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ts185の調子が悪くなった翌日、エストがお漏らし。どうやらカムチェーンカバーの根元から盛大にオイルが漏れているようだ。2003年式なので約20歳。バイクとしてはそこそこの高齢者だから仕方無いかとガスケットを発注。交換のためにカバーを外したら見事にガスケットが破れていた。そりゃ、漏れるわな(笑)
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ts185の調子が悪くなった翌日、エストがお漏らし。どうやらカムチェーンカバーの根元から盛大にオイルが漏れているようだ。2003年式なので約20歳。バイクとしてはそこそこの高齢者だから仕方無いかとガスケットを発注。交換のためにカバーを外したら見事にガスケットが破れていた。そりゃ、漏れるわな(笑)
本日は当初の予定ではモンキーミーティングへ参加する予定でしたが緊急事態宣言が発令された為昨年に続きミーティングは中止に・・・残念ですが状況を考えると仕方ないと思います。そんな訳で予定が空いてしまった為先日塗装が終わったフレームを引き上げて来たのでゴリラの製作を進めて行きます!ただ今回は作業途中の画像を撮影し忘れた為今日の終了時の画像しかありません!本日の作業内容は・ベアリングレースの組付・エンジン搭載・フロントフォークインナーとアウター組付及び フレームへ取付・スイングアーム、リアショック取付こんな所になりますがまだまだ足りない部品もあるので先は長いです!
久々の製作記更新です!その前に4/29にモンキーミーティングin 多摩にバハで参加しますので見かけた方は声でもかけて下さい!さてさて友人に依頼していたフレーム塗装ですが塗り終わった画像が送られて来ました!黄色いフレームがいい感じです!エンジンは完成しているのでフレームが手元に戻りしだい組付作業に突入して行きますがまだ足りない部品もあるのでゆっくり楽しみながら製作していきます!
JAPランドさんのガレージで！指導受けながら、自分でバラして行きます。タンクを持ち上げるのに、S字フックをハンドルにかけて使用致します。2個あると安定して持ち上げておけました。
ショップに依頼し、約1ヶ月でやっと修理が終了しました。パーツの到着に時間がかかったようです。まだトランポに載せただけ（10ｍ走行）なので、オイル漏れの状態はしばらく様子を見ます。
寒くてヘタレの私は乗れない日々が続いてますけど、点検だけはしようと先月半ばにキーオンするといつものウイーン、コココが聞こえないのが判明するも寒風吹き荒ぶ中で作業は出来ないと諦め約二週間。 その間先人の知恵を借りようと調べてみるとブーストコントローラーの故障、接触不良、単にコネクタが外れてたなどあり、コントローラーだったらどうしよう？と不安になりつつとりあえず先週の土曜日、午後の日差しが強いうちに外装を外して再度配線を確認。 やはりブーストのテストはされない。ただフューエルポンプはフィルターを見るとガソリンは上がってるので、問題無さそうな事を確認してから試しにセルを回すとガチンとあらまバッテリ ・・・
乗り始めて1年近く経過した時に3000回転ぐらいでググゥって息継ぎをするような感覚を感じたため原因を探っていたら、燃料ポンプに組み込まれているフィルターの詰まりなのかと思い交換してみました。どうも2015年式までは燃料ポンプAssy交換となっているみたいだけど2016年式では分解してフィルター交換ができるようにパーツリストへ記載がありました。念のために燃料ポンプAssyの品番を見てみると全く変わらず年式が新しくなっても同じもので1400GTRも一緒でした。そんなわけで、お値段もそんなにしないのでやる価値はあるかってことで部品調達⇒分解⇒清掃⇒再組立てうん、とっても汚かったので交換しただけでスッ ・・・
昨日、1月なのにえらく暖かな陽気久々に引っ張りだして見ました。ほぼ丸5年の車体 チョーク引いて セルで一発始動！！これには驚きヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ暖機運転後 いざ走行 んんん???いきなりリヤが流れ出しました。何かおかしいRタイヤのエアが抜けてるし~コンプレッサーで充填するもエア圧 上がらないしー何とパンクです。ゴム製品だから劣化したのかな？さて、予備のチューブもあるから 交換しますか！！
車の超撥水施工を終わって、次はバイクですね。まずは、、チェリー君をします。気温も1℃でしたので、缶コーヒーで、手を温めようと自販機で購入したら間違って『つめたい』のを押してしまう始末。仕方なく『あたたかい』を買い直したら、ガンダムのデザイン缶でした。
耐久クイズのポイントが9末で失効というので。頼んでみました。チェーンテンショナー。信号待ちの度に、カタカタ、カタカタ、カタカタ、カタカタ賑やかでしたので（笑）発注しただけです。未施工。
