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ai-netさんのスクリーンに交換しました。低価格!穴位置よし!歪みなし!色ムラなし! 作業時間より、安くて良いものを探すほうが時間かかってる(笑)
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若い頃、32タイプMに付けていたDefi BOOST V.S.D.を再度手に入れたのでカタナのスクリーンに表示出来るようにしてみました。 取付自体は至ってカンタン12v電源取って、燃料コックの負圧ホースにセンサーを割り込ませるだけ サージタンクからではなくキャブレターのインマニから負圧を計っているのでそのままだ吸排気に合わせて数値がかなりバラつきます。途中にエアーバルブ(熱帯魚のプクプクで使うやつ)を設けてエアー流量を絞って調整しました。
新車購入から2年半が経ちますが、朝一のセルスタータの回りが少し悪くなってきてたのでバッテリー交換する事にしました。純正新品は約￥17000程しますので台湾ユアサと迷いましたが、今回はマキシマバッテリー ＭＴＺ8Ｖ電解液がジェルタイプのバッテリーにしてみました。2年もってくれたらいいのですが、耐久性に期待します。
28日、日曜日の朝出社時にバッテリが上がってしまいました。前日までは予兆も無かったので出社もあり焦りました。急遽、充電器でエンジンをかけ会社で一日充電しながらアマゾンでバッテリを注文です。
Ｖガンマのバッテリー、前回交換したのはもう20年以上も前。当時に経験した（バッテリーが）あきらかに弱ってきている感覚。その予兆がまだ無く、つい伸ばし伸ばしになっていた。で、せっかくの晴れでも、あまり出掛け辛い現状。ならばＶガンマのバッテリーを新しくしようじゃないか。前のＧＮから今月2度目の交換作業。知ってたけど、（右の古い方）見事に粉吹いてます。体感はなくても、間違いなく劣化しています。こんな状態で放置してた奴の顔が見たいわ。（鏡の前に立つ自分）
ＧＮ標準装備の開放型バッテリーに液補充をしてから約10か月、それもＬＯＷラインあたりまで減っている。どうせ台風の影響で外出は出来ないのだし、バッテリー交換にトライ。去年購入済のスーパーナットのＭＦバッテリーに変更。
土曜日（7/20）サイドカーのURAL試乗会に行ってきました。こけないのは良いけど曲がらない^^;パワステの無い車のようにハンドルが重いので腕がぱんぱんに。右回りと左回りでかなり感覚が違うなどバイクのようで全然違う･･･しかし面白い。
ハーレーダビッドソンの試乗会。中型免許で乗れるのは無い。大型免許が無い場合は構内の講習が出来るので試乗してみた。重い、ペダルが遠い、曲がらない^^;。デモではウイリーやジャンプさせてたが･･･しかし凄いトルクなので高速とか楽かも。
南港ＡＴＣは曇り空。でも先週のように雨で中止になることもなく、しかも、先導付きではあるものの、一般道が試乗コースとあって、思う存分試乗ができました。試乗したバイクは順に１．690 DUKE R２・1290 SUPER DUKE R３．1190 ADVENTURE４．1190 RC8 R５．390 DUKE６．690 DUKEの計６台。全体的な印象としては、どのマシンもクラッチが軽く、ブレーキがよく効くのに感心しました。反面、ビッグシングル＆ツインの振動が気になったことと、バーグラフ式のタコメーターが見づらいのが少し残念でした。この中で、ピピッときたのは、ＲＣ８ＲかなSSなので前傾姿勢ではありま ・・・
休みに入り、購入していたパーツをようやく取り付けることが出来ました。まず、TOURATECH ウインドスクリーンアジャスター＋ナビマウントアダプター セット。ウインドスクリーンアジャスターよりもナビマウントアダプターに惹かれて購入。フレームを組み立ててボルトオン、問題なし。ウインドスクリーンアジャスターはそれなりに傾斜が変更できます。でも、一度固定したら変更することは無いと思う。