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今回は、琵琶湖大橋から鯖街道、国道27号、水晶浜まで下道ツーリングしてきました。先週、ブレーキパッドを交換したため、アタリを出すために走行してきました。なんとか、いいアタリがで出始め、明日も天気が良さそうなので、峠に、行ちゃおうかな！
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今回は、琵琶湖大橋から鯖街道、国道27号、水晶浜まで下道ツーリングしてきました。先週、ブレーキパッドを交換したため、アタリを出すために走行してきました。なんとか、いいアタリがで出始め、明日も天気が良さそうなので、峠に、行ちゃおうかな！
今週に入って京都市内も桜が咲き始め、週末には満開近かったので、山手の方はどうだろうなと、朝からツーリングへ行ってきました！取り敢えず、最初は何時もの日吉の道の駅まで走っていきましたが、ここまで走って見かけた桜は、咲く一歩手前位の状態で、まだ咲いてませんでしたね(;'∀')来週位には良い感じですかね。とはいえ今日はガンガン走りたい気分だったので、そのまま勢いに乗って、福井の方まで行ってみようと、国道27号線を北上し、大井ダムを経由して、国道162号線を北上し、久し振りに道の駅名田庄へ。車もバイクも今日は多かったですね！
2021.11.13コロナ禍でのキャンプ場探しでは福井県内で適地を見出すことができなかったが、あまり意識したことのない日本海沿いのコースを走ってみることにした。2020.9月に訪れた気比の松原から先の敦賀半島に入ってみた。写真のように穏やかな気候だったので、通りがかった港ごとにたくさんの釣り客がいた。半島の中頃に明らかな地域振興目的のゴージャスな長大トンネルがあったが、付いてくるのもすれ違うこともなかった。そのまま思いつくまま海沿いを走って気がついたのがレインボーラインだった。小浜側の料金所にハーレーダビッドソンの集団がたむろしていたが、その台数は20両以上だろうか。軟弱ソロツーは料金の支払い ・・・
前日にメンテナンスと「防寒仕様」にしたアクシスですが、実はこんな思惑が有りました（笑）！11月ももうすぐ中頃に差しかかるって事で、京都の紅葉を見に行くことに。向かうのはいつもの「西明寺」・「神護寺」。「北山杉」が有名な京都の北部ですが、市内より早く紅葉が見られる場所。朝の混雑する市内を避けるため、出発は2:26。それでも7:04の京都市内は、けっこうな交通量が有りました。（ルート図は高速使用となってますが、”もちろん”国道を走ってます、ただ距離はほぼ同じでした）
4台参加でした。この日は、大阪のNさんが参加しましたが、Nさんは平日にソロであちこち行ってるので、最近行った場所とカブらないよう、行き先をチョイスしました。三方五湖は、4月以来で今年2回目です。毎年行くコースで、お気に入りの1つです。当日は、近畿北部で若干雲が多かったですが、まずまずのツーリング日和でした。
今回は、日本海を見たくて・・・越前海岸の東尋坊へツーリングに行ってきました！天気良好で、水平線もバッチリ！見ることもでき、昼食は、敦賀市の「日本海おさかな市場」で大盛りの海鮮丼を堪能しました！ 高速道路で福井県敦賀市まで走行し、国道8号と国道305号で北上し東尋坊着。特に、久しぶりに国305号潮風ライン、漁火街道と呼ばれる国道で平日でしたので、走行車、バイク、自転車など少なく、快適にマイ・ペースで走行、堪能できました。おススメコースです！
今日はちょっと足を伸ばして敦賀のあたりをフラフラと。先回はワクチンさんの副反応で体調がイマイチでしたが今日は昨晩の酒も控えめにしたおかげで、お天気も体調も最高のツーリング日和でした。明日も休みで、午後は家の用事があるんですが午前中は走れそうなのでどこ行くかなぁ、などと考え中。
2021.8.28 連休二日目は午後から天気が崩れるようなので夜明けに出発してお昼前には帰宅する予定。最近ほとんど乗っていないＭ1200を昨晩のうちに引っ張り出し、バッテリー充電。ほぼ毎回に近いぐらい出発がスムーズに行ったためしがなく、忘れ物を取りに車庫と家を何回か往復するのがパターン化している（準備は前の日に済ませばよいのだが・・）今回は充電後バッテリーのカバーを取り付ける際にネジがスイングアームの間に落ち、取り出すのに一苦労した。フル充電したがセルの回りがあやしい。新車時のバッテリーは5年で弱ってきたが今回は2年持つのか？（値段が安いからしかたないかな）すっかり日も昇って暑くなってきたので ・・・
2021.8.27いよいよ慣らしも後150ｋｍほど。久しぶりの2連休は二日とも晴れの予報なので初日はＸＲでぶらっと九頭竜湖まで走った。帰宅時には慣らしも終わっているだろう。さすが平日は工事用車両が多く、規制区間も多かった。九頭竜湖から箱ケ瀬橋（夢のかけ橋）を渡り県道230で伊勢地区へ入る。Ｒ157で大野市に入り給油。県道34で宝慶寺側から池田町へ抜け、Ｒ158、Ｒ364で永平寺町を通り帰宅。走行距離約200ｋｍ燃費 28，7ｋｍ/L
2021.8.3 前回のエンジン始動後、ならしをかねてバイク通勤と思ったがエンジンがまったくかからなくなってしまった？？？帰宅後プラグをはずしてみたがまったくカブってる様子がない。ただどうも点火系くさいので火花が飛んでいるか確認。はい、飛んでませんでした・・・コイルを純正品に戻してみたがやはり飛ばない？？ふと、スタータースイッチに目をやると・・ＯＦＦになっていた。ストップスイッチをＯＮに戻しクランキング、あっさりかかった・・2021.8.6この夏最高の猛暑日になるようなので暑くなる前に出発。しばらくするとヘッドライトが点灯していないことに気付く？？はやからＬＥＤランプの不具合かと思い、引き返そ ・・・
9台参加でした。不定期ながら時々開催している原付2種限定企画です。原付2種なので、当然高速には乗れません。なので、意地でも下道で帰る事を想定したコース設定がなかなか難易度高いです。当グループのメンバーには、原付2種を所有していない人もいるので、その辺の日程調整も必要です。敦賀半島は以前から計画していたコースで、今回の原付2種で行く事になりました。当日は、梅雨の中休みを狙い撃ちし、近畿北部はまずまず良い天気でした。
東海地方もやっと梅雨が明け、気付けば最長の50日ぶりのツーリング。 本日は気合を入れて3時起床の4時出発。 久しぶりの出動に愛機も嬉しそうに目を覚ます。 目的地は「久須夜ヶ岳エンゼルライン」と「三方五湖レインボーライン」若狭湾を望む二つの絶景ロード。 いつもの東海大橋から養老を抜け伊吹山の麓を通り木之本へ。 先ずは「メタセコイア並木」で初休憩、渋滞に巻き込まれず、3時間掛らずに到着。 通学中の学生が並木道を颯爽と自転車で駆け抜ける光景を眺めながらのんびりと一服。 平日は時間の流れが緩やかで心地いい。 国道303号をそのまま小浜方面へ、いつもは素通りしている「熊川宿」も立ち寄りレトロな街並みを観 ・・・
3台参加でした。7台エントリーしてましたが、前日になって4人がキャンセル。緊急事態宣言が影響したようです。5月に入り、気候も良く、日も長くなってきたので、この時期はロングが多くなります。このコースは、GWに予定してたものの、雨天中止になってた企画です。マイナーながら快走できるルートです。当日は、朝が結構寒く、若干雲が多めでしたが、爽やかな1日でした。
7台参加でした。このコースも毎年行く定番企画です。サツキやツツジが開花する時期がキレイでいいんですが、今年はちょっと早かったです。昨日まで初夏のような暖かさでしたが、今日に限って気温が低く、ちょっと寒かったです。片付けかけてた防寒着を引っ張り出しました。朝は寒かったものの、天気は文句無しの快晴でした。