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KAZUさん
コメント（全20件）
これで安心して走れますね!!
楽しく走りましょう(^^)/
今回交換したのであと4万kmは交換しなくて済む?(^^)
プラグはタンク外すのが面倒なんですよね。
私もGWに向けてオイルとプラグ注文しましたよ。
プラグ交換って以外と面倒くさい？
クリアランスが狭くて外しにくいは
あるあるですね~
ジョイント外しで軍手使用で楽々なんですね
ＧＷ走るんですか？
ってうぉい！（爆）
ココだけの話、ＣＢ12年乗ったけどタンクを自分で外したことありません！
だって動かなくなったらいややん(--〆)
GW、思う存分満喫できますねー(^^♪
私などエアーチエック位しかしません（自分では出来ない）
バイク乗る資格にかけてますね、反省(笑）
これでＧＷツーは安心で走れますね
マルチエンジンのプラグ交換ってほん疲れますよね
タンク外すのもFIだと燃料ポンプのカプラー外すのに
苦戦して苦笑いしたことがあります
単気筒だとその辺は楽勝ですが｡(爆)
プラグは距離が伸びてどこで交換するかのタイミングがつかめて無かったので、今回のＧＷが調度良かったです。 これでホント安心です。
イリジウムプラグはもっとやれてるのかと思いきや、そうでもなかったですね。
エアフィルターは途中清掃が要らない分、汚れが凄かったですね。 次回は、4万走る前に交換予定です。
その通りですよ、タンクの取り外しが一番の手間ですね。
しかも満タン、重いし・・・
ballさんもＧＷはばっちりですね！
プラグケーブル結構狭いとこに入っていましたね。 でも見た目より？ケーブル外せば、プラグレンチはすんなり入ってくれて交換ができました。
ジョイント外すとき、軍手の生地の厚みが適度に押してくれていいみたいです。
エアクリはかなり汚れてましたね。
交換し甲斐のある状態で、納得感と満足感高そう。( ´艸｀)
シーズンインしたので、ゴールデンウィークも楽しみですね。
確かに動かなくなったら大変だぁ~！
自分で分解したくなっちゃうんですよねぇ~、動かん時はそれから考えますよぉ(^^;)
もうちょっと点検してからＧＷに臨む次第です！
でも、乗るのは二日間程度ですよ(o^―^o)
人それぞれだと思いますよ。 私の場合は、分解が好きなのと銭が無いからです(´;ω;｀) それ切実！
マルチは大変ですよねぇ~。 今回普通のプラグにしましたが、交換のサイクル考えたら、またイリジウムが良かったかと後悔・・・。
単気筒は、何も外さなくて替えられそうですね(o^―^o)
そうなんですよ、思ったより汚れてたので内心ヤバいって思いましたよ。
しかもＮＴＢのエアクリのろ紙？部分見て純正にしときゃ良かったって思いましたもん。
それでもこれでしばらくは心配せずに走れそうです?(^_^)／
なんかタンク外しのついでにプラグもってわかる気が(^^)
そうなんですよ、エアフィルター交換4万キロまで待てなかったです。ついでですもんねー(^^)
そう、ついでがエアフィルター交換だったんですよ！！