新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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White Fangさん

ステータス

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18件
インプレ投稿件数
255件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
0人

黄金の脚【準備編】

車種名
KAWASAKI ニンジャ 1000SX
Myバイク
KAWASAKI ニンジャ 1000SX
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純正の足回りでも取り立て不満はありませんが何故でしょう。無性にサスペンションを交換したくなる衝動が抑えられないっ。
僅か数か月にフルエキを買ったばかりだというのにね(笑)

どうやら病にかかってしまったようで「仕方ねえ治療のためだ」と諦めて貯金を切り崩してポチりました。
在庫なしの状態で注文してからわずか数日で到着連絡。数ヵ月待つつもりだったのに拍子抜け。
「さてどうしよう。暑くてやる気も出んし、他にもやることあるしなー」と。ここまでが1ヵ月の出来事。

さてとそろそろ始めていきましょうか。
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KA010 Z1000用でリリースされ、その後公式にNinja1000の適合が追加されている。

しかし10年近く経っても適合は昔のままなんだねw
日記写真

開封。

紙系のものが沢山同梱されてます。

一通りチェックしてみましたが、一番お金がかかっていないコピー用紙みたいな取説以外は特に役に立つわけでもないパンフレットでした。

推奨である初期設定条件の記載がないのが地味にショック。
オーリンズってこんなだっけ?
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CR-1を購入してまだ余ってるのでついでに施工します。

雨上がりでも結構スプラッシュが飛び散るので施工しておけば拭き掃除が楽になります。
日記写真

正直こっちの方をカラー印刷にしてくれっと言いたいくらいに不鮮明(笑)

アジャスターがタンデムステップステーに干渉をするのは判ってたけど、ボルト、ナットは自分で用意する必要があるのが判って少しイラっときました。

重要だからカタログにでも注意書きいれておきなよとつい言いたくなる。

皆がやっているこのメーカー推奨取付構造が好きじゃないんだよね。
純正と同じように表側に付けようとするとステーを削るしかないし。さてどうしましょう。
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ザッピングしながらの思案中にふと思い出したことがあって、確認のために購入したカワプラまで訪問。

知り合いの方に許可を頂いて実車チェック。

想像と違って前側取付じゃなかったけど、あれよりは幾分マシかな。
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裏側はこんな感じ。

アジャスターケーブルの配策が参考になります。
日記写真

必要な部品を検索して注文調達。

ステーとか結構お高いので地味にお財布にダメージがあります。
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部品も揃ったので下準備にかかります。

サスペンション交換するにはジャッキアップが必要です。

Ninja1000はジャッキアップするのにカウルを取り外すだけでなくサイドスタンドも取り外す必要があるんですね。

うーん。実にメンドクサイ。
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最初にサイドスタンドスイッチを取り外します。
M6ボルト一本で固定されているので緩めていけば外せます。

サイドスタンドはM8 2点締結ですがネジロック剤が塗布されている上にシフトロッドが近すぎて実に作業しにくいです。
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サイドスタンドを取り外した状態。

これでジャッキポイントの確保できました。



次回に続く。
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