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  • 投稿日
    2021年8月30日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
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    中部
    1630332413395M.jpg

    2021.8.30 仕事が16:00で終わったので夕食前に慣らし後のXRのオイル交換をした。今回はパッキン、Oリング類は準備済み。距離 5052km(デジタルメーター読み)使用オイル 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50左IN側タペットカバーキャップをはずし0.7L注入フレーム側から約1L注入(マニュアルではフィルター交換時1.4Lと記載されている)

  • 投稿日
    2021年7月31日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
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    中部
    1627774393435M.jpg

    2021.7.30いよいよエンジン始動の瞬間が近付く。どこかミスしていないか最終チェック。オイル?入れた。配線、コネクター?間違いない。各所ボルト類?規定トルクでOK!エンジン始動!初爆はあるが安定せず即エンスト。キャブのスローを調整しつつクランキングを繰り返すうちになんとかアイドリングし出した。10分ほど様子見したが調子よく回り続けているので一安心。31日残りのパーツを取り付けサグだししてとりあえず完了。

  • 投稿日
    2021年7月27日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
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    中部
    1627380345635M.jpg

    2021.7.27 O/Hに出していたエンジンが日曜夜に戻ってきた。これでやっと作業が再開できる。車庫に扇風機はないが、幸い休みの今日は割りと涼しく作業もはかどりそう。エンジンを吊り上げ作業開始。なぜか外した部品の汚れが気になってクリーニングしながら部品の取り付け(2ヶ月も時間があったのに何をしていたのだろう?)スイングアーム取り付け時にピボットシャフト挿入がかなりきつかったので一旦エンジンマウントをすべて緩めて再挿入。大方目処が付いたので今日は終了。(大痔主がまたあばれだしたためだが)シャワー浴びて着替えて薬屋へ・・・。

  • 投稿日
    2021年7月20日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
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    中部
    1626822306221M.jpg

    2021.7.19モンキー125 オイル交換 8578km HONDA ホンダ :ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】毎日こう暑くてはヘルメットをかぶる気が起きないが、この日は久しぶりにバイク通勤をした。仕事終わりにオイル交換を済ませ、とおまわりして帰宅。西郷林道は上一光側後半部分が路肩の落ち葉がきれいに取り除かれ本来の2車線になっていた。この付近は新たな作業用林道が何本もできているのでそのうちの1本に入ってみた。かなり下まで続いているようだが今回は途中でやめ。その後西部4号に入りかけたが、またパニアケースが開いて荷物が落ちると困るので諦め越前海岸を眺めながら帰宅。

  • 投稿日
    2021年7月18日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1626646526178M.jpg

    エンジンを載せてからじゃないと二度手間になるので作業が一向に進まない。気長に待つしかないか?たまに気持ちが乗ったときにフレームの錆落としと塗装、EXパイプのバフがけ、外したパーツのクリーニングをやっておいた。まあエンジンO/Hの見積もり金額を振り込んだのが6月末だからO/H終わるのは7月末あたりだろうか?

  • 投稿日
    2021年6月28日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1624880204175M.jpg

    2021.8.28エンジンを降ろして早1ヶ月。休日は病院通いでバイクをいじる気力も湧かなかったが、エンジンO/Hももうすぐ終わりそうなのでなんとか間に合わせたい。Rショックも以前交換した元々付いていた物をO/Hに出していて綺麗になってもどってきたのでこちらに交換。Rサスの各所ベアリングとカラーの点検、今回はスイングアームピボットのニードルベアリング、カラー、シールを新品に交換。Rブレーキ周りもこの際交換できるところはやっておこう。

  • 投稿日
    2021年5月29日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1622296476371M.jpg

    2021.5.29 総走行距離 約38000km 最近オイル消費が増えてきたことと前回のオーバーホールから2万km近く走行していること等からエンジンオーバーホールをすることに決定。当然キャブ、ピボットシャフト、シートレール等も外し、ずらしたほうがやり易いので一気にリフレッシュ予定。梅雨明けに完成できれば良しとしよう。

  • 投稿日
    2021年4月19日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1618843025232M.jpg

    2021.4.17 セリアル2016年製のBRIDGESTONE TRAIL WING TW301と TW302のセンター部分だけが随分減ってきたので新品タイヤに交換した。随分といってもセンターでまだ3分は残っていてもう少し使えると思うのだが、残りのバイク人生を考えると溝の少ないタイヤでひやひやしながら林道走行するよりも新しいタイヤで沢山楽しんだほうがいいような気がするのは自分だけだろうか?実際は昨年買ったBRIDGESTONEのグリッティ タイヤを早く履きたかっただけなのだが・・・相変わらずしゃがんでの作業は腰痛持ちの大痔主にはこたえるので今年こそはユニット製のタイヤチェンジャー プロを購入 ・・・

  • 投稿日
    2021年3月30日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1617145818563M.jpg

    2021.3.31 明日、桜を見に県外へ。去年はコロナで行かなかった奥琵琶湖方面に行く予定。モンキーでトコトコ走りながら桜を見たかったのだが滋賀県に抜けるR365がまだ冬期通行止めらしい。R8からR161はあまり走りたくない道なので、今回はXRで高速を使って滋賀県に入ることにした。以前、車用のETCを使用していたときに作った配線を確認すると断線しているようで電源が入らない。配線確認のためにサイドバックとシートを外すのは面倒なので、ハンドルに付けてあるシガーソケットの配線から電源を取るのが簡単だろう。林道での転倒のリスクを考えれば高速道路以外はETCを取り外せるように二極カプラーを使用。アンテナ ・・・

  • 投稿日
    2021年3月26日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1616762738557M.jpg

    2021.3.26今日は晴れの予報なのに曇って肌寒い。身体を冷やすと良い事がないので、午後からぼちぼちとバイクいじりをすることにした。今回はオイル交換とチェーン給油、ついでに注文してあったスプロケカバーとシフトペダルラバーの交換。前回交換33254km メーター交換時33445km(フロントホイールを19インチにしていた時期があるので誤差あり)現在3034kmなので3200kmほどは走ったであろう。案の定オイルは真っ黒だった。パッキン、Oリング類は交換。フィルターは純正品を使用。オイルレベルゲージのOリングも初めて交換。フレーム側1L、右EXタペット側0,7L注入。

  • 投稿日
    2021年3月07日
    投稿者
    でぶごんさん
    車種
    YAMAHA ランツァ (DT230)
    エリア
    中部
    1615101409534M.jpg

    Lanza乗りの方ならわかると思いますが、ちょっと何かをするごとにシートやタンクを外す必要があります。またシートとタンクを外してます、いったい何回目かしら?(^^ゞ

  • 投稿日
    2020年11月15日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1605459404912M.jpg

    2020.11.15モンキー125に取り付け済みのコミネ12V 電源接続ハーネスセットを取り付けした。ただ1ヶ月前に林谷林道に行って以来乗りっぱなしで車体は泥だらけ。サイドバックもずらさないとバッテリーにアクセスできないのでまずは洗車から。MOTULのモトウォッシュを吹き付けて高圧洗浄の弱めで洗い流す。綺麗になったらエアーブローして水分を飛ばして拭きあげ後作業開始。ツールバックをなるべく前に取り付けたためシート外す作業が手間である。配線取り付けはバッテリー直なので何も考える必要はないが、配線取り回しはコケた時に配線に無理がかからないようにしたほうがよいだろう。スタンディングで無理がかからない長 ・・・

  • 投稿日
    2020年10月26日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1603724413664M.jpg

    2020.10.26 今年の正月明けに特価購入して忘れかけていたZETAジータ CW ハンドウォーマーを取り付け。そろそろ出番だろう。次の休みは晴れそうなので先に通勤で使い勝手を試すことにする。取り付けはZETAのアーマーハンドガードにマジックテープ(ベルクロ)で位置決め固定しハンドルを覆うように被せるだけ。いたって簡単である。少し上げ気味に固定したほうがスイッチ操作が楽かも。スタンディングでの各操作もやりにくさはなく、手の出し入れもしやすい。ただしコケたら破れそう。

  • 投稿日
    2020年10月25日
    投稿者
    ひ~さんさん
    車種
    HONDA レブル 250
    エリア
    中部
    1603666569663M.jpg

    未だ走行距離が800km弱ですが、オイルとエレメントの交換を兼ねて1ヶ月点検。ショップで取り寄せて貰っていたデイトなのハンドルバーの交換を同時にして貰いました。

  • 投稿日
    2020年10月24日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1603548166067M.jpg

    2020.10.24 前日の続き 距離7732kmNGK エヌジーケー 日本特殊陶業 :標準プラグ CPR6EA-9 6899SP武川 SPタケガワ :パワーフィルター

  • 投稿日
    2020年10月23日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1603457803488M.jpg

    2020.10.23 総走行距離 7732kmリアショック交換 キタコ 自由長:332mm プリロード調整機能:無段階(範囲15mm) オイルダンパー式F.Rアクスルシャフト交換 キタコ 中空アクスルシャフトFアクスルカラー交換 キタコ:アクスルカラー フロント用今回はオフ車のように慎重にはせず、さっと済ませたがとりあえず純正ショックとの比較のためにストローク値だけ記録しておく。純正シャフト重量は量っていない。

  • 投稿日
    2020年9月27日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1601216095191M.jpg

    2020.9.27できればリヤショック交換・スウイングアーム脱着、ピボットシャフト給油等同時にしたかったがショックの選択で迷っているため今回はスプロケ交換まで。交換距離 7272km

  • 投稿日
    2020年9月24日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1600942966178M.jpg

    2020.9.24明日は休日だが天気はあまりよろしくない様子。ここのところツーリングばかりだったのでメンテも少しやっておこう。ちょうど秋の交通安全週間らしく、前みたいにネズミになるより家でおとなしくしていたほうがよさそうかな?帰宅後モンキーをしばらく暖気させオイル交換。総走行距離 7272km使用オイル HONDA ULTRA G2 10W-40 数量    0.9Lドレンパッキン交換ドレン締め付けトルク 24N・m前回交換 2020.5.25総走行距離 5296km (1976km走行)

  • 投稿日
    2020年9月12日
    投稿者
    でぶごんさん
    車種
    YAMAHA ランツァ (DT230)
    エリア
    中部
    1599880850207M.jpg

    へこんだタンクを修復、塗装して、デカール貼って一応完成♪

  • 投稿日
    2020年8月08日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1596929725982M.jpg

    2020.8.8 総走行距離 5551km 出勤前に一仕事。新品タイヤに履き替えたRホイールに交換するついでに汚れて油切れしてきたチェーンも綺麗に洗浄することにした。出勤前の空き時間は1時間半程なのでちょっと焦り気味。Fスプロケカバー内側もひどく汚れているので綺麗に洗浄、この部品は重たく内側が入り組んでいて結構面倒なので社外品に交換予定。仕事の都合で金津町の会社に一旦バイクを置き出社。退社後バイクを取りに金津へ寄ったついでに刈安山を目指す。こっちも20数年ぶりぐらいか?山頂まで上がり、その後基幹林道剱ヶ岳線で山竹田方面へ向かって帰宅。

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