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先日のラストツーリング（？）では、特定回転域で必ず発生する息つきに業を煮やし、遂に清水の舞台から飛び降りてキャブ交換する事にしました！乗って居て楽しくないのでは、バイクじゃぁ有りません！！北海道の全ての峠は積雪となり、平野部の積雪も時間の問題…
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先日のラストツーリング（？）では、特定回転域で必ず発生する息つきに業を煮やし、遂に清水の舞台から飛び降りてキャブ交換する事にしました！乗って居て楽しくないのでは、バイクじゃぁ有りません！！北海道の全ての峠は積雪となり、平野部の積雪も時間の問題…
ナニをどうしても調子が悪かったグリーンジャイアント。残された唯一の対策として導入したケイヒンVM26キャブレター。みぞれ混じりの雨の中、なかなか試走に行かずに居ましたが、本日遂にその時がやって参りました！！
低速～中速域辺りの息ツキ。少しくらいなら無視できるのですが、ど～しても気になってしょうがないので、キャブ交換以外に何とか手段は無いものかと対策を探っていると「ニードルの段数を調整する」と言う技に行き着きました！KSRにはニードル調整機構が無いため、すっかり私の頭から抜けていた単純な理屈。toshiさんからのアドバイスを頂き「そう言えばKLX110のキャブが有った筈！？」と思い、確認してみたところ、あろう事かKLXのキャブも調整不可能でしたorz競技車でもキャブ調整の範囲は公道車と同じだなんて…
今日は職場の仲間とキャンツー予定でしたが、なんと朝から豪雨…明日も雨予報のため、残念ながら中止となってしまいましたorz夜勤明けでクタクタだったものですから、ちょいと昼寝をして、目覚めると、なんと良い天気でないの？？これから出かけるには遅すぎるので、ここはガレージワークといきますか！
スロー域での息ツキが問題となっているグリーンジャイアント。KSR乗りの定番となっている超簡単チューン、ブタ鼻＆ゾウ鼻の撤去をしたところ、ガホガホ状態で全く走行不能となってしまいましたorzKLX110では些細な変化だったのに何故！？
デカイ台風が来てましたね。皆様の所は大丈夫でしたか？(´･ω･`)因みに私のところは、風も雨もなかったですが雪が積もりまして…しかも日中に？危なく職場から帰れなくなるところでした。（タイヤ交換まだしていない…そんな冬も目前の今、ナゼか正立オーリンズ他を組む事になりました。(ノ∀｀)
天気予報によるともう近日中に雪が降ると…仕方ありませんのでさっさとスタッドレスタイヤに替えました(ノ∀｀)もう今期のバイクも終わりでしょうかね？でも往生際の悪い私はまだあきらめてませんがねｗ
最近北海道は寒くなってきました。(ノ∀｀)峠にも積雪しましたしね。いよいよオーラスも近いと思います。寒くなると業務が忙しくなりますので、最近はバイク弄りも出来なかったのですが、その冬場準備も一段落し、暇が少しできたと思ったらすぐ何か買うのは何故なのでしょう？ｗ漢を磨く水を呑みながら某オクに吶喊し寝落ちしていた結果、いつの間にか軽量フライホイールなる物を落としてました。(；･`ω･´)
いよいよ北海道も晩秋に入り、平地での雪予報も出てくる時期になりました。(ノ∀｀)何時積雪しても良い様に準備します。4シーズン使用しスタッドレスな部分にスリップサインが見え始めたので、BSのVRXを仕入れての履き替えです。
某日…「これ欲しいんだよね？」ってドラゴンパパさんから話は聞いていたのですけど、まさか本当にCBX1000（正式名称CBX）を仕入てくるとか(；･`ω･´) 実行力が半端ないですねｗ
雪の降りそうな気温ですが天気だけは良いので、片道10キロの通勤で、エアクリボックス加工（吸入口拡大）の成果を確認しました（イリジウムプラグでは少し分かりづらいため、標準プラグに交換しました）。イカスミぶちまけられたような真っ黒だったプラグが、少しだけ改善されたようですヽ(´▽｀)/
この間オーバーホールしたKH250のキャブを組み付けてエンジンかけてみましょうかね？(｀･ω･´)ゞ6φホースも届いたので前のカチコチなホースを外そうと引っこ抜いたら…余計なものが抜けてきたｗ(ノ∀｀)圧入してあるものなのに3つ全部抜けましたｗｗ端っから嫌な予感しません(´･ω･`)
天気もそんなに良くない…でも大きな仕事も無い…(´･ω･`)なので小さな仕事をしますｗ先ずはNSRの割れ補修。アンダーカウルが結構バキバキで色々な所にクラックがあるんです。
もう冬間近です(´･ω･`)なので何時雪が積もっても良い様に色々やります。先ずはKZ1300で散歩。落ち葉で滑りそうで怖い。ついでにここら辺はヒグマの出没地域なのでさらに怖いｗ
最近休みの度に天気が荒れっぱなしで、乗れないのですわ。(´･ω･`)でも今日はイイ天気！しかし職場の先輩に前々から頼まれていた、5年放置物のゼファー1100のキャブOHを行う事にしました。d(>_･ )余り天気が悪くてもやりづらいしね。
低い所では氷点下の声を聞く季節になってまいりました。(´･ω･`)ソロソロ終う準備をはじめないとなりませんね。まずは前日masaさんの所でVJ22Vガンマのキャブセッティングをしていました。中間域のフケが悪いと言う事で、とりあえずニードルの段数変更でお茶を濁しましたが、本当ならJN、NJ共に見直したい所です。(ノ∀｀)それでも本人に乗せたら面白がっては居たので、来年乗り込んでキッチリやろうな。d(>_･ )その時にお知り合いのライダーさんが遊びにZ1で遊びに来ました。その素晴らしい仕上がりに感動さえ覚えます。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
おいっす~♪今回の企画は、ブレンボキャリパーについて初心者が使ってみて感じた事をまとめてみました【買う前に知っておきたい3つの事】・ブレンボとは？・企業理念・ランニングコスト
我が家の悪い子ちゃん。アイドリングが続かない理由が判明！なんと、キャブから溢れ出たガソリンがエアクリーナーボックスに溜まっているでは有りませんか！！これは！？と思いプラグを外してキックすると、プラグ穴から大量のガソリンが噴出！！！！キャブのオーバーフロー配管が詰まってエアクリーナーボックスとエンジン内に大量にガソリンが流れ込んでいたのです(￣◇￣;)キャブレターとエアクリーナーボックスを分解洗浄してプラグを取り替えて今日の作業は完了。夜勤明けで不眠不休、昼過ぎに帰宅したものですから、試走は月形まで往復2時間余り。職場の仲間が今季ラストのキャンプを楽しんでおりました( ^ω^ )
先日、大好きなお刺し身を買いに北陸まで行ってきました。お刺し身は温度に弱いので発砲スチロールをシートに縛って運んできましたが、実はＧＩＶＩのパニアケースが遊んでいるのです。これを使わない手はない！スクーター筐体にも広大な空間がありますが、エンジン熱で温められるので、食料は入れないほうがベターと思います。今回はパニアを搭載するための、ブラケットの製作の日記です。※マジェスティにお乗り方は御参考にして頂ければ幸いです♪