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64チタン低頭キャップボルトM8×15ミリメートルサイズ×2本
′91ゼファー400号のノーマルフォークにノーマルキャリパーだと、特殊な長さのM10×33ミリメートルP1.25サイズでチタンボルト化は難しい!長いとディスクに干渉し、短いとヤバ目な…雰囲気!やはり無理か~と思っていたらば、この度探していた特殊サイズのワッシャが見つかったので装着にたどり着けました!
なんとステッププレート取り付けボルトがディスクボルトと同型純正ボルト!この前チタン化して余っていたキタコ製ステンディスクボルト化!(笑)軽くならないけど、きれいになった!
追加装備品なので、少しでも軽くグラム軽量化!
ネバーシーズ焼き付きカジリ防止グリース!ジェットエンジンに使用されている代物ですぜ!
先日、南海部品で購入していた物を取り付けました。フットペグは、右がブレーキのレバーとの関係で試行錯誤してようやく交換しました。左はすんなりと、楽に交換出来ました。
我ながらの自信作、ストリート系バイクのセンスもなかなかの仕上がりでしょ!(笑)
どこも行けない、となるとする事は、一つです。カスタムという名の、部品交換。テールランプの下にライセンス灯が、きれていましてそのLEDランプを購入すべく、小山市南海部品に行きます。その前に、母の病院の為土浦市まで往復4時間待ち時間も入れると6時間・・・大汗。そして午後は、自分の花粉の目薬を貰いに、眼科に行きました。
道の駅まくらがの里で、まったり夕日を見た後は、4号バイパスを走りながら富士山が超綺麗に見えるではないか?そんな時は、隣町の境町に、利根川が流れていてその対岸に関宿城(千葉県)の城と富士山が並ぶポイントがある。そこが、今回のおすすめポイントですが、土手の上から走りながらでも見れますが、せっかくなら止めて見てほしい。富士見100景でのあり、看板が立っていますが、よく見ないと一瞬で通過します。https://m.youtube.com/watch?v=hnMYRni2yz8
フルバンク停車して、塗装が錆びた部分や、ホースのメッキが錆びた部分もこれでひと塗り、便利です。
懸け造り。眺めよし。山の中で訪れる人はまばらです。何か心に思い浮かぶことがあるかもしれない、そんな場所です。
須賀川特撮アーカイブズセンターは、11月3日にオープンしたので行ってみた。https://www.city.sukagawa.fukushima.jp/shisetsu/1004370/1004372/1006519.html
サビというより、腐ったサブフレーム。缶スプレー吹いて誤魔化す予定を変更して程度のいいのをヤフオクで落札したので、換装。
ネットで仕入れた情報を頼りに、午後からのんびり石岡市にあるらしい鳴滝という穴場的スポットに行ってきました。
.前回、これまでの経験をもとに選択したフレームスライダーを装着しました。https://imp.webike.net/diary/203484/そこに貴重な体験談コメントをいただいたのもあって、考え直してみました。.
タンクとホイールしか青くなかったのに、ブルーというカラー表記。ならば青を増やせばいいのか。
11日(水曜日)静岡まで墓参りから帰宅後、泥んこの2台を見て、まずはWR250R を洗う事をします。
2019年5月7日(火曜日)朝目前に、昨日買ったばかりの携行缶を何とか積んでみた。試作ですが!明日は試験走行してきます。問題は、580KMって、茨城県古河市から、大阪府大阪城くらいですよ!
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