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ヒロさん
コメント（全4件）
なんか泥沼を楽しそうに泳いでいる様子。楽しんじゃってください。
わたし、リアは車高調整くらいしかやったことないです。
レポート楽しみにお待ちしております！
ノーマルのブッシュ仕様のリンクを温存しておいて、スペアをベアリング化する作戦。
流石、抜かりないですね。
スイングアームのピボットをベアリングにする記事はよく見ますが、リンクに関しては見た事がありません。
旋盤またはフライス＋ボーリングヘッドでの加工が必須でしょうから・・・。
今回、購入したオイレス工業のブッシュは純正で注文するより、だいぶ安いのでしょうね。
締りバメの中ぐりは難易度高いですね。わたしは、深追いして削りすぎる事がよくあります。
自作部品だったら作り直せば良いですが、追加工となるとビビりますね。
嵌めあいが上手くいったのは高い加工技術もさることながら、旋盤がしっかり調整・整備されている証しではないでしょうか。
今年も、よろしくお願いします！
あけましておめでとうございます。
ブリ太郎さんのおっしゃるとうり泥沼にはまりつつ楽しんでます。
冬期間はバイク乗れないので時間のかかる作業はこの時期の恒例になりました。
セローはまだ他にもいろいろ試して見たい事があるので春までにはなんとか仕上げたいと思います。
こちらこそ 今年もよろしくお願いします！
今回の加工はなんとか仕上がったので一安心です。芯出し方法とかこれで良かったのかよくわかりませんが結果オーライかなと。
中ぐり加工は正直難しいです、ピロンさんでも削りすぎがあるようなのでちょっと安心しました。
（実は日記には載せてない失敗作も多々ありまして載せてるのは一部だったりして・・）
今年はもっと色々製作して見たいです。