本当は3月中に替える予定だったんだけど、Webikeでドレンワッシャーと一緒に頼んだ純正部品の1つが在庫切れで、届かなかった💦 予定の入荷時期がさらに遅くなったのでWebikeに相談したところ、在庫有る物を先に送ってもらえると対応して頂いたので、先日やっとエンジンオイル交換。 3000km又は1年経過交換と決めてた時期は、例の如く1年経過で交換。 前回交換から1285,4km今回はフィルターも交換。 やっと気兼ねなく天気が良い休日にプチツーリングに行けるようになった~。
2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
車検を受けました。フロント・リアブレーキフルード交換スパークプラグ交換(2本)冷却水交換バッテリー充電エンジンオイル交換(オイルリザーブ)フロントタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ctリアタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ct
2023.10.19 慣らしを終えて帰宅後、夕食を終えた後愛車のオイル交換をした。使用したオイルフィルターセットはデイトナ製。使用オイルはホンダ純正オイルGP-4 10W-40 値上げ前に購入していた品物交換距離 1122km使用数量 1.5L
2023.10.10 慣らし後にする予定だったマフラー交換をした。付け替えるマフラーはみんな大好き?モリワキ製である。ちょっと面倒なのがA/Fセンサーとエンジン下のEXパイプ固定ボルト、ナットの取り付けだろう。
SV650の中低速のトルク感が増すとの評判で、SP忠男パワーボックスを装着してみました。なんと、取り付け作業を撮り忘れてしまいました!感想としては、SVを所有してからノーマル状態で乗り込んでいないままパワーボックスに変えてしまったので、よくわからないところが正直な話。ただ、2速3速時の扱い易さは良くなった様な気がします(本当?)ぷらしーぼ効果でもいいんです!
走行距離が5,000kmを超えたのでオイル交換 5,096.7ｋｍ時elf MOTO 4 ROAD 15W-50 部分合成油フィルター交換無しの為、1.6L使用前回MEC-019 15W-50を2,000km程使用し、概ね感触は良好だったが少しギアの入りが悪くなった気がしたので交換elfのオイルは過去の車両(バイク、車)で使用したことがなくとても結果が楽しみです。
ノーマルマフラーは静かで良いのだが色形が、ん~寂しい…派手好きではないが、マフラーもバイクの顔かなと思うので換えます!そしてスズキと云えば、"ヨシムラ"とおじさんは思い、中古ですが換えちゃいました。車検対応なので、音量は差ほどではないが、音のキレがはっきりしてV twinらしい音に満足です。
2023.5.14 本当なら先日の福島県に行く前日にチェーン洗浄と給油、張り調整を済ます予定だったがソケットが見当たらず 結局張り調整は諦めてツーリングに出かけてしまった。昨夜、ふと頭をよぎった場所を探したらやっと発見。片付け、収納下手なので時間の無駄が多い。 本日、帰宅後さっそく作業開始。現在の寸法 40mm程を規定値30~32mmに調整。日記を見直すと7540kmで交換していた。現在走行距離 18107km
2023.4.26 2003年式XR250を購入してから使っていたモリワキ製マフラーだが、排気音が大きくなってきた事とFMFマフラーを購入したこともありここ2年程は使用していなかった。一時期オークションに出そうかとか自分でグラスウール交換しようとか思ったがすっかり忘れていた。ここ最近のエンジンあたりからの異音の原因（エンジン内部は当然だが、排気系や駆動系、車体周りのガタによる共振も考えた方が良さそう）を追究するため、しまっておいたこのマフラーをまた取り付けてみたのだが、コレはコレで歯切れの良い気持ちいい音である。このまま使用しないのも勿体無いので思い切ってリペア修理に出す事にした。この際サ ・・・
2023.4.3 今日、明日と連休をいただいたので久しぶりにM1200に乗って日帰りツーリングとも思ったが、明日は10何年ぶりかの広域基幹林道若狭幹線を走る予定なので初日はバイク整備から。去年エンジンから耳障りな音がでていて、10月から12月の間に腰上を再度バラし何ヶ所か部品交換してようやく慣らしも終わったので、手始めにオイル交換をする。右側クランクケース内のフィルター洗浄は今回は無し。後は毎回同じ手順。
ウェビックにて頼んでいたトルクレンチが昨日届いたので、仕事に行く前にエンジンオイル&エンジンカバー交換。 3000キロ走行か交換後1年、どちらか早い方で交換と決めていたけど…走行距離は伸ばせず1年経過で交換でした。前回交換からの走行距離は1455キロ。 やっぱり規定トルクで締めると安心感が違う。 ホントはスピードラのエンジンカバーが欲しかったんですが、生産終了&在庫無しでウェビックで注文出来なかったので、何か代わりの物無いかな?ってググっていたらこの商品(Ｚ-ＣＡＲＢＯＮ)を発見。 展示品との事でアウトレット価格8800円。届いた商品は袋も破った形跡も無く綺麗だったので、そのままの状態で展示し ・・・
2022.10.13 CRF125F エンジンオイル交換 使用オイル ホンダウルトラG2スポーツ 10W−40距離 2179km(2回目)チェーン脱着、洗浄(灯油、パーツクリーナー)、乾燥、給油(デフオイル)
2021.8.30 仕事が16：00で終わったので夕食前に慣らし後のＸＲのオイル交換をした。今回はパッキン、Ｏリング類は準備済み。距離 5052ｋｍ（デジタルメーター読み）使用オイル 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50左ＩＮ側タペットカバーキャップをはずし0.7Ｌ注入フレーム側から約1Ｌ注入（マニュアルではフィルター交換時1.4Ｌと記載されている）
天気悪いし、感染警戒レベルも上がりつつあり（涙）暇すぎるので、シーズンオフに予定していたメンテをかなり前倒しして実施。ベアリングのグリスアップをしようとメンテスタート。結果、前回グリスアップから約7000kmで雨天走行を全くしていない甲斐もあり、グリスは綺麗でスムーズに回る。はぁ、そっとそのまま戻しました。 復元ついでにYouTubeや諸先輩方のHPを参考に、今までと違ったやり方でチェーン調整を試みました。【今まで】 アジャスターのボルトの長さ？隙間？をノギスで計測。左右均等に調整。→必ずスプロケがチェーンのコマの右側に接触してた。【今回】 今までのやり方で調整後タイヤを手回しして、後方から ・・・
2021.7.19モンキー125 オイル交換 8578ｋｍ HONDA ホンダ ：ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】毎日こう暑くてはヘルメットをかぶる気が起きないが、この日は久しぶりにバイク通勤をした。仕事終わりにオイル交換を済ませ、とおまわりして帰宅。西郷林道は上一光側後半部分が路肩の落ち葉がきれいに取り除かれ本来の2車線になっていた。この付近は新たな作業用林道が何本もできているのでそのうちの1本に入ってみた。かなり下まで続いているようだが今回は途中でやめ。その後西部4号に入りかけたが、またパニアケースが開いて荷物が落ちると困るので諦め越前海岸を眺めながら帰宅。
2021.3.26今日は晴れの予報なのに曇って肌寒い。身体を冷やすと良い事がないので、午後からぼちぼちとバイクいじりをすることにした。今回はオイル交換とチェーン給油、ついでに注文してあったスプロケカバーとシフトペダルラバーの交換。前回交換33254ｋｍ メーター交換時33445ｋｍ（フロントホイールを19インチにしていた時期があるので誤差あり）現在3034ｋｍなので3200ｋｍほどは走ったであろう。案の定オイルは真っ黒だった。パッキン、Ｏリング類は交換。フィルターは純正品を使用。オイルレベルゲージのＯリングも初めて交換。フレーム側1Ｌ、右ＥＸタペット側0，7Ｌ注入。
VOLTY乗りのボルです。中古車で購入したVOLTYのニュートラルが入らない入らない^^;ここのところ更に入りが悪くなり同じような症状がないかとぐぐると下記のサイトさんに出会いました！全く同じような症状が出ており、なおかつ解決方法まで記載されていました。内容的に該当する可能性があったので熟読して作業することに。http://4st.seesaa.net/作業内容としてはオイル交換とシフトギアシフトスプリングの確認です。それからストッパの位置と向きですね。掲載した写真のとおりに組み込まれているのならば他の原因を探します。ということで、作業を進めますと・・・・はい、見事に17番の部品が逆さまに組み ・・・
ステンマジックでピカピカになると聞いて、早速チャレンジ。ドロドロで茶色くなってしまったエキパイは洗車だけだと全く綺麗にならないのがずっと気になっており、ラジエーターコアガードを装着するついでに一緒に作業することにしました。レビュー通り、ステンマジックで磨くだけでそこそこ綺麗になります。もっとピカピカにするなら後はヤスリですよね…
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