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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん
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コメント（全20件）
日本の区分は50 125 250 400ですが、150 350ccで区分する国も多いので、メーカーは共通で作ってエンジンだけダウンサイズするのが今は殆どです。税制面等を考えなければ車体とエンジンのバランスの良い350ccを選ぶのはどうでしょうか？自分もお金があれば250ではなく、350を乗りたいです。
昨今は、環境対策の推進を合い言葉に、車がモーレツな勢いでHVとEVに進化している昨今、バイクも無縁ではいられないでしょう。
バイクより燃費の良い乗用車がゴロゴロいる時代なんて一昔前は想像できませんでした。(^^;
貧乏性なのか、車検があるなら400、小さくするなら車検のない上限の250になってしまいますね。
限定解除していれば、また違うか？
いや、やっぱり400までかな？
足りないくらいのパワーの方が、面白く思えて。(笑)
そうなんですよね。
再販するなら、モデルチェンジ予定とかにして欲しいです。
しかし、リーンバーンエンジンなんて営業車だけかと思っていたのに、今やスーパーカーまでそうですもんね。
私が死ぬまでは、ガソリンエンジンがあって欲しいな。(汗)
えー、Z250て出たばかりじゃないですか？
やっぱり、kawasakiの単気筒は売れないのですかね？
(大汗)
各メーカー、絶版車続失ですね〜
残念な限りですよ！名車がなくなる中
復活した車種もあるので、今後それらに期待ですね！
私の場合、旧車の部品が無くなる事か心配ですね(^ω^;);););)
ただ、価格と車重はUPしますが(T_T)
そうなんですよ。
もう消耗部品ですら製造が打ち切られてもおかしくない年数になっちゃいました。
乗り手の整備力も無いもんで、そろそろ限界かな？とは思ってます。(汗)
そう思えるマシーンが一番です。
不満が少ないて事ですもんね。(笑)
出ますかね？
メーカー的には、パラレルツインの方が採算がありそうです。
乗り手にとっても実用域の使い安さは抜群。
ただ、面白みに欠けるのが難点。
2stは面白いのに、4stになると今一ですね。(汗)
いよいよバイクも環境問題と販売台数の減少で二重苦のようですね。
生産車種も絞られてくるかもしれません。
思い出のＶＴ、買うのは最後のチャンスですよ。私も先立つものがあれば軽い250にしたいです。
実は400って乗ったコトないので、CB400は機会があれば乗ってみたいんですよね
現行車で魅力的な中型車・・・
もっと活気が出て欲しいですね！
バイクでして♪ モリワキマフラーつけて乗ってましたねぇ（笑）
あっ、キムさんはこの2台のどちらかに乗り換え？増車？？
いずれにせよ悩ましいですねぇ^^; でも、悩んでるうちが一番
楽しかったりして~（爆）
バイクが軽くなると、出かける気持ちも軽くなるかな？
V型はシングルみたいにスリムだし、ちょっと考えちゃいます。(笑)
やっぱり、250の方が乗る距離が同じであれば掛からないですね。
車検整備代で年間3.5万くらいの違いかも知れませんが。
やっぱり、一番はウエイトの違いですかね。(笑)
今までは楽しかったのですが、現実味が出てくるとあまり楽しくは無くなって来ます。(汗)
増車なら楽しいのでしょうが。(笑)
250Ｖツインか、400マルチか悩み所ですねぇ~(^^♪
VTはずっと気になってはいたのですが、購入までには至りませんでした。
ただ、無くなるとなると乗ってみたい気がします。（汗）