?気が?します。燃費も良くなっていればいいんですが。。。
Bless you - iからマフラー ホーン グリップ購入しました。ドイツからの取り寄せで1週間位で届きました。初めにマフラーですが買ったのはRemus HexaCone Titanです。ノーマルも悪くはないのですがカーボンエンドのマフラーに憧れが有り 交換しました。バネ2本と吊ってあるボルトを取れば外れます。
4回目の車検を今月迎えます。今回もジュノーモーターサイクルにお願いします。ちょっと遠いんですが信頼できるお店です。店に出す前に、OVER フルチタンメガホンだと車検通らないと思うのでPOSHキャプトンタイプマフラーに交換しました。接続部に塗る液体ガスケットを2年ぶりに使おうとしたら固まっている。たいして使ってないのでもったいないな~~!と思いつつ買いに行きました。
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