糀味噌さんのホンダ WAVE125 バイクいじり日記 「地獄のリアサス交換」

Wave乗りさんならご存知泣き所リアサス。
基本タイでは3人乗り当たり前セッティングなので硬いこと硬いこと(泣)。
元々カブ系なので寝かし込みはすぐステップズリズリ…。硬すぎの足でコーナーでのリア浮き浮きは貧弱なブレーキと合わせてまあ怖いこと!
なので定番YSSハイブリッドサスペンションに交換。
ただしこのサスペンション交換が何気に大変!
カブならアッパーとローアーナットを外して付け替えてナット締めるだけ、どんな初心者でも工具さえあれば15分あれば終了(笑)
一方Wave125iはこのアッパーナットにアクセスするまでに約1時間かかります
やり方は…
まずセンターカウル(股下)を大プラスネジ外して、リアフェンダーに沿って下からネジ左右4本外してセンターカウル外した所にあるネジ外してサイドカバーを外す。
次はリアのグラブバー外して(ナット4本硬い)テールランプユニット外す。
そしてメットインボックス&シート(くっついてます)を外して最後にガソリンタンクを外してメットインボックスのあった場所に180度水平に回転させて置いて置きます。
ちなみにガソリンタンクはキャップをしててもひっくり返したらガソリン漏れますので間違っても傾けたりひっくり返したりしないよう極力水平に。
と、ここまでやってやっとアッパーナットにアクセス出来ます……。
いくらタイクオリティとは言え整備性が極悪過ぎです。
ここまでやってやっとカブのリアサス交換の工程に入れますが、サス取り外しも取り付けもスペースが狭くかなり力技で取り外し取り付けです。
そして本当に最後、上側のチェーンカバーが必ず干渉するので当たり部分をプラハンマーで叩き変形させて干渉を防いで完成です。
結局朝9時から11時半まで掛かって交換完了しました。
ちなみに私以前CBR250R(MC41)を所有してて、かなり魔改造していたお陰でタイバイクのカウル外しは慣れてたのでこの程度で済みましたが、初めてタイバイクをいじる方は倍の時間は覚悟した方が良いかも。

リアサス替えてイニシャルアジャスターを最弱から1段硬くしてちょうど良い感じになりました。
走ってみるとタイヤが跳ねなくなって地に足が着いた良い乗り味になりました。
めでたしめでたし。