元XLR('86)乗りさんのYAMAHA XG250 TRICKER [トリッカー] バイクいじり日記 「トリッカーのリヤタイヤをD605に交換してみたよー」

元XLR('86)乗りさん

トリッカーのリヤタイヤをD605に交換してみたよー

■車種名

YAMAHA XG250 TRICKER [トリッカー]

■Myバイク

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■走行距離

5000km

■難易度

中級

作業工程1

リヤタイヤ交換しました !!
KLX125用のダンロップD605です。
幅が120から90ですから、特に真後ろからの見た目はかなり迫力がなくなりました。
じぇじぇ、次はノーマルに戻そうと思ったほど。
ところが、林道を走ってみると好印象。砂利をパラパラと巻き上げ、パワースライドもやりやすくなりました。
また、以前は湿った土の登りで空転していたのが解消。
さらに思わぬ副産物として、ほど良いローギヤードに。KLX用は直径で2cm位小さいんですね。
トップで60km/hで3800rpmだったのが4000rpmになり(5%位)、加速時のギアのつながりも良く、トップでの追い越し加速も80km/h位までなら快適です。
トレッキングの2速が楽しいギア比になりました。ちょうどフロントスプロケットを1丁落とした感じです。
燃費は39~40km/Lから37km/Lに若干落ちましたが(5%位)、5速は40km/hから加速できるようになりましたし、気にするほどではありませんでした。
欠点はといえば、許容リム幅にはなってますが、交換時、タイヤのミミが上がりづらかったことです。
たいてい、クリームなど塗らなくても一発で上がるのですが、今回は液体洗剤を塗って2回かかりました。