日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
特徴的なミラーからタナックスのナポレオンカウリングミラーへ。
- 1 いいね
- 0 コメント
ミラーが割られたので交換しましたが、M10のミラーでした。本体逆ネジM8ミラーM10変換延長アダプターを購入して取り付けたけど、小さいし短いので見にくいです。(汗近所のバイク屋に普通のミラー(中古で白くなってたボロ)を買って来たので、カーボン調に塗装中。すぐ付け替えなきゃ。
相変わらずのコロナ休暇なので、今日はバックミラーを変えてみました。JA10クロスカブの純正ミラーが良いと思っていたので、見た目はそっくりな？感じの物を付け替えてみました。純正の丸型ミラーも嫌いじゃないんですけど、もう少しワイドに見えた方が良いと思っていました。私のクロスカブは風防が付いているので、風防から外さないとミラーが交換できません。一手間掛かりますが風防をステーごと外してからの作業になります。他、ハンドルカバーとナックルガード？も外していきます。子手間がかかります。純正はアダプターで10ミリを8ミリに変換してあるので、アダプターも含めての交換です。アダプターが純正の物より高さが低く、ミラ ・・・
キタコのショートミラーからスクエアミラーへ交換しました｡キタコのミラーでは左右共に､全く後ろが見えませんでしたので(^^ゞとりあえず右側のみスクエアミラーを装着！左右セットだったので､余ったミラーはスペアとして保管ですね｡今まで昆虫のようなミラーの触角感が嫌だったので(笑)目立たないブラック[ブルーミラー]をチョイス！アーム部の角度調整やミラー部も回転するので視界良好です｡
昨日「密林さん早く発送してください！」という日記をあげた後、発送の通知が来まして、本日午前中に無事に到着しました。ということで早速取り付けに入ります。選んだのはHIGHSIDER フェッララIIです。※パッケージだけですが（爆）ヴィクトリーと悩んだんですが、艶消し黒というのが決め手になりました。まぁ1000円くらい安かったというのも選定の理由だったりしますが（笑）
バイクのミラーはステーを上に伸ばして付ける。何となくそんな固定観念でバーエンドミラーを付けていました。がツノが生えてるみたいでカッコ悪いし、高速で追い越しの時についうっかりアクセル開けすぎて1おわkmくらい出てしまうと風圧でミラーが回ってしまったり、何よりグリップを握る手のすぐ外側にステーがあるのは凄く邪魔でなんとかならんかな~と考えた結果、そーだ！ステーを上じゃなくて前に伸ばして地面と平行にすれば、風圧受けても回らないんじゃないか？と気づき早速やってみました。
はやぶさのミラーを交換しました！純正ミラーはなんかかっこ悪く、前からいつか変えたい！と思ってました。GSX1300Rハヤブサ 10年式 北米仕様に取り付けナポレオン カウリングミラー7 AEX7 です。結構高いし、左右対称で2箱買わないといけません。1箱8000円以上~~~~！！高い！
カウルミラーの選択肢の少なさと価格の問題でハンドルミラーに変更です。右のミラーホルダーは取付ピッチが32ミリでフツーに売っていますが、クラッチ側をカワサキ純正のレバーホルダーに交換していて、ミラー用の穴が開いていますが、そこにミラーをつけるとカウルにガッツリ当たります。クランプの取付ピッチは36ミリで探したけど売っていない。仕方ないので32ミリのホルダーをゴリゴリと長孔にして取り付けます。まぁ2ミリくらいならどおと言うこともないでしょう。
少し前に買っておいたニンジャ1000のハンドルミラーをやっと取り付けました。近所のバイク屋にやってもらおうかとしましたが、知識無いから嫌だと？仕方ないから、工具そろえるのも趣味な越谷の友達の家に行って取り付け！やる前にニンジャ1000でハンドルミラーに替えてる人のHPとか見ても作業途中の画像が無い・・・なので最短の部品から外して？あ~右は良いけど、左側は電源が付いてるからサイドの上のパネルぐらいは外さないと元のミラーが取れない・・・ニンジャのミラーは回転数高くしてもミラーがぶれない優れもの？外していくとカウルに点いてるだけではなくてカウルの中にミラー取付用のステーがちゃんとあって！ほう~？
