スーさんのYAMAHA トリッカー (XG250) バイクいじり日記 「EVトリッカーのメンテナンスについて」

トリッカーをEV化してからのメンテナンスですが、実はそれほどやることはないです。
と言うのも、EVトリッカーにはオイルも冷却水もなく、ホイールインモーターなのでチェーンもないからです。
なので走行距離は4000kmを超えました(47299kmから EV化)が、オイル交換時期を気にかけることもないですし、時々チェーン注油する必要もありません。
モーターもブラシレスDCモーターなので、DCモーターのようなブラシ交換はありません。ほとんどメンテナンスフリーです。
唯一厄介なのはバッテリーで、満充電のまま放置したり、空っぽで放置するとバッテリーが劣化するので、なるべく乗車する直前に充電し、保管する時は半分ほどバッテリーを使った状態で保管しています。
それと、時々満充電しないといけません。これは、バッテリーはいくつものバッテリーセルで出来ているのですが、満充電しないで使っているとセル間の電圧ばらつきが出て問題が出てきます。
満充電するとセルの電圧差を揃えてくれる機能があるので、たまに数時間かけて満充電させています。