アドレスV50、Vベルト交換、エアフィルタ交換、スパークプラグ交換
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CB1100Rですが、クラッチが重たいです。長期間乗っていなかったため、クラッチが張り付いているものと思われます。早速クラッチを分解していきます。クラッチカバーを外したら、リフタープレートを外します。スプリング力が掛かっているので、6本のボルトを交互に均等に緩めていきます。外した部品は、床に直置きなどせずに、きれいな容器に整理して置いておきます。クラッチアウターを外すと、シフトシャフトを抜くことができます。クランクケースの左側にあるシフトシャフトのオイルシールですが、シフトシャフトを抜かないと交換ができないので、ここまで分解する必要があります。オイルシールは専用のプーラーで抜きますが、プーラー ・・・
GROMのエンジン内部部品が、交換されて、良い感じに組み上がり、今日は、慣らし走行でした。 軽く走るつもりで、沼津の桜並木を愛でながら、通過すると、静岡バイパスから焼津サカナセンターまで、走って仕舞いました。 沼津の桜並木付近から、静岡バイパスまで、かなりの距離ですが、結構速めに走れます。 焼津サカナセンターでは、10時だったので、食事でも無く、大崩海岸方面のワインディングを楽しんで、国道150号線から、三保の松原方面へ。 途中のファミマで、サンドイッチなどを買い込み、三保の先端のパーキングで、昼食となりました。 その後も、国道150号線では高速走行となり、そのまま、清水からバイパスを飛ばし ・・・