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ものすごく縮んでいます。２台とも縮んでるので普通に見えますが実物はかなりの縮み具合です。
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最前列を確保しようと気合で開場40分前に到着したら、待機場所の移動等色々ありまして、結局65番。意味ねえーと思ったら、なんと1周して運よく最前列に配備されました。今回は珍しく晴天だというのに、どらどらさんが参加できず。勿体ない･･･
まただよ、野鳥の会の方々本当に家のユウが申し訳有りません。出掛けに駐車場にこれが、あいつは贈り物のつもりなのか？ちっとも嬉しくない、また庭に穴を掘らなきゃなんない。タイトルは前回のが振りに成っちゃいました。
結局、クラッチジャダーが直らないので、新しい物に交換しました。交換後、試乗した限りではジャダーは発生せずにスムーズな発進ができるようになりました。このままジャダーが起こらない事を祈ります！
アドバンスプロの強化クラッチと、クラッチアウターを装着して50km位走行したあたりから、クラッチジャダーが出始めました。購入したところにメールで問い合わせたら以下の回答が返ってきました。『ジャダーの件ですが、今回セットにて購入されていますので、アウターの偏磨耗では無い様です。クラッチですが、３点支柱の部分の動きの確認とスタートの時のジャダーですと、シューをホールドしているゴムの嵌り具合の確認していただくのが良いと思います。支柱・ゴム・シューのゴムの嵌る部分に薄くグリス塗って３枚のシューが均等に動く様に調整していただくのが良いと思います。』グリスに加えて、シュー面も240番~800番の紙ヤスリで ・・・
タイトルクカムに交換しようと、交換してエンジンをかけたところ、トルクカムの辺りから、シャー・シャー・シャーという異音がするので、グリスを足したり色々と試みましたが、異音が消えないので、結局純正のトルクカムに戻しました。ダブルコグベルトなので、タイカムの厚みが薄くて異音がするんですかね？組み方が悪かったのかもしれませんが・・・
アドバンスプロのクラッチとアウターに交換しました。まだ慣らし中ですが、純正より軽いため、はっきりと出足が良くなったのがわかります。WRはドクタープーリーの14gを付けたかったのですが、工具の不具合でプーリー側が外せず今回は断念しました。近いうちに交換します。
今年もカフェカブ青山の季節になりました。路肩に散らばった落ち葉と、紅葉というほどでもない、黄ばんだ街路樹。静まり返った日曜朝の内堀通りは、寂しげな秋の装いです。天気は去年と同じようなどんよりとした曇り空ですが、そんな中で去年と大きく違うのは、81cc化したおかげで新小岩陸橋も三宅坂の右折レーンも赤坂陸橋も、遠慮なく突っ込んでいけることです。
えーと…ｆ^ｖ^; 既に、この件に関わって頂いた皆様の日記がＵＰされ、既出のネタではあるのですが…(^^;８月１８日、毎日ＣＢさん主催 阿蘇の『バイクの日ＭＴＧ』を襲撃して参りました♪今更感満載で新鮮味がナイ、動画があるわけでナイ、写真あんまり撮ってナイ…とナイナイ尽くしではありますが、『にわかライダー編』として、サラっとＵＰさせて頂きたいと思います(^^)
あ，あ，あ，みなさんこんばんわ。びんです。前回の日記ではなかなか荷物が来ないことを書きましたが、書いた翌日には到着。CBは四発だからプラグがVTRの倍だよ~(-_-;)
ﾄﾞｸﾀｰﾌﾟｰﾘｰの13gと15gを別々に注文していたのですが、13gが先に届いたので取り付けしてみました。12gと比べるとだいぶｴﾝｼﾞﾝ回転数も落ち着いて走り出しでうるさいほどの高回転にはならないようです。ﾌｪｲｽもｱﾄﾞﾌﾟﾛの大径120mmの物に交換したのですが、最高速が体を立てたままでも純正の時より10km/h以上伸びました！
マロッシのクラッチは、クラッチアウターを重い物（NCY等）にしないとクラッチジャダーが起こります。マロッシのアウター（軽量）を付けるとジャダーがひどくて、交差点の右左折時に軽くアクセルを開けるとガタガタしてしまいます・・・クラッチが繋がるとぐいぐい引っ張ってくれるのですが、街乗りでは交差点の右左折が多いので、クラッチを交換することにしました。今回交換したクラッチは、アドバンスプロのクラッチです。このクラッチは3500rpm位で繋がるので街乗りでも乗りやすいクラッチです。交換後、アウターをマロッシの軽量の物を付けてもクラッチジャダーはなくなりました。
こんばんは、どらどらです。週初めは天気が回復して良い感じですね。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて。カフェカブも終わりまして、興奮冷めやらぬまま日常生活に戻りましたが。早速月曜日に昼メシをブッチして役所に行きまして、ある手続きをして来ました。変更点は画像にも写っていますがそのあたりの詳細はまた後日ということで、今回も書きたくてしょうがないカフェカブの続きをサクサク書いていきたいと思います。
まずは、ホッとしました。ショップの方が何度も試乗して原因を探って下さいましたが、これと言って機械的に壊れていそうだったり、壊れる可能性のあるような異音はしなかったそうです。ショップの方と色々と話しをしていて、ふっと思ったのが、カーボンクランクケースカバーです。このカバーは純正の重たいカバーを外してこれだけを付ける物なので、軽くて良さそうに思って取付けましたが、メッシュの部分から大量の空気が入る為、高速走行をすると、プーリーの回転でエアーがケース内を爆走するのです。ケースの取付はボルトのみでパッキン等もないので、バタバタと鳴っていたようです。ショップの片いわく、純正のケースはゴムのパッキンが付い ・・・
こんばんは、どらどらです。日曜は夕方から雨でしたね。皆様はいかがお過ごしでしたでしょうか。さて、日曜は青山のカフェカブに参加してきました。今回は足の調子がイマイチだったり、前日から準備するつもりが急な来客があったりとで時間がオシオシで。磨き剤をミラーやホイールにくっつけたまま、磨くことも拭き取ることも忘れていて出発前に慌てて落としたりとバタバタでした。ホイールは結局、フロントの半分のみを磨いた所で中断したまま出発する事にｗ