1. 職場の先輩にNSR80に空き地で乗せてもらってバイクにハマり17で免許取得。
初めはゼファー等ネイキッドモデルが欲しかったけど、
たまたま先輩の友達から格安でCBR250Rを譲ってもらう。
1990年代初めの頃、走り屋ブームもあり
某スポットに通い始め、2stレプリカに心を奪われてNSR250RSEを新車購入。
そこからバイクカスタムの沼にハマりましたw
・バイク歴と自己紹介 CBR250R(19)
NS50F
NSR250RSE(MC21)
RZ250R
VFR400R(NC30)
バンディット250
セロー225
R1-Z250
goose250
wolf25 ・車両についての紹介
1.不人気車。
2.個人売買で安く購入できる。
3.楽しく走れる、曲がれる、軽い。
4.違法改造にならないようにするが車検の問題もあり250。
5. scrambler化出来る。
6.見たことない scramblerベースにしたい。
この条件で探すと
モノサスが良かったので scramblerベースに意外性が有るgoose250に決定 2.【カスタムのこだわり】
・目指す方向性
scrambler化
・かっこいいと思うポイント
意外性、タンクの色、レトロなステッカー
・性能が変化したポイント
楽しくなった。
3.【カスタムポイント紹介】
なんと言っても scrambler化
汎用品加工。無いパーツは自作。
なるべく純正並みのメンテ、使いやすさを求めたカスタムです。
カスタムしている部分とパーツの紹介
・ブランド
ニッシンラジアルマスターシリンダー
DIDゴールドチェーン
ティムソンTS822.ts823
4.【今後やりたいカスタム】 息子の不要になったDT50を譲り受けたので原型無くなるくらいのカスタムをしたい。
コメント(全1件)
僕もやる気が出てきます。