日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
先日、道をスマホでアイドリングのままで調べていて、ふと気づくと自分の周りが真っ白！サイレンサーからの白煙が事の他酷かったのでオイルポンプカバーを開けて見ました。
- 0 いいね
- 0 コメント
購入内容武川 SPタケガワ ：コンパクトクールキット38500SP武川 SPタケガワ ：スーパーヘッド 4V+R(5軸ポート加工)コンボキット 181cc 260000SP武川 SPタケガワ ：クランクシャフトキット【X断面コンロッド強化タイプ】46000クランクシャフト インストーラセット6400エアフィルターキット9700タペットアジャストレンチ 1200オイルフィルターエレメント3600強化セルモーター10000KTCネプロス NTBE303 9.5SQ 8000ＫＴＣ ネプロス 9.5ｓｑ.クイックスピンナ 3200KTC首振り超ロングメガネ3点20000エクステンションハンドル121 ・・・
出先で止まったM子さん、家族に迎えに来てもらって荷物と自分だけ帰宅。車内でレンタカーの軽トラをネット予約。借りて止まった所に取って返して今引き上げてきました。原因はというと、プラグでした。カーボンが付いてベタベタに濡れてました。掃除したけど火花が弱いから寿命ですかね。昔の2ストなんて、プラグカブって当たり前。峠に向かう時に暖気用のプラグで登って攻める前にプラチナのレーシングプラグに交換したりしてましたねー。レーシングプラグ1本2500円位して、1度カブラせると使い物にならなくなったりねー。30年もののM子さんに乗りながら工具は無いわスペアプラグは持って無いわ。まあ、初心忘るべからずですね。レン ・・・
マーベラスエンジニアリング製ディバイディング・ラジエターガードを取り付けました。ちょっと前に購入してありましたが、本日、久々に晴れましたので取り付けました。取付については、別途インプレしています。ZZR1100フォーク入れ替え時にラジエターへ干渉したのを気になっていましたが、これで気にならなくなりました。本品ガード上部の爪部分をラジエター本体上部に引っ掛けて、下部をボルト4点止めするだけですが、カウル類を外さないで行いましたので、カウル類を傷つけないように慎重に行いました。
トリッカーをEV化してからのメンテナンスですが、実はそれほどやることはないです。と言うのも、EVトリッカーにはオイルも冷却水もなく、ホイールインモーターなのでチェーンもないからです。なので走行距離は4000kmを超えました(47299kmから EV化)が、オイル交換時期を気にかけることもないですし、時々チェーン注油する必要もありません。モーターもブラシレスDCモーターなので、DCモーターのようなブラシ交換はありません。ほとんどメンテナンスフリーです。唯一厄介なのはバッテリーで、満充電のまま放置したり、空っぽで放置するとバッテリーが劣化するので、なるべく乗車する直前に充電し、保管する時は半分ほど ・・・
もう雪の心配は無さそう。去年の暮れにハマった上石津の林道、再チャレンジ前にプラグを冬用から夏用に。今のバイクじゃメンテフリーでしょうけど、昔のバイクはプラグの焼け見て熱価を変えるなんて当たり前でした。チャンバーは替えてないんでキャブまではいじらないからまだ楽です。
6千頭打ちで回らなくなってしまった問題。エンジンからチリチリ異音がするので開けてみたらカムチェーンテンショナーロッドが外れておりロッドがギアに当たって削れてた。引っこ抜いたは良いけど、変形していて穴に入らなくなったので、ドリルに挟んでヤスリで削ろうとしたけど、鋼製らしく2時間頑張ったけど、上手くいかず、純正部品を買った。写真は削った頑張りの跡。まだ、回転がかったるい感じなので、タペットクリアランスを調整してECUとスロットル開度のリセットしたら直った。
今回は、色々問題のあるエンジンからばらして行きます。今見えているトラブルは、スプロケット側のケースの削れ（オイルが漏れている）だけですが、あとエンジンをばらしたらどんなトラブルがあることやら心配です。
SP武川 SPタケガワ ：クランクシャフトサポートアダプターを付けてみた。作業は簡単これ付けると振動が軽減されるとの事で買ったけど、ベアリングとボルト、ナット、ガスケットで8千円はたけーよ。実際振動が無くなったかはわからない、昨日仕事で膝を強打して試乗出来無い。先週買ったがっちりくんも付けて比較もしたいけど、膝が痛いのでやめとく。
突然やってきました 涙、、強烈な破裂音と共に片肺なりました。どうにか帰還してマフラーを取り外し排気側から覗くと、ピストンが欠けているではありませんか！幸いクランキングしているのでホーニングandピストン交換、腰上のみでどうにかなりそうです。またしばらく入院です^_^