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日中を避けて16:00すぎから作業を始めました。フロントのパッドの厚みが2mmを切りそうでした。今のところ制動力に問題は無さそうです。 純正から交換した時の日記を読むと、パッドのスリットか無くなる辺りで制動力が落ちたようです。現在のスリットが約1mmの深さなので、もう少しこのままでいけそうです。(^_^;)
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日中を避けて16:00すぎから作業を始めました。フロントのパッドの厚みが2mmを切りそうでした。今のところ制動力に問題は無さそうです。 純正から交換した時の日記を読むと、パッドのスリットか無くなる辺りで制動力が落ちたようです。現在のスリットが約1mmの深さなので、もう少しこのままでいけそうです。(^_^;)
ウチのZ125proは通勤快速仕様ですが、坂道は殆ど無いのとアクセルオフ時のエンブレの効きをやわらげる(?)目的で以前ドリブンスプロケットを標準の30Tから29Tに変更していました。今回、思うところあってチェーンメンテも兼ねて標準に戻してみました。
Vストのシートですが実は金具を引っかけて空いてしまった小さな穴がある穴があるんだけど、あえて気にしないようにしておりましただけど前回のキャンプ時に雨に降られてシートの穴からわずかながら浸水やるしかない
写真は使い回しです。Fからまるで別物になった感じのGT現在Fに乗ってる方やGTのサイトを見て気になってる事を書いてみようと思います。その時その時で書きたい事を書いて書き忘れた事も後から追記として書いていきます。コレどうなの?アレ気になるなどありましたら聞いてください。自分なりに気づいた事や感じた事を書きます。前置きが長いですが、情報がとにかく無い!カスタムパーツが全く出てない!自分が気になる事が何も入ってこなかったので、GTを実際に乗ってる今!何か出来ればと思います。尚、この日記に関してのコメントは不要です。GTについて聞きたいことをコメントに残して下さい。自分の日記を見ないので返信忘れる事も ・・・
本日はVストのメンテナンス前回のオイル交換から3000kmほど走ったのでまずはオイル交換汚れ具合は、まあ普通でした続いてフロントタイヤの交換以前乗っていたR1-ZのタイヤとしてIRCのRX02の前後セットを買っていたんですが、交換前に売っちゃってその次に買ったGSR250に（フロントの純正は110/80-17だけど）使えばいいかなと思っていたけど、交換前に知り合いに売っちゃって結局のところVスト君に付けましたリアの減りが早かったので11224kmでまず後輪を交換今回16414kmで前輪を交換アマリングは公道セーフティーの証だと思ってるけど、ん~、髭が全部取れっちゃってるねVストの純正は110/ ・・・
ようやっと時間が取れたので、予備検査済みの軽トレーラーを登録に仮ナンバーを借りて、ぶっつけ本番で牽引思ったより楽で、前に進むだけならほぼ問題は無い狭いところでの切り返しやバックは難度が高いがバックはキンクしてしまうと前に出てキンク解消する以外無いトラクター側に後付バックモニター/カメラつけてあり上の方から見下ろしで見ているので現状把握も出来ているのは大きいか扱える自信は付いた予備検査済みなので、軽自動車検査協会で重量税払って書類記載して検査証とナンバープレート受領するだけ仮ナンバーは即レターパックプラスで返送これで計画を進められるな佐渡島の宿とフェリーを予約しないとな
茨城県の業者からオーダーしておいた軽トレーラーの予備検査完了との連絡アリ日祝にライトなエーストラック借りて長駆受領に日曜日休みのとこなんで土日ではダメで予備日が作れんで、大阪の知人を動員して大阪から出向き、大阪に軽トレーラー仮置きする岡山までには時間が足りん日を改めて仮ナンバーで岡山まで回送して登録だな日祝には同時にハイゼットカーゴの紛い物にヒッチメンバーを加工取付依頼済S700系はあまり良い取付ポイントが設定されていないだいぶ前にあるフレームから接続して下に逃がしつつ後方に伸ばして何とかまあS300系のヒッチメンバーだしなヒッチメンバー上下入れ替えもするω不恰好でも着けばいい着脱式で何とか… ・・・
K1600GTL用のバイクカバーは「匠Ver2」を購入、価額は37，730円。K1600GTL用は特注品となるようだ。注文時に普通のGTLかエクスクルーシブか聞かれた。さすがに特注品だけあってバイクにピッタリのサイズだった。生地はとてもよく、厚みがあるのに柔らかく、とても掛けやすい。ちなみにバイクは右向きに停めています。
セカンドカーにバックモニターがないので今さら取り付け。有線で安いけど5インチフルＨＤモニターをＡｍａで購入して自分で配線。画質はかなり綺麗。バック駐車時に使おうかと思っていましたが仮取付で使ってみたら後方常時監視がいい感じでそちらの用途にします。170度広角でほぼ後方の死角が無くなり安全安心。あと、運転中の臨場感が増します 笑
パワーウインドウの動きが悪く何度も途中で止まってしまいます。一度パワーウインドウスイッチユニットをばらして基盤清掃で一時的に直っていました。リレーは問題なし。が、先日の遠征の時に再発したのでスイッチユニットごと交換します。新品は1万7千円！ はい、オクで2千円コースです。
キャラバン荷室後部の窓を断熱施工して杉板で覆った。キリギリスのように夏に遊んでばかりいると冬を快適にすごせない。蒸し暑い中、アリのように働いてトランポの快適化をすすめた。
猛暑のせいか全くと言っていいほどバイクに乗ろうという気が湧かず、その前に改築で半分に縮小してしまったガレージの収納力を補填する手段に頭を悩ませています。まずは手近なところで、ガレージのオプションの棚は当初正面だけに付けていましたが、まだまだ収納力が不足しているので左右の壁にも取り付けました。バイクの出し入れにも邪魔にならない絶妙な高さで、ヘルメット置き場にちょうどいい感じです。あと、正面の棚も右側は上の方にまだスペースがあるのでもう1段追加できそう。それでも全然足りないなあ・・・。
次男の心臓手術は無事成功したものの、まだ岡山で入院中なこともあって、この連休はバイクに乗らず家で大人しくしていました。まあ、10日ほど前仕事中に痛めた腰がまだ本調子ではないせいか、それともこの暑さのせいか、珍しくバイクに乗って出かけたいとも思わなかったという方が大きいかも。そんな連休中に何をしていたかというと、久しぶりにハイエースをコイン洗車機で洗い、ボディは液体コンパウンド、ホイールはクリームクレンザーで磨き上げて、屋外駐車21年目とは思えないほどピカピカになりました。
Myガレージの更新といってもWebikeのサイトのことではなく、本物のガレージのほうです。実際にはゴールデンウィーク明けから工事が始まり、5月末には完成していたのですが、そんな矢先、岡山県に緊急事態宣言が出てしまい、看護師である妻や長男との接触を避けるため帰宅できない状態が続いていたので、帰る日を心待ちにしていました。長男がスイフトスポーツを買ったので、この機会にバイク専用に使っていた小型車サイズのガレージを半分ほどの大きさのバイク用ガレージに建て替えつつ、可能な限り土地の奥の方へ移動させて手前に車2台を縦に並べて置けるスペースを確保し、それを覆うカーポートを新設。嬉しいことに費用の半分は長男 ・・・
長男が造った物を次女がカスタムしました！ちゃんとトリガーがあって、引くと弾丸(輪ゴムが発射されます！！父親的にはブローバックしてくれると、感激なのですが(爆)