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年末、年始の仕事もひと段落しましたので、セローメンテナンスの再開です。最初にノーマルリンクのブッシュが届いてましたので念のため確認しました。サイズ確認して注文したので外したノーマルブッシュと同じでした。こちらは今回このまま圧入せずに保管します。(予備なので)
こんにちは、好きなファミコンゲームはスパルタンXでおなじみtoshiです。(`∇´)ノ実はココ最近色々なイベントがありましてね。この画像もその1コマ。私の幼馴染の盆栽CUSTOM君にmasaさんの口利きでフェザー250が嫁入りしたり…それにしても状態はいいです。d(>_・ )部品も多数ついてきました。(エンジンタンク電装他多数オーバーフローが止まらないうちにオーナーさんが心折れたらしくて…それにしてもなんでこういうものがmasaさんの会社内で埋もれているんですかね。(笑(私のウルフとガンマも出所同じ
ガタガタのリヤサスリンク分解と点検。前回分解時に動画アップしてますが、ガタの特定と検証。スイングアームの裏側からの写真です。
YOSHIMURA ウインドアーマーを、取り付けしました。 風の当たり具合が少し軽減されたように感じます。
修理中のバイクのジェネレーターカバー補修です。アルミ腐食もさることながら、カバー下側の転倒によるガリ傷の補修します。
野良仕事の合間にもCIOCCOLATAもちゃんとかまってます(爆)リア周り一新♪今まで荷物用ストラップのひっかけ場所に使っていたタンデムステップなんていらない?
XJRが我が家に来てからあまり乗ら無くなってしまったKLX.もとがオフ車だけにこいつのステージはやっぱ林道でしょう。で、さっき近くのお山にモタード仕様の走り納めに行きましたのでオフ車に戻します。
Webikeさんで3ヶ月待ちでようやく届いたデイトナ製の専用タコメーターを取り付けたので、スマホホルダーはスロットル側に取付しました。カエディアのクイックホールドプレミアムです。意外としっかりしていて良い感じです。USB付にしようかと思いましたがどちらかが壊れた場合を考えてホルダーと電源は別々にしました。USB電源は届き次第配線して取付します。
先日加工失敗したキャリパーサポートの再製作です。
空燃比計付けたので本日はログデータ取り。測定開始前、ガソリンが少ないかなと思いリザーブに切り替え。これが後にトラブルのもとに。(またもや自分で自分に罠かけました)
11月24日 水曜日 朝から曇り空で時々雨 昼過ぎからは予報とおりみぞれ久しぶりに仕事の合間に少しいじりたくなりクラッシュバーにガードを取り付けました。と言ってもボルトで片側4か所 両方で8か所固定するのみです。アマゾンで10個3500円ほどの安物ですが、品質はそんなに悪くなく黒なら粗も目立ちません。転倒した時の保険の一つですが、何より使う日が来ませんように。
6月5日 日曜日ほぼノーマルで何も替えてなかったので余り物のマフラー交換してみました。見た目は少しショートで小さいマフラーです。250ADVはまだパーツが選べる程ないのでこれから徐々に手掛けていきます。
前回からの続きですが分解し忘れていたピボット部の分解と点検です。
セローメンテ次はエンジンです。特に不具合は無いのですがエンジン関係の消耗品があるうちにメンテ(ほぼO/Hですが)しときます。若干ですが圧縮圧力低下の兆候もありました。
シリンダーヘッドは全バラ状態なので清掃。
気になっていた純正シートの座る位置が丸いので足つき性が悪く平になるようにアンコ抜きしました。これで安心して走れます^^
オプションのシートに、交換しました。
艶ありの、真っ黒な、リアフェンダーが、ちょっと気になっていたので、A-TECH製、カーボン仕様のカウルに、交換、カーボン調プロテクションステッカーも、貼り付けました。
YOSHIMURA の、ラジエターコアプロテクターを、取り付けました。 下側のボルト一本の取り外し、取り付けで簡単に作業完了でした。
ゴールデンウイークも終わって仕事的にひと段落したのでボチボチ修理開始です。長期間不動状態の車両なので始動する前の点検から。シリンダー内部確認する為にプラグ外しつつ焼けの状態確認。
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